En las últimas horas trascendió que el Presidente de la Nación, Dr. Eduardo Duhalde firmaría un decreto por el cual se posibilitaría la fusión entre las terminales 1 y 2, concesionado por Terminales Río de la Plata y la Terminal 3 que está en manos de Terminales Portuarias Argentinas, en la zona de Puerto Nuevo.


Las negociaciones habían sido iniciadas por quienes tienen a su cargo las Terminales a unir y después de contar con la aprobación de los Ministerios de la Producción y de Economía, se llegó a la redacción del decreto que sería firmado en breve por el Presidente de la Nación.

Por su parte, el secretario de Transportes de la Nación, Dr. Guillermo López del Punta, dijo que la nueva norma establece que debe haber como mínimo tres terminales en el puerto de Buenos Aires: "Con ello, salvamos la delicada cuestión de la competencia, uno de los puntos flojos de la resolución 215, que no establecía un mínimo de operadores". Una vez que se firme este decreto, el mapa operativo del puerto de Buenos Aires quedará conformado por tres grandes operadores mundiales: P & O en las Terminales 1, 2, y 3; Maersk en la 4, y Hutchison en la 5.

En efecto, la habilitación de la fusión pondrá en marcha los planes de inversión de TRP, que comprenden el desembolso escalonado de U$S 200 millones en la unificación de los muelles 1, 2 y 3 de Puerto Nuevo.


La obra daría paso a la terminal más avanzada del hemisferio sur, que alcanzaría en el largo plazo una capacidad de 2.070.000 de TEU (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies).

Fuente: Puerto de Buenos Aires