Con la finalidad de certificar las instalaciones portuarias bajo las exigencias establecidas en el (Código PBIP) "Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias" ; el Consorcio Portuario Regional ha invertido $864.561 en diversas obras como la construcción de torres para la instalación de balizas en las escolleras Norte y Sur, colocación de malacates de rescate y escaleras de emergencia, cartelería de seguridad, entre otras obras de reacondicionamiento de la terminal portuaria.

El presidente del Consorcio Portuario Regional, Mario Dell Olio, informó que en el marco de la modernización del puerto, la seguridad es hoy un factor decisivo para la continuidad del comercio exterior que también afecta a las personas que operan en el hinterland portuario: "La adopción de los recaudos de seguridad contemplados entre nuevas medidas marca la diferencia entre los que podrán acceder o no al comercio internacional naviero".

En el Espigón N° 2 y en la sección 11 del Espigón N° 3 el Consorcio Portuario construyó una red de agua y servicio contra incendios para el suministro de las embarcaciones. Se ejecutó una cisterna de 500.000 litros de capacidad para ser utilizada como reserva de agua potable y lucha contra incendios. Esta obra beneficia directamente a la carga y seguridad de todo el sector operativo.

Cumplimentando con los requerimientos indicados por el Servicio de Hidrografía Naval se está construyendo en las escolleras Norte y Sur torres de hormigón armado para la colocación de balizas autónomas.

En la terminal N° 2 se colocaron malacates de rescate hombre al agua con sus correspondientes salvavidas. Asimismo, en las terminales 1 y 2 se instalaron escaleras de emergencia con la correspondiente colocación de defensas que impiden el estacionamiento de vehículos ajenos a cada uno de los sectores involucrados.

Continuando con la aplicación del Plan de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias, se implementó un sistema de cartelería y señalización de seguridad en las terminales operativas. También para organizar la circulación y estacionamiento de vehículos, tanto como los espacios de muelle que pueden afectarse a la operativa, se procedió a demarcar dichos frentes.

De acuerdo al plan de seguridad proyectado, el Consorcio Portuario debió colocar también rejas antiescalamiento a 45 ° en las terminales 2 y 3 y un sistema de detención de vehículos para los sectores de acceso linderos a las cabinas de vigilancia.

Según explicó el presidente del Consorcio Portuario Regional, Mario Dell Olio, las mencionadas inversiones apuntan a mejorar los servicios que se brindan y lograr certificar el puerto de Mar del Plata de acuerdo al proyecto de seguridad establecido por el Plan de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias.