El Consorcio de Gestión del Puerto La Plata invitó a empresarios y autoridades -espera la presencia del gobernador Daniel Scioli- para lo que esperan sea la concreción definitiva del deseo de la empresa -un consorcio integrado por la local Loginter y la filipina International Container Terminal Services Inc. (Ictsi)- de construir la terminal más moderna del país, con una capacidad operativa original de medio millón de TEU (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies). "Es como decir que llegó para quedarse", señaló a La Nacion el presidente del consorcio que administra el puerto, Daniel Rodríguez Paz.

La adjudicación de la licitación quedó en manos de la empresa local Dycasa, con la que Tecplata firmó el 26 de agosto último.

Tecplata desembolsará 105 millones de dólares para la construcción de 600 metros lineales de muelle y alrededor de 20 hectáreas de playa de contenedores, así como también los accesos a la terminal y las vías de circulación.

"Esto significa que Dycasa empieza de inmediato y tiene un plazo de dos años para realizar las obras", indicó Rodríguez Paz. "Esto quiere decir que efectivamente tendremos nuestra terminal de contenedores en 2012", añadió.

Atada a esta adjudicación y al inicio de las obras en tierra, vendrá, según lo planificado, la licitación para la apertura del canal de acceso a la terminal. El llamado podría hacerse en diciembre y las dragas podrían comenzar a trabajar en abril, cuando vence el contrato que tiene el Consorcio con la belga Jan de Nul.

Rodríguez Paz justificó de alguna manera la realización del acto de mañana en los "rumores" que circularon sobre todo en Buenos Aires de que la obra no vería la luz.

"Es cierto que se demoraron por la crisis y por los tiempos propios de una multinacional. Pero Tecplata está poniendo un adelantoe de dinero importante, y es una demostración más que clara de que tiene ahora una inquietud por que se cumplan los plazos de obra. Querrá, obviamente, una recuperación lo más rápido posible de su inversión", explicó el directivo de la terminal platense.

Se presentarán además las proyecciones de los cronogramas de obras que se vienen. "En el transcurso de las obras, Tecplata hará pequeñas licitaciones de edificios, gates y va a comprar maquinaria porque espera tener la terminal funcionado en dos años", acotó el presidente del puerto.

"El muelle -continuó- tendrá en total tendrá 800 metros lineales. En una primera etapa, se iban a hacer 400, pero terminaron acordando en 600. Las dos empresas -Tecplata y Dycasa- están conversando para ver si terminan haciendo directamente los 800 metros de muelle.".

En el puerto, restan resolverse otras obras, como la extensión de la escollera (está dentro del presupuesto de este año) de dos kilómetros, una obra de 130 millones de pesos.

Y, por supuesto, los accesos: la extensión de la Autopista Buenos Aires-La Plata hasta la avenida 60, cuyo pliego de obra estaría ya aprobado para hacer los tres kilómetros de autopista con una inversión de $ 185 millones.