Entre el 6 y 10 de mayo próximo pasado, se efectuó en Madrid, España el XX Congreso de ALACAT , el cual por primera vez en su historia, trascendió las fronteras de Latinoamérica hacia Europa, teniendo por anfitrión a la FETEIA (Federación Española de Transitarios).

ALACAT es la "FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES NACIONALES DE AGENTES DE CARGA DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE", la cual está integrada en la actualidad por 11 Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga de toda la región. Sólo puede haber una Asociación Nacional por cada país representado, estando la Argentina representada por la AAACI -Asociación Argentina de Agentes de Carga Internacionales, como socio activo, bajo la presidencia del Sr. Jorge Pereira.

El Congreso de ALACAT es el órgano de consulta de la Federación respecto a temas técnicos, administrativos y en general sobre cualquier tópico que tenga alguna referencia en los objetivos mencionados y con los aspectos del desarrollo de las actividades del Agente de Carga. Es convocado por intermedio del Presidente de ALACAT, Sr. Jorge Heinermann en lugar y fecha fijados con un año de anticipación como mínimo. En el 2002, el congreso de ALACAT, tendrá por escenario la ciudad de Atlanta, en EE.UU

Las actividades de los Congresos son desarrolladas mediante exposiciones de temas a cargo de invitados especiales y en Comités de Trabajo a los que el Comité Ejecutivo les asigna temas de carácter general, particular o consultas.

Las anteriores versiones del Congreso de ALACAT se han venido desarrollando siempre en ciudades de América, específicamente durante los últimos años en Miami, Acapulco, Buenos Aires, Lima, San José de Costa Rica, Quito y República Dominicana.

ALACAT fue concebida con la intención de lograr objetivos tales como la jerarquización de las actividades del Agente de Carga en su calidad de profesional; en la creación, promoción, mejoramiento, asesoramiento técnico y facilitación del comercio internacional, la defensa de los derechos e intereses de sus asociados, el estímulo del desarrollo de la carga internacional, colaborando con las instituciones en el mejoramiento de los transportes y en el perfeccionamiento de su infraestructura.

El perfeccionamiento de la capacitación técnica del Agente de Carga, mediante la promoción de cursos, seminarios, conferencias en beneficio de los asociados con el objetivo final de crear centros de capacitación profesional que cubran los aspectos técnicos, operativos y administrativos relativos a la carga y el transporte.

Entre los participantes al Congreso, se encontraban Agentes de Carga, Importadores-Exportadores, Compañías Aéreas, Puertos, Asociaciones Civiles y otras de los siguientes países: Alemania, Argentina, Australia, Belgica, Canada, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Ecuador, España, Estados Unidos, Francia, Holanda, Italia, Mexico, Paraguay, Peru, Portugal, Reino Unido, Republica Checa, Republica Dominicana, Sudafrica, Suiza, Uruguay, Venezuela.

El congreso, fue patrocinado, entre otras empresas por Dallas - Fort Worth International Airport, Hartsfield Atlanta International Airport, Iberia Cargo, Madrid Airport Cargo, Puerto de Algeciras, Puerto de Barcelona, Puerto de Bilbao, Aeropuerto de Madrid-Barajas, Autoridad Portuaria de Valencia, Miami International Airport, Instituto Español de Comercio Exterior, Agrupación para la Promoción del Puerto de Tarragona.

La exposición contó entre otros con empresas como EAFF, IBERIA, DALLAS/FORT WORTH, MIAMI INTERNATIONAL AIRPORT, MADRID AIRPORT CARGO, LANCHILE, AKTIV-ASSEKURANZ BARCELONA, LUFTHANSA CARGO, UNIPORT BILBAO, GEFCO ESPAÑA, AEROPORTS DE PARIS, FIATA.

Con el fin de potenciar el carácter profesional del Congreso y facilitar contactos comerciales entre empresas, el comité organizador de ALACAT 2001 puso a disposición de todos los congresistas el servicio, denominado Latin-Euro-PartnerFreight (Ronda de Negocios), a través del cual los participantes en el congreso pudieron concertar entrevistas de negocios con representantes de más de 300 empresas transitarias de América y Europa.

Se analizaron temas como Tratados comerciales entre la UE y América Latina y el Caribe. España, plataforma logística, situación estratégica de la que disfrutan los principales puertos españoles que les convierte en los polos naturales de articulación de tráficos entre los ejes Atlántico y Mediterráneo. El desarrollo del comercio electrónico en el sector transitario, su influencia de manera directa en los sistemas de producción, distribución y gestión de stocks. Cargas aéreas, la logística en el modo aéreo.

Tránsito interno y procedimientos aduaneros. El desarrollo de técnicas "Just In Time", la implantación de sistemas informáticos y la reducción de los plazos de entrega de las mercancías exigen a los gobiernos latinoamericanos la aprobación y puesta en marcha de nuevas políticas aduaneras que faciliten el tránsito y potencien los intercambios comerciales.

Concentración e internacionalización de empresas transitarias. Política de alianzas.