En julio el Puerto de Long Beach inició la construcción de su cuarto puesto de atraque con electricidad desde tierra. Se tiene programado que el proyecto por $6,5 millones para la instalación de Pier C de SSA Terminals/Matson Navigation Co. concluya el próximo verano.

“Los portacontenedores normalmente paran dos o tres días atracados, de manera que cuando apagan sus máquinas a diesel y se conectan a electricidad limpia, se mejora mucho la calidad de aire”, dijo el Director Ejecutivo del Puerto Richard D. Steinke. “En los próximos años, todos los portacontenedores que hagan escala en Long Beach estarán usando electricidad desde tierra”.

Así, las embarcaciones pueden apagar sus máquinas auxiliares mientras están en muelle y conectarse a electricidad desde tierra, que prácticamente elimina la contaminación del aire de buques atracados. Típicamente, las embarcaciones usan máquinas a diesel para alimentar equipos a bordo tales como computadoras, elevadores y aire acondicionado.

El año pasado, International Transportation Service, Inc. (ITS) en Pier G se convirtió en la primera terminal de contenedores en el puerto equipada con energía desde tierra (Advisory, Noviembre 17, 2008). Este verano la BP Terminal en Pier T se convirtió en la primera terminal para petroleros del mundo equipada con electricidad desde tierra (Advisory, Junio 8, 2009). Los transportistas de cemento en la terminal de Mitsubishi Cement Corporation en Pier F se han estado conectando a electricidad de tierra desde 2005.

Según el puerto, una sola embarcación atracada durante un día que apaga sus máquinas a diesel logra las mismas mejoras en la calidad del aire que sacar 33.000 vehículos de circulación en las calles del Sur de California.

Fuente: AAPA