La pre­si­den­ta Cris­ti­na Fer­nán­dez puso en mar­cha el ya anun­cia­do plan can­je de ca­mio­nes de más de 30 años de an­ti­güe­dad, du­ran­te un ac­to en la Ca­sa Ro­sa­da. An­te la pre­sen­cia de los re­pre­sen­tan­tes de la Fe­de­ra­ción Ar­gen­ti­na de En­ti­da­des Em­pre­sa­rias del Au­to­trans­por­te de Car­ga (Fa­deeac) la Pre­si­den­ta ofi­cia­li­za­ró el plan por el cual se can­jea­rán en­tre 2.000 y 2.200 uni­da­des.

El pro­gra­ma ser­vi­rá pa­ra la com­pra de ca­mio­nes de más de 200 ca­ba­llos de fuer­za. Las fuen­tes gu­ber­na­men­ta­les con­fir­ma­ron que la ayu­da ofi­cial con­sis­ti­rá en un sub­si­dio de ta­sa de en­tre 25.000 a 30.000 pe­sos por uni­dad; y una lí­nea de cré­di­to blan­da del Ban­co Na­ción de has­ta 195.000 pe­sos.

De es­te mo­do, las cuo­tas pro­me­dio se­rán de $3.500 pa­ra un cré­di­to a cin­co años y la ta­sa se­rá la más ba­ja del Ban­co Na­ción, con un sub­si­dio de dos pun­tos. En to­tal, el apor­te del Es­ta­do pa­ra el plan can­je se­rá de más de $400 mi­llo­nes, com­pues­tos por los ci­ta­dos sub­si­dios y cré­di­tos del Na­ción.

Py­mes. Ac­tual­men­te hay un par­que de 80.000 ca­mio­nes de más de 30 años. Al al­can­zar en la pri­me­ra eta­pa los más de 2.000 ca­mio­nes, el plan be­ne­fi­cia­ría a en­tre el 15 y 20% de los trans­por­tis­tas de pe­que­ñas y me­dia­nas em­pre­sas.
La ini­cia­ti­va sur­gió en no­viem­bre del año pa­sa­do a par­tir de un con­ve­nio en­tre el Go­bier­no y la Fa­deeac, y apun­ta a los pe­que­ños y me­dia­nos trans­por­tis­tas, que po­sean no más de cin­co ca­mio­nes.

Con el ob­je­ti­vo de be­ne­fi­ciar al con­jun­to de las ter­mi­na­les que fa­bri­can ca­mio­nes, el Go­bier­no ac­ce­dió el año pa­sa­do a un pe­di­do de la Aso­cia­ción de Fá­bri­cas de Au­to­mo­to­res (Ade­fa) pa­ra que el plan no de­ja­ra afue­ra a cin­co de sus seis aso­cia­das que ven­den ca­mio­nes fa­bri­ca­dos fue­ra del país.

Co­mo es sa­bi­do, la ma­yo­ría de los ca­mio­nes que se ven­den en el país son fa­bri­ca­dos en Bra­sil (co­mo Mer­ce­des Benz, Sca­nia, Volks­wa­gen y Ford). La úni­ca mar­ca que fa­bri­ca en la Ar­gen­ti­na es Ive­co, en tan­to que Re­nault tie­ne su plan­ta en Uru­guay.

A fi­nes de no­viem­bre del año pa­sa­do, la Je­fa de Es­ta­do dio a co­no­cer el plan y en su dis­cur­so, sen­ten­ció que "es­toy se­gu­ra de que es­tas pri­me­ras uni­da­des se van a ago­tar rá­pi­da­men­te; va­mos a se­guir apo­yan­do al sec­tor pa­ra que si­ga re­no­van­do la flo­ta de trans­por­te, por­que sa­be­mos que es­ta­mos apos­tan­do al pre­sen­te y al fu­tu­ro de un sec­tor que ha con­tri­bui­do a ge­ne­rar pues­tos de tra­ba­jo bien re­mu­ne­ra­dos y una eco­no­mía y una ac­ti­vi­dad que si­gue cre­cien­do to­dos los días".

En for­ma pa­ra­le­la, el Po­der Eje­cu­ti­vo ob­tu­vo la se­ma­na pa­sa­da el com­pro­mi­so de las ter­mi­na­les pa­ra que “abran” ex­por­ta­cio­nes a los au­to­par­tis­tas cuan­do su­pe­ren el má­xi­mo de 40% de pie­zas im­por­ta­das.

Acerca del GECSEAM

El GECSEAM es el Grupo Exportador Carrocero, de semiremolques, equipos y accesorios metalmecánicos.
Está compuesto por las siquientes empresas:
* Nuevo Montenegro S.R.L.
* GEC S.A., Carrocera SALDIVIA
* Corsal S.R.L.
* Industrias BG Bustinza Gomas S.A.
El Grupo está constituido en el ámbito del programa que impulsa la Fundación del Standard Bank y la Fundación Exportar.