La reunión se realizó el pasado 20 de noviembre en la Dirección General de Aduanas y contó con la presencia del interventor de la AGP S.E., Luis A. Diez, el director general de Aduana, José A. Sbatella y el representante del puerto de Barcelona, Hugo N. Lejtman.

En la reunión se hizo una revisión de las reingenierías realizadas para mejorar cada proceso dentro de la cadena logística. Los principios de mejora se basaron en conocer todas las facetas de cada proceso dentro de la cadena logística: recopilación de datos y elaboración de diagramas de flujo de cada proceso. En la primera fase del plan maestro se elaboraron dos diagramas de flujos:
a)un diagrama general en donde se agruparon los distintos procesos en:
1. Operativa del buque
2. Exportación
3. Importación
b)Un diagrama de flujo por cada uno de los procesos antes mencionados.

El proceso mejorado y el nuevo flujo funcional resultante de las reingenierías realizadas deberán ser consensuados y validados por las comisiones de estudios que se pondrán en funcionamiento nuevamente.

La reingenierías que están en curso actualmente son: el proceso de atraque del buque (OB1), proceso pre-operativo (IM1a) y proceso de Alta de manifiesto de importación (IM1b). La comisión de trabajo ya ha establecido cuáles son los documentos involucrados en la operativa de atraque del buque (OB1) -listado de buques, solicitud de giro, solicitud de atraque, formalización de entrada/ salida, declaración general-; y cuál es la información necesaria y el momento de recibirla/ emitirla. También ha dejado en claro que los datos deben ser unificados en un mensaje único que será emitido desde el momento en que se genera el proceso y será actualizado hasta la finalización de la operación. Según el Sr. Lejtman, representante del puerto de Barcelona, el OB1 ya podría implementarse con los equipos que posee la AGP, sin incorporar nuevas tecnologías.

En cuanto al proceso pre-operativo (IM1a), la comisión de trabajo analizó los documentos intercambiados entre el armador y la terminal portuaria y el agente marítimo y la terminal portuaria.

En la reunión también se trató el tema de los servicios públicos y privados que brindará la Plataforma COLOBA y la necesidad de actualizar la propuesta original basada en el plan maestro. Lo que se proyecta es una plataforma que brinde información gratuita a través de Internet a todos los miembros de la comunidad portuaria y al público en general, y un servicio de información restringido al que se podrá acceder mediante un nombre de usuario y contraseña o certificado digital.

Otro de los temas tratados en la reunión fue el de la tecnología a utilizar. Actualmente se está analizando el modelo a implementar para llevar a cabo el proyecto en función de los últimos avances tecnológicos.
Lo que se sabe en principio, es que la plataforma será abierta y utilizará formatos, tecnologías y protocolos estándar para facilitar la integración con otros sistemas. También se prevee que el mecanismo de envió será FTP, HTTP/s o SMTP y que el desarrollo técnico de los servicios se realizará de forma modular para permitir la reutilización de componentes para nuevos servicios.

Tanto la inversión como la puesta en marcha del proyecto estará a cargo de la Administración General de Puertos, según declaró en la reunión el coordinador Daniel Alberto Lobo (AGP S.E. )y con la posibilidad de transferir la gestión en el futuro al grupo COLOBA.

En la reunión se expusieron además las primeras modificaciones sugeridas por la AGP S.E. al reglamento de funcionamiento del grupo COLOBA: incluir a EXOLGÁN en la nómina de Terminales Portuarias y a la Prefectura Naval Argentina como Miembro Observador.

La próxima reunión del grupo plenario se realizará el 18/12/03

Fuente: Puerto de Buenos Aires