El motor ME-GI representa la próxima generación de una nueva tecnología que abrirá la puerta a una industria del transporte marítimo más limpio y seguro, sobre todo en Estados Unidos. Doosan Engine construyó el 8L70ME-C8.2GI bajo licencia de la diseñadora MAN Diesel and Turbo. El motor pesa 539 toneladas.

TOTE Shipholdings, Inc., una subsidiaria de TOTE, es la primera compañía en utilizar estos motores en sus buques. Los dos nuevos barcos Marlin Clase, fueron construidos por el astillero de General Dynamics NASSCO en San Diego y serán utilizados en el comercio de Puerto Rico y se espera que entren en el mercado a finales de 2015 y principios de 2016, respectivamente.

"Esta velocidad lenta de gran tamaño (de dos tiempos), con un motor de combustible dual es el primero de su tipo en el mundo", señaló Phil Morrell, vicepresidente de Comercial Operaciones Marítimas de TOTE Services, la división de TOTE que es responsable de la gestión técnica de los buques y tripulación. "El uso de este motor en nuestros nuevos buques de la clase Marlin no reducirá sólo drásticamente nuestras emisiones de SOx, NOx, partículas y gases de efecto invernadero como resultado del uso de gas natural licuado, sino que también mejorará nuestra eficiencia. Esto significa que estos buques requerirán menos energía para viajar la misma distancia y ayudar a preservar el medio ambiente ".

"Llega el primer motor de combustible dual de baja velocidad del mundo funcionando en un barco clase Marlin, lo que significa un cambio hacia una nueva era de la tecnología verde para los buques. NASSCO se enorgullece de asociarse con TOTE para construir estas naves de vanguardia ", declaró Parker Larson, Director de Programas Comerciales de General Dynamics NASSCO.
Fuente Maritime today