El buque portacontenedores gigante “MSC OLIVER”, de 19.224 teu, regresó este
fin de semana de sus pruebas de mar, y se prepara para su entrega en abril,
a la naviera Mediterranean Shipping Company, en los astilleros DSME de Okpo,
Corea del Sur.

El “MSC Oliver” se unirá a su gemelo, el “MSC Oscar”, que desde su entrega
en noviembre de 2014 se convirtió en el más grande del mundo en términos de
capacidad medida en teu, y que está afectado a la línea Albatros de la nueva
ruta de Este-Oeste de MSC entre Asia y Europa.

Estos dos primeros barcos serán seguidos por otros 18, todos de más de
19.000 teu de capacidad, que serán entregados de aquí a 2016. En particular,
el “MSC Oscar” y el “Oliver” son los primeros de una serie de seis
ultraportacontenedores (ULCS, según sus siglas en inglés) de la Serie
Olympic, que estará terminada y entregada en noviembre de este año.

MSC describió al “MSC Oscar” como el “barco más eficiente del planeta”, con
una 35% más de capacidad de carga y un 35% menos de emisiones de CO2,
comparado con otros buques.

Sumada a la economía de escala, la unidad alcanza una mayor eficiencia
mediante un motor principal diesel que optimiza el consumo de combustible en
las diferentes condiciones de operación.

El buque pasó febrero y marzo haciendo sus ingresos inaugurales en distintos
puertos a lo largo de Asia oriental y Europa.

Características del buque:

Eslora: 394,4 m
Manga: 59,0 m
Calado: 16,0 m
Desplazamiento: 197.362 ton
Capacidad de carga: 19.224 teu
Velocidad de crucero: 22,8 nudos
Tripulación: 35
Costo por unidad: USD 140 millones