A fin de recuperar los gastos adicionales incurridos para cumplimentar con los requerimientos del código International Ship and Port Facility Security (ISPS), P&O Nedlloyd acaba de anunciar la introducción de un cargo de U$D 6 por contenedor, a cobrar a la mercadería en concepto de "carrier security charge" con vigencia a partir del próximo 1 de Enero de 2.005.

Por encima de este cargo, P&O Nedlloyd trasladará a la mercadería los gastos que las distintas terminales o autoridades portuarias en que opera puedan cobrar separadamente de acuerdo a su discreción bajo el concepto de cargos por Seguridad en Terminal (Destination Terminal Security Charges) que correspondan en origen y destino.

Según informado por P&O Nedlloyd, hasta fecha reciente la línea naviera se opuso a cobrar a sus clientes costos adicionales en concepto de seguridad portuaria a ser aplicados por parte de las distintas terminales, pero al igual que algunas otras líneas navieras, P&O Nedlloyd está experimentando problemas operativos en sus buques al no abonar a las terminales el correspondiente Terminal Security Fee.

El código ISPS fue diseñado para proteger puertos y al transporte marítimo internacional contra actos de terrorismo. La interfase buque/puerto es vista como un potencial punto débil, dada la dificultad de controlar y ejercer poder de policía sobre el perímetro marino.

La OMI (Organización marítima Mundial) acordó incluir el código ISPS dentro de la Convención para la Seguridad de la Vida humana en el mar (SOLAS) a fines de 2.002. El código contiene detallados requerimientos de seguridad a ser implementados por gobiernos, autoridades portuarias y compañías marítimas.