La Aduana de los Estados Unidos anunció la publicación de la reglamentación aduanera que exige a los transportistas oceánicos proveer los manifiestos de carga 24 antes de cargar en puertos extranjeros mercaderías con destinos a los Estados Unidos. Esta información es solicitada con anticipación para permitir a la Aduana de los Estados Unidos evaluar la existencia de riesgo terrorista en los contenedores de carga.
"Las Organizaciones terroristas impusieron una amenaza inmediata y sustancial al sistema de comercio global. Esta amenaza no es únicamente hacia vidas Americanas, sino al sistema de vida Americano también," declaró Bonner. Con esta reglamentación, La Aduana puede proteger mejor a los ciudadanos Norteamericanos y el sistema de comercio global como un todo; de la amenaza de terrorismo nuclear utilizando contenedores de carga."

En Enero, El Servicio de Aduanas de los Estados Unidos lanzó el "Container Security Initiative (CSI)", - Iniciativa de Seguridad en Contenedores; un programa diseñado para proteger a los Estados Unidos y una parte significativa del sistema de comercio global -El transporte internacional en contenedores- de los terroristas y de implementaciones del terrorismo, incluyendo armas de destrucción masiva. Bajo la CSI, Los Estados Unidos entran en una asociación con otros gobiernos para identificar y controlar contenedores de alto riesgo en puertos extranjeros antes que sean embarcados hacia los Estados Unidos. CSI fue diseñado no solo para detectar terroristas que pudieran intentar utilizar el sistema de transporte global para sus propósitos destructivos; sino también para disuadirlos de utilizar el sistema en primer lugar.

Un elemento esencial para la CSI es el envío anticipado de la información contenida en los manifiestos de carga de los buques a la Aduana de los Estados Unidos.

El análisis de la información contenida en los manifiestos antes de embarcar, permitirá a los Oficiales de la Aduana de USA posicionados en los distintos Puertos internacionales del exterior identificar contenedores de alto riesgo antes de ser embarcados hacia los Estados Unidos.

La Aduana de los Estados Unidos recibió 78 comentarios a la propuesta de reglamentación publicada en Agosto. Luego de analizar cuidadosamente estos comentarios, la Aduana modificó significativamente la misma. Por ejemplo, la reglamentación final exceptúa a los buques que transportan mercaderías a granel. El documento sobre la reglamentación final anuncia que la Aduana demorará en poner en vigencia de la misma por 60 días luego de su publicación efectiva. El documento explica asimismo como debe ser protegida la confidencialidad de la información de los manifiestos.
El Comisionado Bonner está invitando al Comité de Asesoramiento en las Operaciones Comerciales del Servicio de Aduanas de los Estados Unidos (COAC) a conformar un subcomité especial para asesorar a la Aduana sobre hechos operativos que surgen de la implementación de esta reglamentación.

"Este subcomité especial permitirá a la Aduana mantener un dialogo abierto con el comercio en hechos de potencial implementación. La Aduana aprecia los comentarios recibidos durante el período indicado. Esos comentarios fueron considerados muy seriamente y definitivamente ayudaros a la Aduana a mejorar la resolución final. Es imprescindible que la comunidad del comercio y la Aduana continúen trabajando en forma conjunta," Bonner enfatizó, "No solo para garantizar la seguridad de nuestros ciudadanos y del comercio en general, sino también para ayudar al comercio a maximizar los beneficios de la economía que resultará de esta reglamentación."

La Regla final será efectiva a los 30 días de su publicación en el Registro Federal. Esta regla final aplica exclusivamente a los transportistas marítimos.

Para mayor información: www.customs.gov