El Puerto de Santa Fe finalizó las tareas de dragado de su canal de acceso desde el Río Paraná, que inició en el mes de marzo y demandó un recorrido total de la draga de 3.240 metros lineales, a efectos de intervenir los 60 metros de ancho navegable y para extraer 42.000 metros cúbicos, en una longitud de progresiva de canal de aproximadamente 1,8 kms.

Finalizadas las tareas, con la notificación del Instituto Nacional del Agua (INA) se certificó que la determinante en el canal de acceso para el día 25 de agosto, fue de 26,9 pies de profundidad total.

El presidente del Puerto, Alfredo Luis Cecchi, expresó su beneplácito por la “conclusión de una tarea que concentró toda la atención del Puerto en estos últimos meses”, manifestando que “fue la primera vez que salimos a trabajar con este equipo de dragado, y me siento en la obligación espiritual de felicitar a los técnicos y al personal involucrado en las tareas, por la profesionalidad y entrega con que asumieron el desafío. Asimismo, extiendo mi reconocimiento a los vecinos que generosamente nos facilitaron sus predios para depositar el sedimento extraído. En una palabra: ésta fue una gran empresa colectiva, con logros concretos para mostrar”.

Las tareas finalizaron “satisfactoriamente, con lo que quiero significar que hemos logrado el objetivo de tener un canal de acceso con la misma capacidad de navegación en cuanto a profundidad que en la red troncal del Río Paraná aguas arriba de Timbúes, lo que hemos realizado sin mayores entorpecimientos para el uso diario de la navegación comercial, ya que no solo nunca se interrumpió totalmente esa navegación, sino que además tuvimos nosotros que interrumpir 116 veces nuestras tareas por ingresos o egresos de embarcaciones, a tal punto que en esos 140 días de dragado, ingresaron 213.585 toneladas de combustibles, y miles y miles toneladas de arena, además de la habitual carga en contenedores”.

“Y otra cuestión no menos significativa – continuó Cecchi – es que lo hicimos a un costo razonablemente competitivo en relación a los valores del mercado. Y hacia el futuro, cada vez que se detecte un banco de sedimentación, se podrá dragar de inmediato, lo que además de abaratar costos los distribuirá accesiblemente en el tiempo, garantizando óptimo nivel de navegabilidad con un esfuerzo económico factible”.

En relación a nuevas actividades del equipo dragador, el presidente del Puerto manifestó que “aprovechamos el envión y continuamos dragando para ampliar y mejorar nuestra zona de maniobras, tarea que finalizaremos en unos 15 días, y luego sí vamos a parar para realizar las tareas de mantenimiento necesarias, probablemente hagamos algunas modificaciones tendientes a aumentar la productividad del equipo, y a posteriori, cotizaremos algunos trabajos relativamente menores para terceros que nos solicitaron”.

Fuente: EAPSF