El puerto de Le Havre es el primer puerto de escala para buques oceánicos en el Norte de Europa y la última estación de carga en la mayoría de las rutas marítimas. Se encuentra ubicado en el extremo oeste del rango de puertos principales del Norte de Europa. Le Havre es lejos el puerto líder de Francia para comercio exterior, con mas de 68 millones de toneladas movidas en 2.000, incluyendo 1.465.000 TEU.Como puerto oceánico de aguas profundas, Le Havre puede recibir buques porta contenedores de hasta 14 metros de calado y 6.000 TEU de capacidad de carga en sus diques de marea. Sin interferencias por las mareas (gran parte del puerto se encuentra conectado al mar abierto a través de esclusas que regulan la altura de sus aguas) los buques se benefician de las condiciones náuticas y de seguridad del puerto de Le Havre día y noche.

El puerto de Le Havre tiene dos terminales porta contenedores, las cuales sumadas suministran 5,25 Km. de longitud de muelle de atraque - 200 ha de área de almacenaje - 21 grúas pórtico.

El tonelaje total movido a través del puerto de Le Havre en 2.000 (incluyendo suministro de provisiones y combustibles a buques) fue de 68.2 MT (Millones de toneladas),lo que significa un incremento del 5,6 % comparado con las 64.4 MT de 1.999.

Figuras record fueron alcanzadas con carga general de las cuales Le Havre es el primer puerto en Francia en cargas movidas de este tipo, sumando 17.1 MT (+ 5,8 %) y dentro de esta categoría, los contenedores alcanzaron asimismo un nivel nunca alcanzado anteriormente de 13,8 MT (+ 7.5 %). Es importante remarcar que las operaciones de trasbordo de contenedores totalizaron (2,7 MT) con un incremento del 16.5 %.

El Ministro de Transporte ha autorizado al Puerto Autónomo de Havre a desarrollar las obras para la extensión del sitio denominado Quai des Amériques, dentro de un programa de adaptación de la distribución de las terminales de contenedores por parte de un grupo de trabajo constituido de representantes del Puerto, el Estado, compañías de estibaje, y líneas navieras, consistente en suministrar a la mencionada Quai des Amériques con un segundo sitio de atraque para buques de mas de 6.000 TEU.

El proyectoPORT 2000

Port 2000 es una ampliación de las actuales facilidades del Puerto de Le Havre para operar con contenedores que apunta en primer lugar a incrementar la capacidad y atracción para avanzar junto con el crecimiento del comercio exterior.

Este proyecto en etapas permitirá duplicar la capacidad de contenedores movidos a través del puerto antes del año 2.010 y está diseñado para desarrollar el uso de los medios de conexión mas competitivos y menos contaminantes que son buques feeder y transporte combinado a través de ríos y ferrocarriles. Como corresponde a todo desarrollo sostenible, Port 2000 considera también la preservación de las funciones biológicas y de sanidad del estuario del Río Sena.

El hecho de permitir a Le Havre introducirse a las líneas navieras como un puerto base Europeo para servicios de transporte oceánico como complemento a los principales puertos del Norte de Europa, Port 2000 la lleva asimismo a desarrollar un centro de distribución logística a nivel Europeo.

El incremento constante del tráfico desarrollado entre Le Havre y Strasbourg por ferrocarril en cooperación con "Le Havre Shuttles" y CNC ha permitido que este servicio sea transformado en un servicio dedicado directo con tres viajes redondos por semana. Con un nivel de volumen de 5.000 TEU a fines de Mayo de 2.001, el servicio de transporte de contenedores por ferrocarril entre Le Havre y Strasbourg mostró un incremento del 46% comparado con los primeros seis meses completos del año 2.000.

Durante el año 2.000 en lo que se refiere a transporte interno de contenedores en TEU (excluyendo los trasbordos), la apertura indica: 12% para el ferrocarril, 3% para vías de aguas interiores, y 85% para transporte carretero. Estos porcentajes de participación pueden apreciarse en el siguiente gráfico:
Representante en Buenos Aires:

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PUERTO DE LE HAVRE

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