La naviera de origen Dinamarques informó que su decisión sigue a los cambios anunciados recientemente en sus redes de servicio de Asia - Europa, Asia - América Central y Transpacífico. Esto equilibrará la oferta de tonelaje de los buques, que no volveremos a desplegar en nuestra red de servicios.

"En vista de las condiciones de mercado, hemos llegado a un punto en el que el amarre de ocho buques tiene más sentido económico que el volver a ponerlos en servicio. Las tarifas de transporte continúan bajo mucha presión y, en algunos trayectos, ni siquiera cubren nuestros costes variables. Es necesario revisar las tarifas del sector para crear un entorno sostenible,"
comenta Michel Deleuran, Jefe de Red y Producto de Maersk Line.

Maersk Line continuará ajustando su capacidad en función de la evolución del mercado y para ello optimizará sus horarios, consolidará los servicios, firmará acuerdos de compartición de buques (vessel sharing agreements, VSA), aumentará la productividad de los puertos, se navegará de forma económica (a velocidad reducida) y, excepto si las condiciones del mercado mejoran, seguirá amarrando buques.

"Hacemos estos cambios para reducir la capacidad y ahorrar costes al tiempo que pretendemos mantener o aumentar nuestro nivel de servicio y cobertura.
Por ejemplo, nuestros recientemente anunciados cambios en el servicio de Asia - Europa y Transpacífico incluyen más servicios directos," dice Michel Deleuran.

"Pertenecemos a un grupo económicamente fuerte y continuaremos ofreciendo a nuestros clientes servicios fiables en línea con sus necesidades, incluso en estos tiempos difíciles".

Los ocho buques que Maersk Line amarrará son de la clase CV 65. El amarre se producirá entre diciembre de 2008 y mayo/junio de 2009.