Terminal Zárate S.A. es una nueva alternativa que se pone a disposición del comercio argentino y al transporte por agua en general para la transferencia de sus cargas generales conteinerizadas.

Constituye la primera opción competitiva al Puerto de Buenos Aires dentro de la región metropolitana, rompiendo así con el esquema histórico de la República Argentina, que concentraba toda la movilización de sus cargas generales en un solo puerto, contribuyendo de esta manera, a diversificar la oferta de servicios portuarios, con su evidente consecuencia, la mejora de la calidad y precio de los mismos. Esta terminal, constituye un emprendimiento autónomo dentro de la instalación portuaria de la empresa en Zárate, compartiendo con su vecina Auto Terminal Zárate S.A. (especializada en vehículos) el uso flexible de sus muelles y demás infraestructura. Incluye en su técnica constructiva y equipamiento, todos los avances tecnológicos de nuestro tiempo, pudiéndose equiparar su operación a las terminales más modernas del mundo.
Se inauguró la primera etapa de este proyecto que prevé sucesivas futuras ampliaciones hasta llegar a una capacidad de manipuleo de 500.000 TEU'S. Hasta el momento, se ha invertido la suma de cuarenta y siete millones de dólares (U$S 47.000.000) insumiendo el proyecto completo una inversión que rondará los cien millones de dólares (U$S 100.000.000).

Los accionistas en este emprendimiento, la familia Murchison, cuentan con más de un siglo de experiencia en la actividad portuaria en nuestro país y en países vecinos como Uruguay, Brasil y Paraguay. Esta empresa de capitales nacionales, reinvierte una vez más en el país, en un momento en el cual todos los sectores económicos se encuentran deprimidos o en actitudes expectantes y recelosas, demostrando de esta forma, la fe y confianza en el futuro del país, proceso en el cual, sin duda, el comercio exterior jugará un rol preponderante.

Los accesos acuáticos son más fáciles y directos cuando la terminal portuaria está asentada directamente sobre el canal troncal de la vía navegable principal, evitando de esta manera los canales de acceso que son caros de construir y mantener y contando con costas auto dragantes en donde se accede a la profundidad deseada acercando al muelle a la misma y evitando consecuentemente gasto de dragado y mantenimiento.

Los accesos terrestres en la zona de Zárate son fluidos y directos, sin interferencias de concentraciones urbanas. La terminal a pasos de las rutas más importantes y transitadas de nuestro país, principalmente la Ruta Nacional Nº 9 y del puente Zárate Brazo Largo que comunica con la Mesopotamia y Brasil. Finalmente, prácticamente todos los ferrocarriles nacionales de carga tienen sus terminales a escasa distancia, con conexión ferroviaria directa a la playa de maniobras de la terminal de Transferencia y Logística que forma parte de este emprendimiento.

Las características geográficas de la localización presentan la facilidad de una construcción portuaria lineal lo que determina una ingeniería más simple y de menor costo y evita las dársenas y espejos de agua que tan costosos son de construir y mantener. Esto permite llegar a la profundidad deseada con el muelle y facilita en general la maniobra de atraque y desatraque de buques al punto de que, salvo excepciones, podrán operar sin la asistencia de remolcadores.

La localización elegida permite el acceso a un mercado laboral de características diferentes al históricamente portuario. Los avances tecnológicos han generado una necesidad de operarios de alto nivel técnico y especialización. Zárate, una ciudad de más de cien mil habitantes, ha demostrado ser una excelente proveedora de mano de obra de buena calidad y nivel educacional adecuado, que, con el entrenamiento necesario, produce operarios de nivel internacional.