MSC (Mediterranean Shipping Company) , la segunda línea de transporte de contenedores del mundo, está en conversaciones para adquirir una participación en la naviera italiana Messina, dijeron en el grupo con sede en Suiza. Otra muestra de la consolidación que se vive en el sector del transporte marítimo.
Las líneas de contenedores están tratando de sobrellevar la fuerte y nunca vista desaceleración del negocio marítimo, debido a un exceso de buques y una demanda mucho más débil, lo que las obliga tomar medidas como formar acuerdos para compartir buques, fusiones y adquisiciones, entre otras.

En MSC dijeron que celebraron una reunión, el viernes pasado en Génova, con la naviera Messina y altos directivos de la entidad crediticia Banca Carige.
“El objetivo de la reunión era evaluar la posibilidad del ingreso del Grupo MSC con una participación accionaria en Messina, con sede en Génova”, anunció MSC en un comunicado enviado el martes.

“El Grupo MSC y Gruppo Messina, gracias a la disponibilidad mostrada por Banca Carige, continuarán su diálogo con el objetivo de llegar a un acuerdo entre ellos”, decía el comunicado.

Una fuente dijo que la Banca Carige era el principal prestamista y acreedor de Messina, Messinaademás de un importante financista de las compañías navieras basadas en Génova.

A principios de esta semana, Banca Carige, con sede en Génova, informó una pérdida de 297 millones de euros (US$ 313,90 millones) para el 2016, afectada por las amortizaciones de préstamos.

Según el sitio web de la empresa, Messina fue fundada en 1921 y tiene una pequeña flota de buques portacontenedores ro-ro especializados, mientras que MSC tiene alrededor del 14% del mercado mundial y cerca de 500 buques entre propios y charteados.

Maersk, que ocupa el primer lugar con aproximadamente el 15.5% del mercado, anunció en diciembre la compra de Hamburg Süd. Esto siguió a otros acuerdos sectoriales, incluyendo la fusión propuesta entre Hapag-Lloyd y United Arab Shipping Company.