El Instituto de Estudios en Ciencias Jurídicas tiene el agrado de informar que la Especialización en Legislación y Gestión Portuaria obtuvo el reconocimiento oficial provisorio de la CONEAU por resolución Nº 11.807/15 dictada en su sesión Nº 428 del pasado 21 de septiembre. Se han cumplido entonces con las normas de calidad establecidas en la Resolución Ministerial Nº 160/11 con respecto a la inserción, el marco institucional, la estructura de gestión, el plan de estudios, las actividades de formación práctica, el cuerpo académico y la infraestructura y equipamiento.

La Carrera está destinada a todos aquellos profesionales que intervienen en la gestión del puerto, abarcando los aspectos de logística en el comercio y transporte de mercaderías, de adecuado uso de la infraestructura y de seguridad de la zona portuaria y sus aledañas y del cuidado del medio ambiente.

Se destaca que la Especialización cubrirá lo que hasta ahora era un área de vacancia en la oferta académica. Y propenderá a formar especialistas que tornen nuestros puertos más seguros y competitivos y elegibles en el comercio mundial.

La CONEAU ha dicho que la carrera evidencia, por su inserción institucional, un clima de estudios que contribuye a su desarrollo, y se han destacado los antecedentes y méritos reconocidos en organismos nacionales e internacionales, de todos los integrantes del Comité Académico.

Por último es importante resaltar que la carrera tiene como soporte 5 convenios vigentes suscriptos por nuestra Universidad con el Ministerio del Interior y Transporte, la Prefectura Naval Argentina, la Administración General de Puertos, la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y con el Instituto Nacional de Tecnología Industrial.

La Especialización cubre un área de vacancia en la oferta de carreras existentes en la Argentina y ha sido diseñada para formar Especialistas en la gestión del puerto.

La operatoria y gestión portuaria implica coordinar el arribo de la carga traída por los buques, su descarga y el despacho hacia otros sistemas de transporte que llevarán la mercadería a su destino final, en tanto el puerto es en su esencia un lugar de transferencia de cargas. Para realizar esta operatoria es menester contar con conocimientos propios del transporte por agua, de los tipos de buques que se ocupan del transporte, de las cargas que se trasladan y de las diversas formas en que éstas son contenidas, del procedimiento de estiba y desestiba del buque en forma segura, de la previsión de espacios y tiempos apropiados para que la mercadería que arriba al puerto sea despachada ágilmente a los otros sistemas de transporte (terrestre o ferroviario o aéreo).

El factor tiempo es fundamental en la gestión de puertos. El buque es costoso y no debe permanecer ocioso. Lo propio ocurre con los intervinientes del transporte terrestre que traerán o distribuirán la carga hacia su destino. El tiempo es una de las causas que motivan que un puerto sea "elegido" o "desechado" por las grandes compañías navieras que son quienes coordinan el comercio en el mundo, con las consecuencias que de ello derivan para la economía local.

En este contexto hay que destacar que la tendencia del comercio marítimo imperante es el traslado de mercaderías por "megabuques". Ellos acarrean enorme cantidad de contenedores que deben ser despachados en forma rápida y económica. Si esa eficiencia no se logra los puertos no serán elegidos en las rutas comerciales, en tanto el porte del navío impone y excluye terminales portuarias.

La buena administración del puerto también implica la observancia de las normas y procederes de protección del ambiente. El proceso de traslado de la carga de un sistema de transporte a otro es particularmente delicado. Esta interface es crítica y se debe cuidar no solo la integridad de la carga sino también el suelo, el agua y la atmósfera a fin de evitar derrames que afecten el ambiente. Además de ello la calificación de "puerto sucio" también conlleva un perjuicio económico por la imposición de multas a través de los sobrefletes.

La carrera está dirigida fundamentalmente a los licenciados en ciencias del transporte y del comercio, a los marinos (de la marina mercante, de la Armada Argentina , de la Prefectura Naval Argentina), a los ingenieros, a los abogados, que son quienes en la actualidad se ocupan de la gestión del puerto, aún cuando su formación académica inicial sea dispar.

Está previsto su inicio en Abril de 2016 y se dictará los martes de 15 a 21 hs.en CABA. Su costo será de $ 8.800 por cuatrimestre.

Informes y contacto: Departamento de alumnos: lucas.guillares@unsam.edu.ar , Tel. 4006.1516 ,
www.unsam.edu.ar/institutos/cienciasjuridicas F Ciencias Jurídicas UNSAM