Es importante señalar que la Administración General de Puertos se encuentra desarrollando la tarea de Dragado de Adecuación de los Canales Norte y de Acceso al Puerto Buenos Aires cuyo convenio se firmó el 28 de Octubre de 2003 junto a la Dirección Nacional de Vías Navegables, dependiente de la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables, y la actividad privada, por medio del Consorcio Servimagnus S.A. –SDC Do Brasil Servicios Marítimos Ltda. Y Rowing S.A. U.T.E., estableciendo como objetivo 34 pies de dragado (10.36 metros)

En el año 2005 a través de los trabajos realizados con los equipos de la Dirección de Vías Navegables se drago un total de 1.676.750 m3. De dicho volumen 1.374.900 m3 corresponden al material removido en los canales Norte y de Acceso y 301.850 m3 al material removido dentro del vaso portuario.

En el año 2006, contando con los equipos de la Dirección Nacional de Vías Navegables se logró dragar 1.001.070 m3, 607.450 m3 correspondientes al Canal Norte y de Acceso al Puerto y 393.620 m3 en el interior del Puerto, centralizando el mantenimiento del Canal de Pasaje de acceso a las Dársenas C y D.

A partir del 24 de Marzo de 2007, inicia su actividad la Draga HAN JUN 4011 operada por el Consorcio mencionado anteriormente, quien tiene a su cargo la profundización a 10.36 metros (34 pies) al cero de los Canales Norte y Acceso hasta el Km. 12,000.

Cabe señalar que hasta el día 9 de Junio de 2007 dicha Draga ha extraído un total de 1.122.170 m3 en el tramo del Canal de Acceso entre progresivas Km 7,300 al 12,000, donde se ha producido una sensible mejora en las profundidades y anchos navegables.

El canal de Acceso actualmente es de 9.75 metros al cero en 60 metros de solera(Km. 11,400), de 9.50 metros en 890 metros de solera(Km. 11,500) y 9.30 metros en 100 metros de solera (Km. 7,400) valores que se verán reflejados en el Boletín Oficial de la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables.

En lo que respecta a los equipos de la Dirección Nacional de Vías Navegables continuaran operando en el marco del convenio con la Administración General de Puertos cuyo objetivo será mejorar las condiciones de navegabilidad y maniobras en el interior del Puerto.

La draga 261-C se trasladó al Antepuerto Norte
Las Dragas cangilones 32-C, 36-C y 37-C se encuentran trabajando en el canal del pasaje de las Dársenas y en el dragado de las Dársenas C y D.
Con dichas dragas esta previsto encarar el ensanche del Canal de Pasaje frente al Tercer Espigon de Puerto Nuevo a 250 metros de solera, para permitir maniobras de los Buques Full Container de 4ta. Generación que operan en las Terminales.

En el marco de la reactivación económica y de la promoción del comercio exterior que son prioridades en la política del Gobierno Nacional, el Puerto Buenos Aires se posiciona como terminal líder en el tráfico de contenedores, con casi 1.100.000 TEUS manipulados en el año y más de 11.300.000 toneladas de carga movilizada, lo que representa un valor record, resultando por lo tanto imprescindible adoptar medidas que permitieran que los accesos náuticos a Puerto Buenos Aires tuvieran las mismas dimensiones que la red troncal.