El representante del puerto español afirmó que en Barcelona quedaron sorprendidos con la rapidez con que se están realizando los procesos para implementar la Comunidad Logística de Buenos Aires (COLOBA). Antes de su viaje a Bahía Blanca para la reunión de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias, Arbós estuvo en Buenos Aires y describió la propia experiencia del Puerto de Barcelona con su plataforma telemática PORTIC.


- ¿Cómo está funcionando Portic en Barcelona, y como ve las perspectivas de la implementación de una plataforma de características similares como es COLOBA?
Arbós- Bueno, muy bien. Con respecto a COLOBA nos ha sorprendido a todos en Barcelona la rapidez con que han hecho un proceso que a nosotros nos llevó varios años; en seis meses se ha hecho un trabajo que nosotros habíamos estado años para hacerlo. Esto quiere decir que la iniciativa COLOBA, la iniciativa de una plataforma de comercio electrónica llega en el momento adecuado, cuando la cultura de las empresas está madura para absorberlo y para utilizarlo. En Barcelona tuvimos el problema de que hubo que mentalizar a las empresas y esto nos llevó un largo período de tiempo. Yo creo que aquí va a funcionar y va a ser un gran éxito, estoy convencido de ello.

-¿Ustedes piensan volver a tener reuniones como las que hubo a fines del año pasado?

Arbós -Bueno ahora el tema de COLOBA ya está en manos de la propia COLOBA y en manos del propio Puerto de Buenos Aires que tiene que tomar sus decisiones. Nosotros hemos firmado un acuerdo de colaboración con el Puerto de Buenos Aires que vamos a continuar llevando adelante y vamos a colaborar en todo lo que se nos solicite. No queremos tener el falso mensaje del altruismo, nosotros estamos aquí porque tenemos un interés. ¿Cuál es el interés que tenemos aquí? Pues que el tráfico entre el Puerto de Buenos Aires o entre los puertos argentinos y Europa, se haga a través de Barcelona porque hay una plataforma de comercio electrónico que permite transmitir la información con un lenguaje común, con una metodología común, y que permite un seguimiento de las cargas que no se puede tener en otras partes y en consecuencia que aquí se privilegie el Puerto de Barcelona en relación con puertos alternativos.
-¿Actualmente el Puerto de Barcelona está conectado con otros puertos?
Arbós -No, ahora estamos empezando a colaborar con países y puertos de lo que es el foreland de nuestro puerto y en este momento hemos iniciado esta colaboración con el puerto de Alejandría en Egipto y con el Puerto de Buenos Aires en América Latina.

-¿Qué inconvenientes enfrentaron al principio en la implementación? ¿El tema de la seguridad y la confidencialidad de las transferencias de información fue un problema?

Arbós –Sí. Hay que dedicarle tiempo a eso, hay que hacer visualizar de una manera muy clara que a la seguridad se le da la importancia que tiene para acallar esa crítica interesada. Nosotros hemos tenido este cuestionamiento y ya nadie habla de este tema. Pero a nosotros, incluso, en el Consejo de Administración nos piden datos de cuáles son las empresas que lo utilizan y cuanto transaccionan, y no damos el nombre de las empresas: les damos la empresa A, la empresa B... y eso a rajatabla hay que llevarlo
-Un poco estas críticas las resolvieron con la creación de una Comisión de Seguridad de la que participan bancos...

Arbós- Hubo una Comisión de Seguridad de la que un banco era el presidente y fue el que convenció a todos y explicó los métodos que se iban a seguir y hay un protocolo de lo que se puede hacer y lo que no se puede hacer.

-¿Qué banco es?

-Tenemos 2, el banco de Sabadell y la Caixa.

-¿Las primeras empresas que se incorporaron a la plataforma fueron las empresas más grandes?

Arbós -Sí los consignatarios más importantes, agentes marítimos más importantes, las terminales de contenedores, etc. Esos son los que están tirando del carro para que los demás se vayan metiendo. Y ahora estamos en un momento en el que dentro de muy poco el que esté fuera se sentirá muy incómodo por estar fuera. Pero bueno, esto nos ha llevado tiempo eh, no es un tema de arrancar la plataforma y que todo el mundo se apunte. Ahora igual aquí es diferente, llega en un grado de madurez distinto.

-¿Ya han visto resultados económicos concretos?

Arbós -Por parte de las empresas el ahorro es enorme. Eso lo teníamos calculado cuando vendíamos la idea, calculamos los movimientos que se evitaban, los errores que se evitaban, etc. Eso es mucho dinero, hay un ahorro evidente.

REUNIÓN AAPA

-¿Cuál es el objetivo de la participación del Puerto de Barcelona en esta Reunión?

Arbós -Yo diría que para el Puerto de Barcelona, es un honor ser el único puerto no americano que está presente en la reunión de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias, entonces el hecho de haber sido invitados y poder hablar de la experiencia que hemos tenido en el Puerto de Barcelona es un gran honor y una gran satisfacción, y además creo que tenemos elementos para presentar los problemas que tenemos allí, el tipo de discusiones que tenemos en relación con la planificación estratégica y en relación con rol de las autoridades portuarias, que seguro tiene muchos elementos en común con el tipo de preocupaciones que hay aquí en este momento. Creo que puede ser interesante para los puertos americanos y para nosotros oír también el tipo de discusión que hay sobre estos temas.

-¿La exposición va a estar orientada a algún tema en particular, como la
seguridad o la plataforma telemática?

-No, será sobre planificación estratégica, y la importancia de hacerla en los puertos y en las autoridades portuarias y un poco ligando lo que es planificación estratégica al rol que tiene que tomar las autoridades portuarias. Las funciones y la misión que tienen que realizar las autoridades portuarias.

Fuente: Puerto de Buenos Aires