Será un aporte del Gobierno Nacional para contribuir con el plan de reconversión portuaria. El dinero se aplicará en accesos viales a la nueva estación. Beneplácito en las autoridades del Ente.

El Puerto de Santa Fe crece mes a mes en la prestación de servicios y es por esto que ahora logró obtener la atención del Gobierno Nacional, que decidió enviar 57 millones 700 mil pesos para colaborar con el traslado de un sector de la estación portuaria capitalina.

La nueva ubicación del puerto santafesino estará comprendida entre los kilómetros 579 y 584, en la zona denominada Paso Tragadero, en el margen derecho de la red troncal navegable del río Paraná.

La noticia acerca del envío de fondos nacionales quedó confirmada por el representante de la provincia en el Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, Marcelo Vorobiof, quien aseguró que la novedad se recibió “con beneplácito” teniendo en cuenta que “demuestra que desde la visión nacional también se entiende que se trata de una obra que aportará enormemente al desarrollo de la región y el país”.

Vorobiof aclaró que la partida de dinero que arribará a la provincia tiene una imputación específica, que determina que la misma deberá ser aplicada “a lo que serían los accesos viales del nuevo puerto”.

De todas maneras, debido a que las tareas a realizar son múltiples, el contador destacó:
“Tendremos que decidir qué parte ejecutamos con esta partida que es insuficiente para todos los accesos viales pero seguramente alcanzará para dar un paso importante”.

Interesados
Vorobiof destacó que todavía no se acordó la metodología de cómo será la participación de los inversores particulares que luego operarán en el Puerto en la parte de infraestructura y cuál será el aporte del gobierno de la provincia de Santa Fe. Al mismo tiempo confirmó que está en vías de desarrollo el pedido de financiamiento internacional, aunque esa opción “está un poco complicada”.

En este sentido, opinó: “En la medida en que empiecen a surgir las partidas que permitan comenzar a ejecutar la obra como destrabe del proyecto en general y el resto de los actores continúe siendo soporte”, se logrará que el plan avance.

Vorobiof resaltó que la inversión nacional dada a conocer en las últimas horas alegró a los dirigentes actuales pero que también significa un compromiso que obliga a “trabajar para que los canales continúen cerrando y la obra se ejecute en su totalidad en un mediano plazo”.

El representante de la provincia en el Ente Administrador del Puerto de Santa Fe felicitó a la actual gestión de Gobierno Nacional por demostrar “una verdadera visión económica que revela que este auge de la producción agropecuaria, ya sea por el incremento productivo con incorporación de tecnología, más el incremento de las fronteras agropecuarias, a lo que se debe agregar el futuro provisorio del movimiento de contenedores, hace que el último puerto fluvial marítimo de la Argentina como es Santa Fe sea mirado hoy como una visión de verdadero desarrollo nacional”.

Por último, Vorobiof indicó que el objetivo no es quitarle trabajo a otras estaciones, teniendo en cuenta que “la infraestructura siempre corre detrás de la explosión de la producción, que hay trabajo para el puerto de Santa Fe, el de Rosario, los privados y todos los que se quieran desarrollar”.

“Estamos en la zona cerealera núcleo por lo que la explosión se va a continuar dando en la cantidad de toneladas que se cosechan año a año y justifican éste y otro puerto más, a lo que se debe agregar todo el movimiento de contenedores que tampoco es menor”, concluyó.
AGENCIAFE/UNO SANTA FE