Se incorporan a la alianza ONEWORLD las siguientes aerolíneas.

- LAN Argentina
- LAN Ecuador
- Japan Airlines (JAL)
- Malév Hungarian Airlines
- Royal Jordanian Airlines

Con la integración de estas líneas aéreas se da paso a la mayor expansión de esta alianza global desde su lanzamiento hace ocho años atrás.

Los otros miembros integrantes de la alianza son: American Airlines - British Airways - Cathay Pacific - Finnair - Iberia - LAN - Qantas.

Tanto JAL como Malév y Royal Jordanian comenzarán a ofrecer los servicios y beneficios de oneworld como nuevos miembros de la alianza. Adicionalmente, LAN Argentina, LAN Ecuador y cinco integrantes del grupo JAL también se incorporarán a oneworld como afiliados: JALways, Japan Asia Airways, JAL Express, J-AIR y Japan Transocean Air.

Con esta integración, más de 20 millones de pasajeros frecuentes de estas líneas aéreas podrán acumular y cobrar premios en todos los otros transportadores oneworld. Esto incluye más de 19 millones de miembros del Banco de Millaje de JAL (JMB) del Programa Pasajero Frecuente, 75.000 miembros del Club Duna de Malév y 600.000 miembros del Royal Plus de Royal Jordanian. Los miembros VIP también tendrán acceso a 400 salones de aeropuertos ofrecidos por las líneas aéreas de la alianza.

LAN Argentina y LAN Ecuador se sumarán a las otras aerolíneas de la alianza LAN - LAN Airlines, LAN Express y LAN Perú - fortaleciendo el liderazgo de oneworld en la región, como la única alianza global con miembros en Centro y Sudamérica (al sur de México).

Con esta expansión, la más grande de oneworld en toda su historia, aumenta substancialmente el tamaño de la alianza a:

- Cerca de 700 aeropuertos, alrededor de 100 más que ahora.
- Aproximadamente 150 países
- 9.000 despegues diarios, 100 más que hoy
- Alrededor de 315 millones de pasajeros, 65 millones más que en la actualidad
- 265.000 empleados
- Alrededor de 2.500 aviones
- US$ 90 mil millones de ingresos, alrededor de un tercio más

El 1° de abril la aerolínea Air Lingus se retira de oneworld debido a su nuevo enfoque de negocios, dirigido a tarifas bajas y a pasajeros punto a punto, el cual no se alinea a la estrategia oneworld de proveer servicios para pasajeros Premium, multi-sectoriales, frecuentes e internacionales.