El próximo año será el turno de Iberia y British Airways. Autoridades de los Estados Unidos dieron el visto bueno provisional a Japan y American Airlines para realizar operaciones conjuntas.

Tiempos de alianzas entre las aéreas del mundo. Así lo confirman casos como la próxima fusión de Iberia y British Airways. Transitando la recta final, en enero de 2011, se concretará la unión, por lo que International Airlines Group (IAG), el holding que agrupará a las dos aerolíneas, empezará a cotizar en las bolsas de Madrid y Londres.

Las juntas de accionistas de ambas compañías aún deben dar luz verde a la integración. Las juntas se celebrarán a finales de noviembre. Cumpliendo con los plazos legales preceptivos, la fusión y el debut bursátil de la nueva IAG se producirá en la primera quincena de enero.

Así lo confirmó el presidente de Iberia, Antonio Vázquez, que participó de una rueda de prensa, junto a los máximos ejecutivos de British Airways y de American Airlines, sobre el lanzamiento de la alianza tripartita para explotar conjuntamente las rutas entre Estados Unidos y Europa. La integración Iberia-British da lugar a uno de los mayores grupos aéreos del mundo, con una flota de 408 aviones y con una red de 200 destinos.

Ambas aerolíneas transportan conjuntamente más de 58 millones de pasajeros al año. La unión creará un grupo con una facturación cercana a los 15.000 millones de euros anuales y generará sinergias estimadas de unos 400 millones de euros a partir del quinto año de la fusión.

El nuevo consejo de administración de IAG (con igual representación de españoles y británicos) tiene la prioridad de atender y aprobar la necesaria ampliación de flota de Iberia. La cúpula directiva de esa firma lleva tiempo diseñando cómo abordar la renovación de su flota de largo recorrido. Hace cinco años, modernizó una parte de sus aviones. Ahora va por el resto. El consejo del nuevo holding será el encargado de dar el visto bueno a la operación, según afirmó Vázquez.

Por otra parte, otra de las fusiones del mercado aéreo es la de la Japan Airlines (JAL) con American Airlines. La firma japonesa anunció que las autoridades de los Estados Unidos dieron su acuerdo provisional a su acercamiento a su socia norteamericana.

“Japan Airlines y American Airlines, integrantes ambas de la alianza OneWorld, se congratulan por la decisión del Departamento de Transporte (DOT) norteamericano de aceptar provisionalmente la solicitud de inmunidad anti-trust depositada por las dos compañías en febrero”, explicó JAL en un comunicado.

Las aerolíneas presentaron dicha solicitud para combinar mejor sus vuelos entre los Estados Unidos y Japón y aprovechar la liberalización del tráfico contenida en el acuerdo ‘cielo abierto’, firmado en diciembre de 2009 entre los dos países.

JAL va a poder lanzar ahora vuelos diarios del aeropuerto de Tokio Haneda a San Francisco (California) y a Honolulu (Hawai), a partir del 31 de octubre, precisó la compañía.

Por su parte, American Airlines ofrecerá un vuelo diario entre el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y Tokio Haneda, a partir del 20 de enero. Los ministerios de Transporte de los dos países todavía tienen que tomar una decisión definitiva, precisó la compañía japonesa.

Debido a las deudas, JAL se declaró en quiebra en enero. Hoy se encuentra en una fase de concurso judicial que prevé una reducción de un tercio de sus efectivos y un reajuste para centrarse de nuevo en su actividad de transporte para volver a obtener beneficios.

La aerolínea anunció, en febrero, que iba a reforzar su cooperación con American Airlines y seguir en la alianza OneWorld, y que desestimaba ofertas de la compañía estadounidense Delta Air Lines y de la alianza SkyTeam.
Fuente Global Ports