FastShip Atlantic, Inc. es una empresa naviera y de logística dedicada al desarrollo de transporte transoceánico de cargas y contenedores, con un proyecto de construcción de buques que desarrollarán una velocidad de aproximadamente 40 nudos ( 72 a 75 Km / h - aprox. el doble de los buques porta contenedores convencionales ), los que en conjunto con terminales portuarias adecuadas permitirán el cruce del Atlántico Norte en 4 días y ofrecer un servicio de puerta a puerta entre USA y Europa central en 7 días.

Esta empresa que comenzó tiempo atrás con un proyecto de dudosa credibilidad en un principio, avanzo decididamente en el mismo hasta el punto tal que si bien hoy no se encuentra confirmada la manera en que se financiará el proyecto, acaba de dar un importante paso días atrás al firmar un acuerdo con CP Ships ( la rama de Canadian Pacífic Ltd. especializada en transporte de contenedores y ubicada entre los 10 primeros operadores mundiales de buques porta contenedores convencionales ), quienes además de haber adquirido una participación accionaria minoritaria; se harán cargo del desarrollo comercial y de marketing de Fast Shipping Inc.

CP Ships proveerá servicios de venta y customer service tanto en Europa como en USA como también se hará cargo de la red de transporte terrestre, camiones, ferrocarril, manejo de la flota de chasis.

Según el CEO de CP Ships; Ray Miles, este nuevo servicio es considerado como un complemento de sus actuales servicios convencionales y ofrecerá a cargadores una posibilidad de transporte de alta velocidad y menor costo que el flete aéreo y mas veloz que el marítimo.

Por su lado, Roland Bullard II, presidente de FastShip Inc, entiende que esta alianza con CPShips provee de bases sólidas a su proyecto y mejora las condiciones para brindar un servicio competitivo y hacer de los servicios de Fast Ship transatlantic; un suceso.

El inicio del servicio esta previsto para mediados del año 2.004 con cuatro buques monocasco convencionales propulsados por turbinas a gas / water-jet, de aprox. 1400 TEUS de capacidad c/u capaces de alcanzar una velocidad de aprox. 40 nudos, prácticamente duplicando la velocidad de los buques convencionales actuales lo que le permitirá efectuar el cruce del Océano Atlántico entre Filadelfia y un puerto a definir de Europa Occidental en aproximadamente 4 días.

Existe un principio de pre-adjudicación extraoficial para la construcción de los buques al astillero Kvaerner Philadelphia.

Fast Ship Inc. tiene como objetivo principal de transporte capturar las cargas de alto valor, sensitivas al tiempo, electrónicos, perecederos compitiendo en forma directa con el transporte aéreo a costos decididamente inferiores así como también espera tomar sus mayores volúmenes de carga necesarios para la factibilidad del proyecto; de los actuales transportistas marítimos convencionales.

Según lo informado por el presidente de Fast Ship, solo resta por definir a la fecha quien se hará cargo de la financiación de este futurista proyecto, noticia esta que se espera confirmar en los próximos dos a tres meses, ya que FastShip ha avanzado firmemente en acuerdos con distintos puertos, prestadores de servicios y eventuales clientes, encontrándose el acuerdo de financiación, según su presidente, en etapas finales de negociación.

Dado el elevado consumo de combustible de estos buques, el costo del mismo tiene una importante incidencia en los costos operativos de los Fast Ships, por lo que un incremento importante en el precio del petróleo podría de la noche a la mañana quitar total factibilidad a este proyecto.

Solo resta esperar un tiempo para ver si el presidente de Fast Ship Inc.; Roland Bullard II logra convencer a algún inversionista para la financiación de este proyecto;si lo logra, todo parece indicar que en un futuro no muy lejano se acortarán sensiblemente los tiempos de transito en el transporte naviero