El simulador esta emplazado en una superficie de 160 metros cuadrados y consta de un puente de navegación completo de alta tecnología, con las consolas y controles, acordes a las exigencias de las normas internacionales para los buques de última generación.

Además, cuenta con un pedestal para el piloto automático de gobierno, un sistema de radares ARPA y otro de navegación electrónica ECDIS (Electrony Charts Display Information Sistem), binoculares, ecosondas, sistemas de posicionamiento global (GPS), sistema automático de identificación de buques (AIS), comunicaciones Navtex, DSC, VHF, girocompás y panel de fondeo.
Todo esto integra una red de 20 CPU de avanzada performance, 16 monitores de LCD, distribuidos en las distintas salas de control y supervisión. Incluye escenarios de puertos, tales como Singapore, Europort, Dover, Calais y Buenos Aires.

A estos escenarios se le incorporan buques propios y targets para armar ejercicios, donde el instructor crea dificultades armando simulacros de distintas condiciones meteorológicas y de maniobras.

Las bondades del sistema permiten simular diversos escenarios, donde la virtualidad cobra realismo y genera un ambiente acorde a las vicisitudes propias de un puente de gobierno, donde se recrean tormentas, lluvias y grandes olas. También los sonidos del buque, el viento y el mar son reproducidos con exactitud.

Al finalizar cada ejercicio, se hace un análisis, usando un sistema que permite proyectar sobre una pantalla la trayectoria del buque y los parámetros asociados al mismo.

Este equipamiento, que está a disposición de la enseñanza, la capacitación y el entrenamiento del personal dedicado a la conducción de buques, constituye una herramienta que contribuirá a optimizar la protección de la vida humana y de los bienes en el mar.

“Es importante haber incorporado un equipo tan moderno que sirva para una mejor capacitación y que además esté a disposición de toda la comunidad náutica”, enfatizó el Prefecto Nacional Naval