P&O Nedlloyd se encuentra próxima a iniciar un servicio semanal independiente entre el Norte de Europa y la Costa Este de América del Sur.La línea naviera porta contenedores utilizaría siete buques de 1.600 TEU de capacidad para conformar un itinerario de día fijo. Los puertos de escala, serían similares a los que hoy escala el servicio conjunto (Joint Service) VSA3, es decir Tilbury - Rotterdam - Hamburgo - Amberes - Le Havre - Santos - Paranagua - Buenos Aires - Río Grande - Itajai - Santos - Salvador continuando su viaje hacia el norte.

Bilbao, Lisboa y Recife tendrían una frecuencia quincenal en el viaje hacia el sur (southbound); mientras que recalaría en Montevideo, Río de Janeiro y Lisboa también con frecuencia quincenal en su viaje hacia el norte (northbound).

P&O Nedlloyd tiene previsto dar fin a su participación como miembro del consorcio VSA3 el próximo mes de Mayo, un servicio conjunto que hoy opera simultaneamente con CSAV, Montemar, Contship; y a través de alquiler de espacio a Senator y NYK. Este servicio utiliza hoy seis buques con una capacidad aproximada de 2.400 TEU cada uno.

P&O Nedlloyd forma hoy parte de la conferencia entre el Norte de Europa y la Costa Este de América del Sur junto con las siguientes líneas: Alianca, CMA CGM, Contship, CSAV, Libra, Hapag Lloyd, Hamburg Sud, Maersk Sealand, Montemar, NYK, SCL y Senator.

Los motivos por los cuales P&O Nedlloyd se alejaría del joint service VSA 3 serían preocupación por el servicio brindado, el cumplimiento de los itinerarios que no es un 100 % efectivo con fluctuaciones en la frecuencia.

P&O Nedlloyd es representado en la Argentina por la Agencia Marítima Dodero S.A.