Con esta movida, busca ordenar el pasivo que dejó la administración anterior comandada por Guillermo Salazar Boero, mantener la operatividad de la concesión e incluso, potenciar el negocio.

Aunque en una primera auditoría el pasivo de la empresa superaba los 50 millones de pesos, fuentes vinculadas a la operación precisaron que el pedido de convocatoria se realizó estimando una deuda cercana a los 100 millones de pesos.

La presentación formal del concurso preventivo se realizó ayer en el juzgado civil y comercial en feria de Rosario, pero en rigor fue el desenlace de una sucesión de cambios que se venían produciendo en los últimos meses al interior del directorio de TPR y que derivó el 1 de junio pasado en el traspaso de mando de la compañía.

En ese momento, el empresario Gustavo Shanahan, quien poseía el 10% de las acciones de la empresa, tomó la conducción del managment de TPR tras adquirir el 60% de las acciones que pertenecían a Salazar Boero.

De todos modos, el proceso arrancó mucho antes, cuando a fines del año pasado la empresa concesionaria empezó a dar señales de una seria crisis de financiamiento que se agudizó con los coletazos de la debacle internacional sobre la economía, pero que tenía condimentos propios, esencialmente el arrastre de un pesado pasivo que hacía cada día más inviable la operatoria.

La situación puso en alerta al gobierno de la provincia, que a través del Enapro comenzó a monitorear de cerca los números de la empresa para evitar que la crisis se profundice, mucho más en un contexto social de fuerte tensión social y laboral en la región. En una suerte de ingeniería fina, la estrategia oficial pasó por acompañar -en concreto no poner trabas- al reordenamiento interno de la compañía y traspaso del paquete accionario, para evitar caer en un nuevo proceso licitatorio que hubiese sido doblemente traumático habida cuenta de la fallida experiencia del grupo filipino Ictsi y por el peso político que hubiese representado para la administración socialista.

Nuevos inversores. Tras la asunción de Shanahan al frente del directorio, TPR firmó un acuerdo con una empresa de servicios portuarios subsidiaria del grupo Vicentín que opera el puerto de Barranqueras en Chaco.

La misma es la que actualmente tiene a su cargo la Zona de Operaciones Logísticas (ZAL) y está llevando adelante la operatoria en la terminal.

A partir de ahora, la Justicia rosarina no sólo deberá decidir en torno al concurso preventivo, sino además resolver si da curso a la medida cautelar que solicitó la empresa para seguir operando como concesionario, algo que las autoridades de TPR dan por descontado. “Este es un concurso muy especial porque no sólo se garantizan las fuentes de trabajo sino además se mantiene e incluso se incrementa el nivel de actividad de la terminal”, precisó el Shanahan, quien recordó que la medida apunta a “poner en orden los pasivos ante el interés de nuevos inversores por participar en el capital accionario de la empresa”.

Por otra parte, para las autoridades del Enapro, el proceso “responde exclusivamente a una decisión empresarial”. Así lo expresó el titular del ente, Angel Elías, quien precisó: “Nosotros controlamos que el puerto funcione y cumpla sus obligaciones para con el Enapro”, dijo y precisó que la nueva conducción de la empresa mantiene al día el canon con el ente, que supera los 400 mil pesos mensuales.

Otra de las cuestiones que tranquiliza al directorio del Enapro es la garantía de paz social que la empresa selló con los cerca de 600 trabajadores de la terminal. “Primero veíamos con preocupación el proceso de traspaso de manos, pero a medida que logramos sellar acuerdos de no despidos y comprobamos que cumplieron con lo prometido, vimos que se estaba operando con seriedad”, señaló Edgardo Arrieta, director en el Enapro por los trabajadores.

Los directores del Enapro representantes de los distintos sectores coincidieron en que la nueva administración reactivó la actividad en la terminal local. “Hubo récord de cargas a granel y en contenedores y la naviera MSC prevé a este ritmo tripliar el movimiento de contenedores en tres años”, precisaron.

Fuente LA CAPITAL (Rosario)