TPS - Terminal Pacífico Sur - Valparaíso, operadora de la Terminal Nº1 de Valparaíso anunció la incorporación de dos nuevas grúas gantry de muelle tipo Post Panamax. La incorporación de estas dos grúas, que se suma a otras dos similares en uso desde hace tres años, se inscribe en el marco de un plan de inversiones por cerca de US $ 40 millones en el periodo 2000-2006, destinado a reforzar la condición de TPS como terminal líder en el movimiento de carga contenedorizada en Chile.

Según explicó el Gerente General de TPS, Roberto Zilleruelo, este tipo de transferencia ha ido en paulatino aumento desde el inicio de la operación del Terminal Nº 1 de Puerto Valparaíso, y este año se espera llegar a mover 600.000 TEU (unidades equivalentes a un contenedor de 20 pies). Recalcó además que el alcance de las nuevas grúas, que es de 50 metros, permitirá a TPS y Puerto Valparaíso recibir prácticamente cualquiera de las naves porta contenedores que prestan servicio entre Sudamérica y los demás países del mundo.

Las nuevas grúas, de 102 metros de alto, fueron encargadas en diciembre de 2004 a la empresa ZPMC, de Shanghai, con una inversión aproximada de US $ 13.5; aumentarán al doble la cantidad de estos implementos en el primer frente de atraque de Puerto Valparaíso, y permitirán elevar sustancialmente su capacidad para atender grandes naves porta contenedores en forma simultánea.

La principal diferencia entre ambos modelos está en su alcance, que es de 39 metros en las antiguas y de 50 metros en las nuevas, lo que les permite estibar hasta 17 contenedores de ancho a bordo de las naves, en lugar de 13. Esto deja a TPS en condiciones de atender las mayores naves porta contenedores que se están construyendo en la actualidad para este tipo de rutas, de hasta 7.000 TEU, pertenecientes al tipo Post Panamax.

Las próximas inversiones incluyen también un proyecto de dragado en el Terminal Nº 1, para aumentar la profundidad de 12 a 15 metros en el sitio tres y parte del dos. Lo anterior forma parte del mismo programa destinado a elevar la capacidad de TPS para atender naves de mayores dimensiones, que implica la compra de las nuevas grúas gantry, con el objeto de responder al aumento de demanda del transporte marítimo internacional.

La terminal, que continúa incrementando la cantidad de movimientos efectuados, incorporó recientemente el tráfico de CCNI (Compañía Chilena de Navegación Interoceánica) y Hamburg Süd que une puertos del Extremo Oriente con la costa oeste de Sudamérica, servicio de carga denominado ASPA II .

El Gerente General de Terminal Pacífico Sur Valparaíso, Roberto Zilleruelo, destacó que "la elección de nuestra empresa por parte de CCNI y Hamburg Süd es una importante demostración de confianza en la seriedad y eficiencia de TPS, lo que nos permitirá ofrecer una mayor regularidad a los usuarios de Puerto Valparaíso, y reforzar su condición como eje del comercio exterior de Chile en la zona central de nuestro país".