El puerto de Mar del Plata podría cerrarse luego de que el sábado próximo técnicos especializados y prácticos realicen una batimetría (estudio de profundidad, postergada en la víspera a raíz del oleaje existente).

La medida se podría tomar a través de la Prefectura Naval después de los serios problemas registrados días atrás con un fresquero y con un congelador que pudo ingresar gracias a la pericia del capitán que pudo sortear el banco de arena existente, según se reflejó este lunes en un cable de la Agencia DyN.

Ante la situación, los empresarios del sector reclamaron ante el presidente del Consorcio Portuario, Eduardo Pezzati, la adopción de alguna medida.

“La falta de dragado del acceso a la máxima estación marítima marplatense a raíz de la rotura de la draga contratada, se vio agravada con la última sudestada, que habría derribado la pared del canal principal”, alertaron desde el Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas (CEPA). Pero, recién estaría en condiciones de volver a su tarea en un período de entre 20 y 25 días, de cumplirse los plazos anunciados.

La situación es complicada, ya que mientras que la acumulación de arena obstruye el canal principal, el canal secundario de acceso y egreso es cada vez más angosto y menos profundo.

Cabe recordar que por esta situación la naviera Maersk viene operando aquí con la mitad de su carga habitual y los barcos de su par, Hamburg Süd, directamente no entran. Es decir, la mayoría de los portacontenedores siguen sin poder ingresar al puerto de Mar del Plata.

“Apenas estén dadas las condiciones náuticas para los buques de mayor porte ingresen, volveremos”, aclaró en una nota enviada a la redacción de 0223.com.ar, el gerente general de Hamburg Süd, Andreas Meyer.

“El tema de los inconvenientes por el dragado en Mar del Plata, motivo por el que nuestra empresa ha decidido no recalar en dicho puerto. Queremos recalcar que Hamburg Sud, estaba y aun esta tratando con las Autoridades de dicho Puerto para conseguir una draga para Mar del Plata, facilitando la entrada y salida de buques de mayor porte”, se agrega en el texto.

Y se puntualiza que “finalmente, con la draga ‘Mendoza’ se logro el objetivo, pero lamentablemente la draga sufrió inconvenientes técnicos que estamos esperando se resuelvan a la brevedad, haciendo así posible el ingreso de buques de mayor porte los que han sido destinados para Mar del Plata” .

“De esta forma continuamos con nuestra apuesta al Puerto de Mar del Plata, abriendo la puerta al mercado internacional en forma directa tanto para los importadores como para los exportadores de la zona. Es decir, apenas estén dadas las condiciones náuticas para los buques de mayor porte, volveremos”, concluye el documento.

De concretarse el cierre del Puerto de Mar del Plata, unos 350 barcos serán los que quedarían imposibilitados de atracar. En tanto, podrían cerrarse fuentes de trabajo en tierra y complicar al sector productivo y la industria pesquera.

El sábado próximo, técnicos especializados y prácticos realizarán una batimetría (estudio de profundidad, postergada en la víspera a raíz del oleaje existente).

Fuente: www.nuestromar.org