La visión de Zonasur es constituirse en la principal plataforma de comercio exterior de la región, lo cual implica ofrecer un servicio eficiente e integral que resuelva las cuestiones que enfrentan los operadores comex diariamente y proponer alternativas en miras de optimizar sus procesos desde el punto de vista impositivo, logístico y de gestión de sus operaciones.

En este caso, fruto de un trabajo constante de búsqueda de mejores alternativas y proveedores, surge la oportunidad de reducir considerablemente el costo logístico de importaciones de origen Asia para los usuarios de Zona Franca Bahía Blanca Coronel Rosales.

Mediante acuerdos con la terminal de contenedores Patagonia Norte, empresas navieras, agentes de carga, y demás actores de la cadena logística, hoy en día el beneficio de reducción de costos con el cambio de operatoria de punto de ingreso Buenos Aires vs Bahía Blanca resulta superior a 1.000 dólares por contenedor de 40 pies.

Es decir que al considerar globalmente el costo de la operatoria de importación, tomando en cuenta el valor del flete internacional, gastos de terminal portuaria, flete terrestre en tránsito y demás gastos operativos, el usuario genera como mínimo un ahorro de esa magnitud al comenzar a trabajar sus importaciones de forma completamente local.

Servicios marítimos

Esto es posible gracias a la existencia de servicio marítimo regular de importación desde este origen, ofrecido actualmente por 2 empresas navieras, así como acuerdos con proveedores confiables y un diagrama del flujo de importación eficiente desde el punto de vista económico y aduanero.

El uso de la herramienta Zona Franca permite ingresar y almacenar la mercadería sin ningún componente impositivo, realizando retiros parciales de acuerdo a necesidades de venta/financieras o de aprobación de licencias no automáticas (SIMI LNA) u otras intervenciones necesarias, con tarifas sensiblemente inferiores a las ofrecidas por depósitos fiscales o terminales de Buenos Aires.

También se está desarrollando un nuevo servicio para llegada de cargas consolidadas con entrega directa en ZF, tanto para tráfico marítimo como cargas aéreas, lo cual permitirá un ahorro significativo en cargas de menor volumen que no arriben en contenedor completo.