SWISS International Air Lines, sucesor de Swissair quien presentó quiebra, tuvo durante 2.002, su primer año de operaciones una perdida de 980 millones de Francos Suizos (U$D 725 millones) en el año. El resultado general anual fue mejor a lo previsto originalmente.

El resultado se vio afectado por gastos extraordinarios que totalizan 322 millones de Francos Suizos. Por lo que la perdida neta prescindiendo de dichos cargos fue del orden de los 658 millones de Francos Suizos ( U$D 483 millones ) en su primer año de operaciones.

Los estados financieros completos de SWISS para el año 2.002 serán publicados el 25 de Marzo de 2.003

La compañía incurrió en gastos por aproximadamente 180 millones de Francos Suizos por costos extraordinarios debidos a su expansión de aerolínea regional europea en un operador aéreo con rutas intercontinentales y la introducción de la nueva marca SWISS.

El clima de depresión económica y la profunda crisis por la que atraviesa la industria aeronáutica internacional han tenido un fuerte impacto negativo en el desarrollo de negocios de SWISS forzando a sus ejecutivos a tomar acción inmediata. Mas allá de una alta participación de mercado, los ingresos y el número de pasajeros en el mercado Europeo se encuentran en descenso; Swiss International Air Lines considera esencial reaccionar a la situación económica ajustando sus itinerarios y reduciendo su flota. Los cambios serán efectivos a partir de la implementación del itinerario de verano desde el 30 de Marzo de 2.003.

SWISS retirará 20 aeronaves de operación. Las mismas serán un Airbus A321, dos Boeing MD-83 y 17 jets regionales. Esto significa que la flota Europea de SWISS, incluyendo el Airbus A320, totalizará un máximo de 84 aeronaves.

Se ajustará la capacidad en Zurich, Ginebra, Basel, Berna y Lugano afectando varios destinos. Las frecuencias de Zurich a Londres, Graz, Hanover, Cologne, Nuremberg, Praga, Bucarest, Niza, Munich, Madrid y Barcelona serán reducidas. Conexiones a Salzburgo, Sarajevo, Tirana, Toulouse, Jersey, Guernsey, Dresden, Bremen, Torino, Bilbao y Gotemburgo serán discontinuadas, así como los servicios desde Ginebra a Alicante, Sevilla y Berlín.

Se reducirán cerca de 700 puestos de trabajo: unos 200 entre tripulantes pilotos, 200 tripulantes de cabina y 300 entre gerentes y personal de tierra. SWISS trabajará en consulta con los gremios a fin de buscar las mejores soluciones posibles.

SWISS se encuentra expandiendo su oferta por medio de acuerdos de código compartido con otras aerolíneas. Hace pocos días atrás se firmaron acuerdos con Japan Airlines para la ruta Zurich - Tokio y con Qantas para el servicio Zurich - Sydney. Ambos entrarán en vigencia con la implementación del itinerario de verano. El acuerdo con Qantas de Australia permite a SWISS ahora ofrecer vuelos a los cinco continentes. SWISS y Qantas han acordado en lo referente a sus programas de viajeros frecuentes. Esto permite a sus miembros acumular millas en la mayoría de los servicios de ambas aerolíneas.

Ya en Diciembre del año pasado se habían efectuado acuerdos de código compartido con Finnair, luego de haber logrado uno similar con Iberia en Noviembre. Esto significa que SWISS posee a la fecha acuerdos con seis de los socios de la alianza Oneworld (incluyendo American Airlines, British Airways y Aer Lingus).

Swiss WorldCargo, la unidad de cargas anunció que el paquete de medidas de emergencia anunciado por SWISS tendrá poco impacto sobre sus servicios de cargas, ya que los cortes en servicios y rutas no afectarán a la división cargas. Swiss WorldCargo continuará por lo tanto brindando servicios a sus clientes en los distintos destinos.