SAAM filial del Grupo Claro, principal operador marítimo privado de Chile (Compañía Sudamericana de Vapores - CSAV ) se adjudicó la concesión del puerto Chileno de Antofagasta. El directorio de la Empresa Portuaria hizo el anuncio luego de analizar y aceptar la propuesta técnica y la oferta económica presentada por SAAM., constatando que también concordaba con lo exigido en las bases de licitación, por lo que el Directorio decidió otorgar esta concesión al consorcio oferente, que operará en el sistema portuario Chileno como "Antofagasta Terminal Internacional" (ATI).

El directorio de la Empresa Portuaria Antofagasta (EPA) decidió otorgar al operador privado la administración como monooperador del frente Nº 2 por los próximos 20 años, luego de analizar y evaluar la propuesta técnica y la oferta económica entregadas por la empresa el 30 de diciembre de 2002, en el marco del proceso de concesionamiento.

El presidente del directorio de la EPA, Blas Espinoza Sepúlveda, destacó que "este proceso de concesión, iniciado hace más de dos años, ha sido sólido en su estructura y absolutamente transparente en su ejecución".

El consorcio empresarial compuesto por Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas S.A. (SAAM) - filial del Grupo Claro - e Inmobiliaria Marítima Portuaria S.A. se adjudicó la concesión del frente 2 del Puerto de Antofagasta, correspondiente a los sitios 3 al 7.

Respecto de la empresa que se adjudicó la concesión, el directivo enfatizó que "SAAM es una compañía que participa en tres de los cuatro puertos concesionados en Chile y posee una experiencia nacional e internacional exitosa. Estoy completamente seguro que en conjunto podremos hacer aún más eficiente el Sistema Portuario Antofagasta, lo que le brindará enormes beneficios a la Segunda Región".

Fueron ocho las empresas que compraron las bases de licitación para adjudicarse el frente Nº 2 del Puerto de Antofagasta. Cinco de ellas participaron en la Due Diligence, tres firmaron el contrato preliminar y, finalmente, fue SAAM la que presentó la propuesta técnica y la oferta económica.

De acuerdo al contrato de concesión, SAAM deberá invertir aproximadamente US$ 18 millones en el puerto, con el fin de modernizar el frente de atraque Nº 2.

Los requerimientos mínimos de inversión para la empresa que se adjudicó la concesión son la reconstrucción con parámetros antisísmicos de los sitios 4 y 5, adelantando la línea de atraque y aumentando su profundidad; la construcción de un almacén hermético y mecanizado para el acopio y la transferencia de concentrados de minerales u otras cargas poluentes, que entregue una solución definitiva al tema medioambiental, y la compra de equipos y maquinarias que permitan mejorar la operatividad portuaria.