United Airlines (UAL) reportó para el primer trimestre de 2015 utilidades netas de US$582 millones, o US$1.52 por acción diluida, sin considerar US$74 millones por concepto de rubros especiales. Incluyendo rubros especiales, UAL reportó para el primer trimestre de 2015 utilidades netas de US$508 millones, o US$1.32 por acción.

UAL devengó un rendimiento de 17.1% sobre el capital invertido para los 12 meses que concluyeron el 31 de marzo de 2015.

Los ingresos por milla-asiento disponible (PRASM) consolidados para el primer trimestre aumentaron 0.4% en comparación con el primer trimestre de 2014.

En el primer trimestre de 2015, los costos unitarios consolidados (CASM), excluyendo cargos especiales, gastos comerciales asociados con terceros, combustible y participación de utilidades, se redujeron en 1.5% respecto al año anterior con base en un aumento de 0.1% en la capacidad consolidada. Incluyendo los rubros mencionados, los CASM para el primer trimestre de 2015 disminuyeron 13.1% de un año a otro.

Durante el trimestre, UAL devolvió aproximadamente US$200 millones a sus accionistas como parte de un programa de recompra de acciones por US$1,000 millones de dólares anunciado con anterioridad.

En el trimestre, UAL hizo pagos anticipados de deuda por alrededor de US$120 millones y anunció sus intenciones de realizar, durante el segundo trimestre, pagos anticipados por un total de US$601 millones correspondientes a pagarés al 6% con vencimiento en 2026 y 2028.

“Este trimestre reportamos una utilidad de casi US$600 millones, excluyendo rubros especiales, lo que representa una mejoría de mil millones de dólares en comparación con el primer trimestre de 2014, y quiero expresar mi agradecimiento al equipo United por su gran trabajo”, dijo Jeff Smisek, Presidente del Consejo de Administración y Director General Ejecutivo (CEO) de UAL. “Continuamos mejorando nuestra confiabilidad operativa y entregando productos que realzan la experiencia de nuestros clientes, con nuevos aviones, nuevas comidas, nuevas opciones de entretenimiento a bordo, e instalaciones modernas. Estamos logrando avances significativos en nuestro plan de largo plazo para abatir costos, mejorar nuestros márgenes y hacer crecer nuestras ganancias, y la expectativa es que nuestro margen antes de impuestos en el segundo trimestre se sitúe entre 12% y 14%, excluyendo rubros especiales”.

Ingresos y capacidad para el primer trimestre

Durante el primer trimestre de 2015, UAL registró ingresos totales por US$8,600 millones, lo que representa una disminución de 1.0% de un año a otro. Los ingresos consolidados por pasajeros en el primer trimestre crecieron 0.5% a US$7,400 millones en comparación con el mismo período de 2014. Los ingresos ancilares en el primer trimestre aumentaron 8.6% de un año a otro a más de US$23 por pasajero. Los ingresos por carga en el primer trimestre aumentaron en 15.8% respecto al primer trimestre de 2014, a US$242 millones. Otros ingresos en el primer trimestre bajaron 14.2% respecto al año anterior, debido principalmente a una disminución en las ventas de combustible a un tercero. La reducción correspondiente en los gastos a raíz de esta disminución aparece reflejada en el rubro de gastos comerciales asociados a terceros.

De un año a otro, las millas-pasajero (RPM) consolidadas se incrementaron 0.1% y las millas-asiento disponibles consolidadas aumentaron 0.1% en el primer trimestre de 2015, lo que dio como resultado un factor de ocupación consolidado de 81.1% en el primer trimestre. Por otra parte, tanto los ingresos por milla-asiento disponible (PRASM) como los rendimientos consolidados para el primer trimestre de 2015 aumentaron 0.4% en comparación con el primer trimestre de 2014.

“Este trimestre, nuestro desempeño en términos de ingresos por milla-asiento disponible reflejó el buen avance que hemos logrado con nuestras iniciativas de generación de ingresos”, dijo Jim Compton, Vicepresidente del Consejo y Director General de Ingresos de UAL. “Seguiremos balanceando capacidad y demanda y, al mismo tiempo, tomando las decisiones pertinentes en cuanto a red, flota y producto a fin de mejorar el desempeño en ingresos y margen, y siempre mejorando la experiencia de nuestros clientes”.