La principal demanda del Puerto de Mar del Plata es mayor disponibilidad de amarres para los buques que operan desde aquí. La actual ubicación de embarcaciones en cuarta y hasta en quinta andana, según los espigones, confirma la necesidad de respuestas que aporten a una solución de fondo.

Para ello, desde el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata (CprMdP) ya se elaboraron proyectos que apuntan a generar más espacios, en un caso con la ampliación de la actual Terminal 3 y la construcción de otros dos muelles, denominados 8 y 9, que se instalarían sobre la escollera Sur.

Estas propuestas ya cuentan con un estudio de factibilidad y financiamiento, a cargo de la Unidad de Preinversión que depende del Ministerio de Economía y Finanzas de la Nación.

Para el Espigón Nº 3 se prevé una extensión de 185 m que se sumaría a la existente y un ancho de cabecera de 155 m. Generaría un importante espacio para amarre de buques de gran tamaño.

Se complementaría con el desarrollo de los espigones 8 y 9, proyectados en ubicación perpendicular a la escollera Sur y ocupando uno de los espacios que durante los últimos años había estado ocupado por buques hundidos, los cuales ya fueron retirados en mayoría. El primero alcanzaría 230 metros y el restante 170, ambos con un frente de 22 metros y que representarían en conjunto unos 800 metros disponibles para amarres.

“Estas son obras fundamentales y con el apoyo del intendente Pulti estamos gestionando los recursos para que puedan ser la primera gran inversión en infraestructura que pueda tener nuestro puerto en sus cien años de vida”, dijo Pezzati.

La terminal de cruceros también es una realidad cercana a partir del compromiso y apoyo del gobernador Daniel Scioli, que aseguró financiamiento para la obra. Los anteproyectos ya están listos para generar una capacidad de servicio acorde a las exigencias del turismo internacional.

La posibilidad de arribo de este tipo de grandes buques, al igual que otros de transporte de cargas de mayor tamaño, llevó al CprMdP a avanzar hacia la digitalización del puerto. Será el primero del interior del país que contará con esta plataforma en 3 D que permitirá, a través de simuladores, determinar condiciones operativas para las embarcaciones de mayor envergadura que llegarán a esta terminal.

Durante el año que se inicia también se esperan novedades sobre un proyecto de gran importancia para toda la jurisdicción portuaria y su tránsito vehicular como es la posible construcción de dos avenidas de circunvalación sobre la avenida Martínez de Hoz, una en la intersección con avenida Juan B. Justo y otra en el cruce con calle Vértiz, que son los puntos principales para la salida de la producción portuaria hacia el casco urbano de la ciudad.
Fuente La Capital (Mar del Plata.