Destinado a mover la mercadería que ingresa o egresa de la Terminal, se trata de una actividad que no se concretaba con regularidad desde hace 17 años.

El titular del Ente confirmó recientemente “hemos logrado que la principal línea de barcazas de bandera argentina -que hace un tránsito regular entre el puerto de Buenos Aires, Las Palmas y Rosario- incluyera al puerto de Santa Fe con una regularidad de entre una semana y diez días en forma permanente para depositar o retirar contenedores”.

Esta ventaja posibilitará que el importador/exportador se evite llevar la mercadería “en camión a Buenos Aires o al sur de la provincia” por donde sí se transportaba hasta ahora con regularidad. Vorobiof confirmó que se trata de un “compromiso a largo plazo” pero no ocultó que “para que exista debe haber una reacción de la parte privada: De acá a unos meses, si los dueños de las barcazas ven que no hay una respuesta, como cualquier negocio privado, dirán que no les conviene”.

“Estamos ante la presencia de un negocio”, insistió, al tiempo que reconoció “los esfuerzos” del Estado en “liderar la estrategia” pero responsabilizó por lo que ocurra de ahora en más a “los privados”.