El Velaro D, el nuevo tren de alta velocidad alemán, está celebrando su lanzamiento mundial en Innotrans 2010. Peter Löscher, CEO de Siemens, presentó hoy por primera vez la última generación de trenes de alta velocidad al Dr. Rüdiger Grube, Director de la Junta Directiva y CEO de Deutsche Bahn AG. El nuevo ICE (Clase 407), la futura insignia de DB para trayectos ferroviarios viales internacionales de alta velocidad, comenzará a operar a fines de 2011, con un recorrido inicial entre Frankfurt am Main y el sur de Francia, y luego Bélgica. Está planificada la entrega de un total de 15 trenes de ocho vagones de alta velocidad para el 2012. En Berlín, Siemens está exhibiendo una versión más corta del tren compuesta por un vagón final, uno intermedio y otro intermedio con restaurante.

Con una velocidad máxima de 320 kilómetros por hora, el nuevo Velaro no es sólo uno de los trenes de producción más rápida del mundo, sino que además define la clase Premium dentro de los trenes europeos de alta velocidad. La cuarta y más nueva versión, basada en la exitosa y ya probada plataforma Velaro de Siemens, se ha perfeccionado en varias áreas técnicas y establece nuevos estándares en términos de eficiencia, flexibilidad y comodidad. El Velaro consume menos energía, es más silencioso en su interior y posee un mantenimiento más rentable, en comparación con las versiones anteriores, ya que aprovecha el liderazgo innovador de diez años.

Con estos antecedentes, Siemens tiene muchas esperanzas de que el Velaro sea un éxito de exportación "hecho en Alemania". El concepto de plataforma permite que los trenes Velaro se utilicen flexiblemente en las diferentes redes ferroviarias y se adapten a los requisitos específicos de cada cliente. Los trenes Velaro funcionan en la actualidad en España, China y Rusia. Siemens confía en que podrá aprovechar las oportunidades que surjan de la expansión planificada de la red de alta velocidad de Estados Unidos.