Con el impulso de la AGP. El tamaño de los nuevos buques obliga a la realización de más obras para no perder la condición de hub regional.

Puerto Nuevo sabe a dónde se dirige. Bajo la impronta de la Administración General de Puertos SE (AGP) hoy se trabaja en un ambicioso plan que pretende actualizar la infraestructura de la principal estación portuaria del país.

"Pusimos todo el puerto en revisión. Las tres terminales presentaron borradores de propuestas de inversión y están motivadas a acompañar. Sino tenemos una respuesta muy rápida en términos portuarios, o sea en los próximos tres o cuatro años, es probable que perdamos la posibilidad de ser el puerto hub en la región", dijo a Transport & Cargo Oscar Vecslir, interventor de la AGP.

Según la visión del funcionario, Puerto Nuevo tiene un techo que no es el de hoy, que con las obras necesarias se podrá ampliar enormemente su capacidad operativa.

Dentro de este esquema, Vecslir recalcó la necesidad de abordar puntualmente el caso de Bactssa, concesionaria de Terminal 5.

"Aquí los tiempos de concesión están terminando. Además del propio movimiento de contenedores, la terminal juega un papel importante en la operatoria de provisión de combustible de la central puerto de cara a la situación energética. Asimismo, trabajan 1.200 operarios, por lo que hay que considerar esta problemática social".

Junto a especialistas de la Secretaría de Transportes, la AGP está preparando un informe completo que en los próximos 15 días será elevando para su decisión al Ministerio de Planificación, que, en definitiva, es el dueño de las acciones de la AGP. Allí se plantearán las distintas obras, situación contractual y posibilidad de renegociación de todas las concesiones de Puerto Nuevo.

"En función de este esquema, llamaremos a licitación de la terminal 6 para que salga en apoyo de toda esta nueva estructura. El pliego ya está listo, pero no queremos que salga hasta tanto n ose resuelva este nuevo plan de actualización en infraestructura", señaló Vecslir.

Mientras tanto, la AGP continúa con la licitación del dragado del canal de acceso a 34 pies, y ya prevén su ampliación a 36 pies para adecuarlo a las profundidades de la hidrovía. También se trabaja en un plan para mejorar los accesos terrestres. El acceso ferroviario, sobre el que ya se realizaron avances, se encuentra detenido porque está intrusada la traza.

En 2010, prácticamente se alcanzaron las cifras de 2008, pero sin lo problemas de ese año.

"En ese entonces, cuando se alcanzó esa cifra récord hubo muchos momentos de zozobra y desorden. Este año se hizo esta misma cantidad de contenedores, pero con la experiencia acumulada fue todo más ordenado y sin sobresaltos. Somos concientes de la urgente necesidad de actualizar la infraestructura. Fundamentalmente hay que cambiar la estructura de las profundidades náuticas y muelles. Los buques anunciados no ya para dentro de dos o tres años, sino para ahora, son de mayor calado y ancho de manga, y eslora. Nuestros muelles no están preparados para ellos", sentenció Vecslir.

Los cruceros
Ayer, se celebró en la AGP una reunión técnica de evaluación sobre la temporada de cruceros 2010-2011, que acaba de culminar. Allí se concluyó en que se trató de una "campaña excelente". Con 350.000 pasajeros, se superaron los 336.000 de la temporada 2009-2010. Esto se debió a que llegaron buques de mayor capacidad y se produjo una mejor venta de los espacios disponibles.

"Se estudió la composición de los cruceristas porque esto da pauta para realizar junto con la terminal y las agencias de turismo alguna acción comercial. Estamos viendo que este año se produjo un interesante aumento en la participación de los argentinos y esto no es menor", resaltó el interventor de AGP.

Para la próxima temporada, la AGP analiza actualizar la ordenanza hoy vigente para que no se superpongan fechas y se mejore la operatoria. Incluso no se descarta ofrecer a los armadores algún beneficio para los días en los que no hay recaladas.

"Estamos muy contentos con la nueva terminal. Es considerada la mejor de Latinoamérica. Hemos recibido felicitaciones de todos lados. Si los armadores están contentos es porque todo funciona", concluyó Vecslir.
Agustín Barletti - Buenos Aires