El comercio mundial se incrementó de manera considerable en la década de los 90. Más y más productos y mercaderías de todo tipo son transportados en contenedores por vía marítima a través de todo el mundo.
Cuando los buques transitan de una zona climática a otra, del calor al frío, se origina la humedad. La humedad en contenedores y el daño producido por la misma a las mercaderías se ha transformado en un serio problema para importadores y exportadores. Sin embargo, en 1995 el inventor Sueco, Bror Gustafsson en Halmstad desarrolló una ingeniosa idea.

Utilizando cloruro de calcio, que posee una gran capacidad para absorber la humedad, podría ser factible sacar la humedad de los espacios de carga.
El cloruro de calcio fue colocado en un embalaje plástico que permite ser colgado de las paredes del contenedor. Al formarse la humedad, la misma es absorbida a través de los agujeros en los costados del embalaje. La humedad se convierte en agua, la cual luego circula hacia el fondo del embalaje.

El creador de Absormatic, Bror Gustafsson pensó que su invento no debía ser solo efectivo en absorber la humedad sino también no afectar al medio ambiente, económico y que no debería funcionar con electricidad. Todas estas características se encuentran en el producto. Absormatic se realiza con plásticos reciclables (polipropileno), y se utiliza una sola vez. Absormatic cuenta con una sólida reputación de calidad y confianza entre embarcadores de todo el mundo. Es utilizado diariamente para embarcar cargas desde auto partes a maní, de artículos farmacéuticos a granos de café.

Quienquiera que haya tenido la experiencia de abrir un contenedor de carga, y ser invadido por el fuerte olor a humedad o a podrido encontrando su valiosa carga oxidada, cubierta con moho o completamente húmeda, entenderá rápidamente la importancia del control de la humedad. De hecho, la humedad es una de las principales causas de averías a la carga durante el transporte marítimo, causando perdidas a las cargas por miles de millones de dólares por año alrededor del mundo. Salvo por específicas cláusulas sobre humedad
que a veces significan un costo de seguro mas alto, estas perdidas son en muchos casos no reconocidas por las Cías. de seguros.

Un contenedor puede arribar sin absolutamente ningún daño y el siguiente, embarcado de forma similar puede resultar en un completo desastre. Los parámetros del proceso de la formación de humedad son variados y a veces impredecibles, pero las causas subyacentes son simples. Hay básicamente dos cosas a tener en cuenta; el aire caliente tiene una capacidad de contener mayor cantidad de agua en suspensión que el aire frío, y que prácticamente ninguna carga es absolutamente seca, al menos cuando se considera su embalaje.

Una vez que la carga ha sido embarcada e inicia su transporte, la atmósfera interior del contenedor comenzará a interactuar con el exterior mayormente en términos de intercambio de temperatura. En el interior, la carga
intercambiará humedad con el aire en el interior. El mismo proceso que crea condiciones de humedad en los trópicos o rocío sobre el césped en una fría mañana de otoño, ocurrirá dentro del contenedor.

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