El nuevo Boeing 747X Stretch Freighter posee un 23 % mayor capacidad de volumen y un 14% menor costo por tonelada-milla que el 747-400F, reduciendo asimismo considerablemente los costos operativos.

Es el único avión, así como todos los 747 de la familia de cargueros que brinda la posibilidad de carga y descarga de bultos de dimensiones importantes por su puerta rebatible en la "nariz" del avión.

Son también junto con toda la familia de los 747, los únicos aviones a la fecha capaces de transportar pallets de hasta 10 pies de altura.

Con esta versión del 747X Stretch Freighter, THE BOEING COMPANY enfrenta al nuevo proyecto de AIRBUS el A380, ambos dos, aviones de la generación de "Grandes aviones del Siglo XXI ".

Ambas compañías constructoras de aviones BOEING y AIRBUS coinciden en que en el futuro existirá un crecimiento constante en la necesidad de transporte, sin embargo difieren en el concepto sobre como este incremento será absorbido.

Para la BOEING COMPANY, en lo que respecta a transporte de personas, sostiene que los pasajeros solicitan servicios punto a punto, buscando evitar trasbordos en aeropuertos generalmente congestionados. Su predicción a futuro es que las aerolíneas incrementarán sus frecuencias y agregarán servicios directos a nuevas ciudades para absorber parte del crecimiento esperado, para lo cual ya se están construyendo aeropuertos nuevos o mejorando estructuras de los ya existentes.

La postura de la BOEING es que con estos incrementos en las frecuencias, existirá un mercado relativamente pequeño para aeronaves de mayor porte que los actuales 747-400, por lo que consideran que para abastecer las necesidades tanto de pasajeros como carga del relativamente pequeño mercado a futuro de grandes aviones, están desarrollando el nuevo 747-400X y 747X Stretch Freighter; los cuales ofrecerán la capacidad que el mercado necesitará con el menor impacto adverso a las aerolíneas, aeropuertos y equipamiento actual.

Definitivamente dos posturas opuestas, de acuerdo a dos diseños de aviones ya encaminados. Proyectos de esta magnitud no nacen ni se desarrollan de un día para otro, el AIRBUS A380 no comenzará a operar antes del año 2.006...

El tiempo nos irá mostrando de acuerdo a la evolución del tráfico aéreo si los Super aviones serán la solución del transporte aéreo en los próximos años.