Las líneas navieras y los propietarios de naves para charter cancelaron 140 órdenes de portacontenedores desde el incio de la crisis financiera global que erupcionó en setiembre 2008.

Las naves canceladas, con una capacidad combinada de 436,000 TEUs, representando 6.7% de los 6.51 millones de TEU ordenados a octubre 1ro. 2008, de acuerdo a Alphaliner, la consultora con base en París.

Esto es menos que lo cancelado en bulk carriers y en tankers, dijo Alphaliner.

Las órdenes canceladas incluyen 27 portacontenedores que fueron convertidos en otros tipos de naves por sus propietarios. El remanente de naves son naves completamente canceladas o que se han retrasado tanto que se asume que han sido dadas de baja, especialmente en los casos en los que los astilleros han enfrentado dificultades para cumplir con los plazos contractuales permitiendo que los propietarios se liberen del compromiso.

Las cancelaciones no incluyen las naves que han sido construidas pero no entregadas porque sus propietarios no han podido cumplir con los pagos.

Naves de 1000 TEUs a 1999 TEUs representan el grueso de las cancelaciones con 54 contratos acabados. Once naves de sobre los 7500 TEUs y seis de 5100 TEUs a 7499 TEUs también han sido canceladas.

Es probable que la lista de las naves canceladas se agrande a medida que las discusiones entre astilleros y propietarios continúe.
Fuente: www.joc.com