Hacia fines de año, Airbus logró 284 nuevas órdenes firmes de 24 clientes. Estas ordenes, valuadas en US$ 32.8 mil millones a precios de catalogo, da a Airbus un 54 % de participación en el mercado en la categoría de aeronaves de mas de 100 asientos. Como resultado, Airbus mantiene así una cantidad de 1.454 aeronaves pendientes de entrega, lo que representa hasta cinco años de producción.

El año 2003, un año marcado por la guerra, el virus del SARS y la depresión de la economía, fue muy difícil para Airbus. "Para toda la industria, 2003 fue una suerte de 'annus horribilis'," declaró el Sr. Forgeard. "Pero pudimos afrontar estos tiempos difíciles bien preparados para ello, de manera que por primera vez en la historia, comenzamos el año como los número uno sin duda."

El Sr. Forgeard recalcó que, mientras que Airbus cuenta con el potencial de liderar el mercado de la aviación comercial en los próximos años, debe protegerse asimismo contra factores económicos y mundiales externos focalizándose en programas de reducción de costos. Esto permitirá a la compañía mitigar las fluctuaciones en tasas de cambio, controlar costos y lograr mejoras en standards de calidad, tiempos de entrega y niveles de satisfacción de clientes.

Airbus se encuentra muy bien posicionada para beneficiarse plenamente de la recuperación del mercado cuando comience a materializarse y Noël Forgeard espera que el número de entregas a concretarse en el 2004 será del orden de las 300 aeronaves.

"Airbus se está preparando para un incremento en la producción en la segunda mitad de esta década, que verá la entrada en servicio de los A380 y posteriormente de los A400M," concluyó Forgeard.