El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) del Uruguay, Alberto Díaz, señaló que, comparando el movimiento de contenedores en los últimos meses del año pasado con los meses móviles anteriores, se encuentra en una cifra récord. Anunció que la tendencia es que en el 2011 será un año con movimientos históricos, superando las cifras récord alcanzadas en 2008.

Tras la contracción que experimentó el movimiento portuario en ese país durante 2009, motivado principalmente por la crisis económica internacional, durante el 2010 se produjo un franco ascenso, terminando el año con un aumento porcentual del 12% comparado al año anterior. Incluso en los primeros meses del año, si bien hubo un crecimiento, no se lograron superar los resultados del 2008. No obstante, durante los últimos tres meses de 2010, los movimientos de contenedores superaron ampliamente el récord que hasta el momento se ostentaba en 2008.

En septiembre de 2010, los movimientos de contenedores fueron de 36.146; en 2009, 26.456 y en 2008, 26.122. En octubre de este año, la cifra alcanzó un pico de 37.650, contra 29.833 de 2009 y 32.302 de 2008.En noviembre, última cifra con estadística con que cuenta la ANP, el movimiento de contenedores fue de 37.124, contra 26.708 de 2009 y 32.474 de 2008.

Díaz informó que en el puerto de Montevideo se terminará con un incremento del 12% del movimiento de contenedores en comparación con el año pasado. Además, aclaró que a partir de abril comenzó un repunte en la actividad portuaria que se vio reflejada con cifras récord en los últimos meses del año.

Con Paraguay

Mientras tanto, representantes diplomáticos paraguayos y operadores portuarios mantuvieron un encuentro con el titular de la ANP, y el subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Pablo Genta. Las autoridades paraguayas llegaron a ese país interesadas en mover sus cargas a través de los puertos uruguayos, ya sea por Montevideo como Nueva Palmira.

Uno de los motivos que los llevaron a optar nuevamente por los puertos uruguayos fue el bloqueo que hizo recientemente Argentina a los barcos de bandera paraguaya.

No obstante, para llegar a un acuerdo final, se deberán acordar temáticas tarifarias y de espacios en los terminales portuarios.

Uruguay está interesado en recuperar el volumen de carga paraguaya, que actualmente se cuenta en 1.000 contenedores al mes, de los 6.000 que ingresan al país paraguayo.

En caso de concretarse la llegada de mercadería con destino a Paraguay en forma constante se deberá establecer el flujo de volumen que transitará y el espacio destinado a estos contenedores. Paraguay pretende usar alternativamente tanto el puerto de Montevideo como de Nueva Palmira.

Nueva grúa

Una nueva grúa de muelle recibió el operador del puerto de Montevideo, Montecon. Con este nuevo equipo, la terminal contará con 6 unidades, las cuales le permitirán continuar cargando y descargando contenedores y carga general en todos los tipos de buques que operan en la región.

Esta nueva grúa fue construida en Alemania por Gottwald y se trata del modelo HMK 6407 con especiales modificaciones llevadas a cabo para la operación de Montecon.

El crecimiento del mercado viene de la mano de buques de mayor tamaño y capacidad, que demandan servicios cada vez más exigentes para el puerto, por lo tanto, con esto Montecon aumentará su eficiencia y mantendrá su liderazgo en productividad y atención a los clientes navieros locales e internacionales que operan en la terminal.

Según informó la empresa, este importante paso refuerza el compromiso de Montecon con sus clientes y el puerto de Montevideo.

Por otra parte, el presidente de Katoen Natie Terminal Cuenca del Plata (TCP), Joris Thys, sostuvo que es partidario de la construcción de un puerto de aguas profundas en Uruguay, inclusive adelantó el interés del grupo belga en participar del emprendimiento. “Si finalmente se concreta el proyecto, nuestra empresa va a tener interés, porque tenemos experiencia y conocimiento de trabajar en la región”, dijo Thys.