La línea alemana es agenciada en el puerto por la empresa Gerleinco que precisa que más de 60 barcos anuales tienen como destino el puerto local, lo que significa un reconocimiento internacional para este nodo portuario.

Hamburg Süd logró aumentar el volumen de carga en más del 4,0 %, alrededor de 3,3 millones de contenedores, “lo que da una idea de la importancia de su movimiento naviero mundial, en el cual está incluido Buenaventura”, expresó un ejecutivo de Gerleinco.

Entre la mercancía que trajo el buque gigante se cuentan alimentos y maquinaria y equipo, entre otros.

Los servicios de extremo Oriente Europa-América contribuyeron en particular a este crecimiento al igual que una una evolución positiva en algunos de los servicios hacia los puertos de America.

Por el contrario, las operaciones del Mediterráneo, no han cumplido las expectativas.

La naviera es filial del consorcio famililar alemán Oetker-Gruppe desde 1955. Las negociaciones para la adquisición habían comenzado en 1952 como una propuesta de aumentar su flota de barcos frigoríficos.

En la actualidad opera alrededor de 140 embarcaciones, de las cuales 88 son buques portacontenedores, señala un comunicado.
Fuente: Mundo Marítimo