El presidente de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez, anunció el inicio del plan de obras en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza en un acto que se realizó en la estación aérea Ministro Pistarini y reveló que la nueva terminal requerirá una inversión total de 400 millones de dólares.

Acompañado por el intendente de Ezeiza, Alejandro Granados, y el director de Infraestructura de la empresa, Marcelo Minoliti, expresó: “Ambicionamos que esta obra en su primera etapa, sea icono de la Argentina del Bicentenario, símbolo del crecimiento de nuestra Nación, y que convierta a esta Terminal aérea en una de las más modernas, eficientes y seguras del mundo. Su desarrollo, es sin duda clave para acompañar el crecimiento del turismo y de viajes de negocios, atender la demanda creciente, y continuar brindando servicios e infraestructura con estándares internacionales de primer nivel”.

Esta iniciativa para modernizar el aeropuerto plantea la construcción de un sistema de terminales que comprende un nuevo edificio para pasajeros internacionales de dos niveles de circulación y una terminal para pasajeros domésticos, que se ubicará donde actualmente se encuentra el hall de partidas de la Terminal A. Para ellos se edificarán 140.000 m2 de superficie de la nueva estación y se demolerán 50.000 m2 de la actual.

Minoliti explicó que hoy comienzan las obras preliminares: “Estamos haciendo los movimientos internos necesarios para preparar y liberar el área donde vamos a construir el Nuevo Ezeiza”. Especificó que esta es sólo una de las etapas. La nueva terminal se construirá en varias fases que están ideadas para que el aeropuerto siga funcionando normalmente y para que cada área que se va edificando en las distintas etapas sea operable inmediatamente después de que se concluye su construcción.

El proyecto contempla el desarrollo de numerosos trabajos de infraestructura, entre los que se destacan: la construcción de un nuevo estacionamiento vehicular que duplicará el espacio actual –aumentará de 2.000 puestos a 4.500-, la instalación de la nueva torre de control, ubicada, -según lo previsto en el Plan Maestro del aeropuerto-, entre la pista 11-29 actual y la futura paralela, la estación de servicios de extinción de incendios (SEI) y control de plataforma, la edificación de la nueva energy house (planta de distribución de energía) y la reubicación del radar. El sistema vial se adaptará y ampliará según la nueva infraestructura. Ello incluye un puente de distribución y un nuevo acceso. Las ingenierías involucradas se desarrollarán de acuerdo a las demandas.

En el lado aire, se ampliará la plataforma comercial de aeronaves, se realizarán obras de distinto alcance en los rodajes, se establecerán nuevos sectores para la operación de carga y servicios de rampa, iluminación, instalaciones y señalamiento. Se construirán 19 posiciones de contacto con manga en la plataforma. Tres de ellas, preparadas para recibir la operación de aeronaves del tamaño de Airbus 380.

El proyecto previene una capacidad total de 13 millones de pasajeros por año. De los cuales aproximadamente 10 millones provendrán de vuelos internacionales, 500 mil serán pasajeros en tránsito y 2,5 millones, de cabotaje. Sin embargo, el diseño de la obra es flexible, por lo que permite una ampliación en el corto plazo.

“Esta obra es símbolo de la continuidad de nuestro compromiso con el país, y es la síntesis de todo lo que hemos venido invirtiendo en todo el territorio nacional argentino. Esta es una empresa que minuto a minuto, mes a mes y año a año sigue creciendo. Tenemos 10 aeropuertos nuevos. Pero principalmente, lo que hemos creado es una cultura aeroportuaria”, concluyó Gutiérrez.