El segundo de una serie de cuatro buques gemelos construidos en el astillero Coreano Daewoo fue entregado a sus armadores esta semana. El primero de los buques en la serie el HELLESPONT ALHAMBRA, entró en servicio en Marzo y los dos últimos de la serie - HELLESPONT FAIRFAX y HELLESPONT TARA serán entregados durante la segunda mitad de 2.002.
Hellespont Shipping Corporation, con mas de 50 años de experiencia como armadores y operadores de buques, especializados en la administración técnica y comercial de buques tanque petroleros es un grupo internacional dedicado al transporte de petróleo de manera segura, eficiente y con particular atención al cuidado del medio ambiente.

El año pasado, el grupo ordeno la construcción en astillero de 4 nuevos Very Large Crude Carriers (VLCC) y 4 ULCC, en dos de los mayores astilleros Coreanos.

Very Large Crude Carriers (VLCC) y Ultra Large Crude Carriers (ULCC) son las mayores estructuras móviles construidas por la mano del hombre. Estos buques tienen un importante rol en el transporte global de petróleo, debido a su inmensa capacidad de carga. Hoy, los VLCC y ULCC son generalmente considerados el mas eficiente medio de transporte de grandes cantidades de petróleo crudo en largas distancias.

Las principales rutas para los supertanques de Hellespont se originan en el Golfo de Arabia, al Mar Rojo, Noroeste de Europa y Golfo de México. Las exportaciones de petróleo desde Medio oriente han dominado históricamente la demanda de buques tanque debido a las grandes distancias hasta los principales centros de consumo.

Las dimensiones de estos buques permiten una significativa reducción de costos para los charteadores en el transporte de petróleo crudo, lo cual se ve maximizado en las rutas de larga distancia.

Construidos en los astilleros Coreanos Daewoo y clasificados LR y ABS, los buques elevan los estándares para de fortaleza y velocidad de grandes buques tanque y contarán con un número de inusuales características, incluyendo inertización en tiempo completo de espacios de lastre para seguridad y protección para la corrosión.

Los buques poseen las siguientes características:

Porte Bruto 441. 893



Toneladas Eslora máxima 380 metros

Manga 68 metros

Calado 24.5 metros

Capacidad de Carga 513.684 metros cúbicos.

El motor principal es un HSD-Sulzer 9RTA84T-D, que entrega 50.220 BHP a 76 R.P.M. , dando una velocidad en lastre de 17.5 nudos