La FEDERAL MARITIME COMMISSION - FMC revocó licencias, licencias provisorias, y ordenó finalizar sus operaciones en actividades de comercio exterior en los Estados Unidos a 52 de los denominados Ocean Transportation Intermediaries - "OTIs" (Intermediarios de Transporte Marítimo ) por no cumplimentar los nuevos requerimientos para garantías y otorgamiento de licencias según la Ocean Shipping Reform Act ( OSRA ) de 1.998

Efectivo el 1 de Mayo de 1.999, las reformas introducidas en la OSRA dieron origen a los denominados OTI. El término "OTI" por definición incluye a ambos agentes de cargas ( Ocean Freight Forwarders ) y Non-Vessel-Operating Common Carriers (NVOCC).

Como resultado de las enmiendas introducidas a la OSRA, los NVOCC que operen en los Estados Unidos de Norte América deben obtener una licencia. Asimismo, deben demostrar fehacientemente a la comisión ( FMC ) que incrementaron su responsabilidad financiera de U$D 50.000 a U$D 75.000 (mas un adicional de U$D 10,000 por cada sucursal no incorporada ) de acuerdo a las nuevas reglamentaciones además de cumplimentar con el Formulario FMC-1 indicando la ubicación de sus tarifas las cuales deben ser publicadas en un sistema tarifario automático accesible por vía electrónica.

Las obligaciones de los Freight Forwarders fueron también afectadas por la Ocean Shipping Reform Act. Si bien ellos continúan manteniendo sus licencias existentes, deben ahora incrementar el monto de su responsabilidad financiera registrada de U$D 30.000 a U$D 50.000 (mas un adicional de U$D 10.000 por cada sucursal no incorporada ) y registrar prueba del incremento ante la Comisión.

La Resolución identifica, en el Schedule A, los freight forwarders que aún no han incrementado su responsabilidad financiera bajo las reglamentaciones implementadas por la Comisión; en Schedule B, los NVOCC que aún no han solicitado su licencia de OTI, suministrado prueba de la mayor responsabilidad financiera solicitada, o registrado el formulario FMC-1; En Schedule C, los OTI que no hayan cumplimentado ambos nuevos requerimientos como freight forwarder y NVOCC; y en Schedule D, un NVOCC domiciliado fuera de USA que no ha cumplido con su obligación de incrementar el monto de su responsabilidad financiera de U$D 50.000 a U$D 150.000.

Copia de la reglamentación del FMC con detalle de los forwarders y NVOCC involucrados puede obtenerse de la Página WEB del FMC:

http://www.fmc.gov/Dockets/00-12%20Revocation.htm