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NOTICIAS
MES DE ABRIL DE 2001
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30/04/01 Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. - MOL Introdujo un sistema propio de protección del medio ambiente denominado "MOL EMS 21" |
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El programa fue diseñado para reforzar y lograr una mejora continua de las actividades de protección del medio ambiente de MOL. MOL EMS 21 está basado en el ciclo conocido como "Plan-Do-Check-Action" (PDCA) - (Planificar - Hacer - Verificar - Actuar) especificado en las normas ISO14001:
Plan ( Planificar ):
MOL evaluará el impacto que sus servicios de transporte marítimo y las actividades de su casa central pueden tener sobre el medio ambiente. De acuerdo a lo establecido en su política de medio ambiente, MOL establecerá objetivos a mediano plazo y anuales. Cada división y/o oficina fijará posteriormente sus propios objetivos y calendario de operación.
Do ( Hacer ):
Cada división y/o oficina implementará los planes para lograr los objetivos anuales y a mediano plazo.
Check ( Verificar ):
Cada división y/o oficina efectuará una auditoria interna anual a fin de monitorear sus progresos.
Action ( Actuar ):
El resultado de estas actividades será monitoreado por el Comité de Medio Ambiente de MOL, y luego reportado al Comité Ejecutivo dela Compañía. La política de Medio Ambiente y el sistema podrán ser revisados de acuerdo a las necesidades.
Algunos objetivos para el medio ambiente de MOL para el año 2.001:
PROTEJER EL MEDIO AMBIENTE MARINO: TBT (tributyle tin) pinturas anti-incrustantes: Anticipándose a las regulaciones, 10 buques operados por MOL tienen previsto entrar en dique seco durante el año fiscal 2001 para efectuar el arenado de sus cascos y repintarlos con pinturas TF (tin-free).
Agua de Lastre: MOL efectuará investigaciones y desarrollos en procura de encontrar la manera mas efectiva de manejar el agua de lastre de sus buques, y mantendrá las compañías y divisiones involucradas, informadas de los desarrollos internacionales en esta área.
PREVENCION DE LA CONTAMINACION DEL AIRE:
Protección de la capa de ozono: Reducirá el número de contenedores refrigerados que utilizan CFCs (R-12) en un 30%. CO2: Reducirá las emisiones de CO2 por unidad cargada en un 1% con respecto al año anterior.
CONSERVACION DE LA ENERGIA Y REDUCCIÓN DE RESIDUOS:
Reducción de residuos sólidos en la oficina central: promoverá el reciclado de residuos por medio de la implementación de recipientes de desechos diferentes para combustibles, botellas, latas, plásticos, baterías etc.
CONSERVACION DE RECURSOS:
Reducirá el volumen de papel utilizado en su oficina central en un 3% con respecto al año anterior.
CONSERVACION DE LA ENERGIA:
Reducirá la energía eléctrica utilizada en su oficina central en un 1% con respecto al año anterior.
CONTRIBUCION SOCIAL:
Continuará cooperando con investigaciones marítimas incluyendo mediciones de la temperatura de la superficie del mar y monitoreo de concentraciones de aerosol y CO2 en la atmósfera.
ENTRENAMIENTO INTERNO PARA EL MEDIO AMBIENTE:
Llevará a cabo entrenamiento de sus empleados sobre temas relacionados al medio ambiente y participación en cursos externos.
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Los nuevos sistemas de rastreos de DHL, permiten acceder al estado de los envíos en cualquier momento del día y desde cualquier lugar del mundo.
DHL Argentina, brinda a sus clientes un fácil acceso a la información de sus envíos mediante tecnología avanzada: a través del envío de un correo electrónico o accediendo desde su teléfono celular.
El sistema “e-mail track” permite, con sólo enviar un correo electrónico a la dirección: track@dhl.com e incluir en el texto del mensaje el número de guía aérea, obtener, en menos de un minuto, la información sobre el estado de los envíos. Este sistema permite realizar hasta 99 rastreos en un mismo mail.
Por otro lado, la empresa cuenta con el sistema WAP, que permite acceder desde teléfonos celulares a una versión reducida de la página web de la compañía: www.dhl.com, y obtener, de esta forma, información sobre el lugar exacto del envío como así también novedades de la compañía, datos sobre el tráfico aéreo, etc.
Estos desarrollos demuestran la vocación de DHL por implantar nuevos adelantos tecnológicos que permitan brindar, mayores y mejores servicios, y aumentar los beneficios para los negocios de sus clientes.
DHL Worldwide Express es la red internacional N° 1 de aereoexpreso de más experiencia en el mercado. Une 635.000 destinos en más de 228 países a través de las 3.737 oficinas en el mundo, incluyendo 1.185 oficinas en América. DHL Argentina, por su parte, posee sucursales en los principales centros urbanos del país como ser: Córdoba, Mar del Plata, Mendoza, Rosario, Bahía Blanca, Neuquen, Río Grande, San Juan, Ushuaia. Asimismo, DHL Argentina, líder en su segmento, emplea a más de 300 personas y planea invertir durante 2001 alrededor de 20 millones de dólares.
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26/04/01 Lloyd's Loading List, publicación de LLP's y Freightliner han nominado a MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY como la LINEA NAVIERA DEL AÑO 2.000 |
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La publicación, enfatiza el confiado ascenso a los mas altos escalones de la escalera del negocio naviero de Línea Regular como fascinante de ser apreciado, aunque frustrante para sus rivales quienes no pueden penetrar en el secreto que rodea a sus planes.
" Lo que es evidente para todos ver, es el crecimiento regular en su red operativa, a medida que se abren nuevas regiones nuevos eslabones se agregan entre los distintos mercados. Un paso fundamental hacia el logro de ofrecer a sus clientes cobertura mundial, fue el inicio, hace dos años atrás del servicio transpacífico entre Asia y la Costa W. de Norte América, quedando hoy pocos lugares en el mundo que no son visitados por buques de MSC."
MSC - Mediterranean Shipping Company, S.A., con base en Ginebra - Suiza - es una línea naviera privada, fundada en 1970 por su actual líder Capitán Gianluigi Aponte, definido por el Lloyd´s Loading List como no solo una figura a la cabeza de la compañía sino un líder que lleva el control efectivo de la misma y cuyo arduo trabajo, dedicación y profesionalismo en todas las áreas de la operación del negocio del transporte de contenedores son legendarias.
MSC ha crecido rápidamente hasta posicionarse como una de las líneas navieras líderes globales a nivel mundial. Durante los últimos años, la flota de MSC creció significativamente llegando a operar a fines del año 2.000 un total de 140 buques, de los cuales 85 propios, estando así posicionada como la cuarta mayor línea con respecto a la capacidad de contenedores y en el rango de segunda con respecto al número de buques operados.
A fin de mejorar y controlar la calidad de sus variadas operaciones, MSC ha establecido sus propias agencias a lo largo de todo el mundo, manejadas por un staff profesional y altamente dedicado. MSC ha invertido asimismo en capacitación de sus tripulaciones, astilleros, talleres de reparación de contenedores, centros de planeamiento de operaciones de buques, y centros de administración de mercaderías peligrosas, quienes controlan la estiba apropiada de mercaderías peligrosas a nivel mundial a través de un altamente sofisticado sistema propio de computación.
MSC cuenta con 350 oficinas dedicadas a nivel mundial administradas por mas de 19.000 profesionales dedicados a MSC.
10 nuevos buques post-panamax han sido ordenados para construcción los cuales comenzarán a ser entregados a partir de Julio de 2.001, cada uno con un Porte Bruto de 70,350 tons, Eslora: 304 metros, Velocidad: 24.8 nudos, Capacidad de Contenedores: 6,730 TEUs. Los mismos serán utilizados en el servicio de Europa / Lejano Oriente.
MSC opera una flota de más de 420,000 TEU que incluye unidades de 20' y 40' standard, refrigerados, open tops, flat racks, colapsibles y high cube.
Este tipo de menciones no son nuevas para la compañía con base en Suiza, la cual fué asimismo nominada también el año anterior como la LINEA NAVIERA DEL AÑO por la reconocida publicación especializada Containerisation International.
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25/04/01 Lloyd's Register lanzó una nueva herramienta on-line denominada " Classfinder " que facilita el acceso a detalles de clasificación de buques. |
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Lloyd's Register ha lanzado Classfinder - una herramienta de internet sin cargo y de uso libre que permite a todas las partes interesadas entender características de clasificación para buques, unidades y otras instalaciones. Classfinder es útil durante todas las etapas de la vida de un buque.
Classfinder brinda a los armadores máxima flexibilidad para especificar de manera sencilla la mas apropiada combinación de condiciones para su proyecto de diseño, y ayuda para asegurar a completar correctamente el formulario de solicitud inicial de servicios del Lloyd's Register.
Permite un claro entendimiento de las condiciones del Lloyd's Register por todas las partes involucradas durante la etapa de construcción de un buque, reduciendo el riesgo de cualquier confusión u omisión de detalles fundamentales en el programa de construcción.
Classfinder permite una certera identificación de las características de diseño y otras de un buque por todas las partes interesadas.
El acceso a Classfinder se encuentre disponible a todas las partes a través de ClassDirect Live - Página WEB: www.cdlive.lr.org Parte de la información es brindada libre de cargo; siendo necesario, para acceder a ciertos niveles de información, suscribirse previo pago de un arancel.
ClassDirect LIVE es un servicio de información marítima para operadores de buques clasificados por el Lloyd's Register, permitiendo el acceso a información actualizada sobre buques en sus flotas, brindando acceso on-line directo a información de la base de datos del Lloyd's Register presentada a través de una simple interfase WEB.Por medio de este portal la información está disponible a toda hora del día en cualquier lugar del mundo.
ClassDirect LIVE asegura el suministro de información segura y confidencial a través del uso de un password de control de acceso y datos encriptados durante la transmisión.
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24/04/01 Una nueva y poderosa herramienta está disponible para contrarrestar la condensación de la humedad en contenedores. |
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El producto fue desarrollado por NYK Logistics Technology Institute y Sanyo Co., LTD . Saldrá a la venta bajo el nombre de "CT SHEET". Los desarrolladores se encuentran en este momento en el proceso de patentar el mismo.
Las letras " CT " son una abreviatura de " Condensation Terminator " ( Terminador de la Condensación ) y CT SHEET ha sido testado y probado efectivamente resultando viable en experimentos de transporte desde el año próximo pasado.
La característica de la hoja absorbente de agua es que la misma no transmite agua a través del aire, e instalando la misma en anillos de sujeción dentro del contenedor permite prevenir la condensación de la humedad que normalmente asciende hacia el techo y cae luego sobre la carga.
La hoja no se combará mucho aunque su peso se incremente considerablemente por absorción de agua, y en comparación con otros métodos, contribuye a ahorro en costo de personal ya que la misma es fácil de colocar y retirar.
Es efectiva en el transporte de un gran número de mercaderías incluyendo café y cacao los cuales suelen contener habitualmente agua, también para productos comestibles como cereales y granos, comida enlatada ( evita el oxido ), artículos de madera y cajas de cartón que necesitan protección contra el agua.
La "CT Sheet" será vendida a un costo de 7,500 yen por hoja para un contenedor de 20' y 12,000 yen por hoja para el de 40'.
Para mayor información contactar: NYK Logistics Technology Institute al Tel.: 03-5222-7650 - Dirección: 3-2 Marunouchi 2-Chome Chiyoda-ku Tokio, Japón o Sanyo Co.,LTD al Tel.: 03-3663-6188 - Dirección: 13-14 Nihonbashi Bakurocyo 1-Chome Cyuou-ku Tokio, Japón
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23/04/01 Prolongación de la Escollera Sur de Puerto Quequén - Próximo inicio de trabajos. |
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Después de casi tres años y medio de comenzadas las gestiones, la comisión mixta Técnica Evaluadora, preadjudicó los trabajos al grupo empresario Español DYCASA - Dragados y Construcciones, que presentó una oferta de 29.217.008,54 pesos, habiendo sido el presupuesto oficial de 37.144.000 pesos.
Puerto Quequén canaliza la exportación de los excedentes agrícolas de su extenso hinterland en el sudeste de la provincia de Buenos Aires. Situado en pleno océano, sobre la desembocadura del Río Quequén tiene su margen oeste la ciudad de Necochea y sobre su margen este la ciudad de Quequén.
La obra de remodelación y prolongación de la Escollera Sur del Puerto de Quequén ( Ver gráfico adjunto ) es anhelo no solo de las autoridades, sino de todos los actores de la actividad agro exportadora a nivel nacional, en la necesidad de dotar a esta importante estación marítima de un acceso náutico seguro y eficaz que permita reducir los cierres de puerto bajo ciertas condiciones meteorológicas.
Además de la reparación de la zona del morro actual se producirá el alargamiento de la escollera en una longitud de 400 metros, con un desfasaje de 15º en dirección sur con respecto a la actual posición, lo que implicará a su vez una modificación en el sistema de balizamiento existente.
En los tablas adjuntas puede apreciarse la magnitud de las operaciones efectuadas en dicho puerto en el transcurso del año 2.000, cantidad de buques operados y tonelajes movidos en exportación e importación; principalmente por cereales a granel, pellets y chips de madera.
| A Ñ O 2 0 0 0 | |
| MES | BUQUES |
| ENERO | 21 |
| FEBRERO | 16 |
| MARZO | 15 |
| ABRIL | 23 |
| MAYO | 23 |
| JUNIO | 33 |
| JULIO | 17 |
| AGOSTO | 20 |
| SEPTIEMBRE | 22 |
| OCTUBRE | 17 |
| NOVIEMBRE | 15 |
| DICIEMBRE | 9 |
| TOTALES | 231 |
E X P O R T A C I O N 2000
| MES | TRIGO | MAIZ | PELLETS DE GIRASOL | PELLETS DE SOJA |
| ENERO | 426,521 | 10,700 | 7,776 | 5,110 |
| FEBRERO | 345,918 | - | 1,628 | 11,564 |
| MARZO | 206,375 | - | 23,000 | - |
| ABRIL | 261,830 | - | 41,348 | - |
| MAYO | 231,413 | 61,385 | 13,335 | - |
| JUNIO | 287,551 | 168,465 | 21,308 | - |
| JULIO | 189,222 | 89,084 | 22,762 | - |
| AGOSTO | 215,267 | 63,110 | 24,628 | 34,482 |
| SEPTIEMBRE | 270,977 | 60,213 | 17,025 | - |
| OCTUBRE | 164,026 | 34,059 | 15,000 | - |
| NOVIEMBRE | 84,828 | 74,375 | 46,142 | 9,713 |
| DICIEMBRE | 26,542 | 59,582 | 17,480 | - |
| TOTALES | 2,710,470 | 620,973 | 251,432 | 60,869 |
E X P O R T A C I O N 2000
| MES | ACEITE SOJA / GIRASOL | GIRASOL | SOJA | VARIOS PESCADO TRONCOS | CHIPS |
| ENERO | 19,250 | - | - | - | 42,504 |
| FEBRERO | 14,375 | - | - | - | - |
| MARZO | 12,574 | - | - | 671 | - |
| ABRIL | 52,775 | 39,112 | - | - | - |
| MAYO | 10,000 | 32,800 | 41,783 | - | 42,308 |
| JUNIO | 56,006 | - | 29,310 | 3,471 | - |
| JULIO | 24,100 | 12,000 | 3,000 | - | - |
| AGOSTO | - | 33,900 | 19,018 | 2,145 | - |
| SEPTIEMBRE | 40,250 | - | - | 2,400 | 43,796 |
| OCTUBRE | 26,750 | 21,239 | 841 | - | - |
| NOVIEMBRE | 37,845 | - | - | - | - |
| DICIEMBRE | 34,445 | - | - | 13,042 | - |
| TOTALES | 328,370 | 139,051 | 93,952 | 21,729 | 128,608 |
E X P O R T A C I O N 2000
| MES | PARCIAL EXPO |
| ENERO | 511,861 |
| FEBRERO | 373,485 |
| MARZO | 242,620 |
| ABRIL | 395,065 |
| MAYO | 433,024 |
| JUNIO | 566,111 |
| JULIO | 340,168 |
| AGOSTO | 392,550 |
| SEPTIEMBRE | 434,661 |
| OCTUBRE | 261,915 |
| NOVIEMBRE | 252,903 |
| DICIEMBRE | 151,091 |
| TOTALES | 4,355,454 |
I M P O R T A C I O N 2000
| MES | FERTILIZANTES | FUEL OIL | PARCIAL IMPO | TOTAL MENSUAL IMPO + EXPO |
| ENERO | - | - | - | 511,861 |
| FEBRERO | - | - | - | 373,485 |
| MARZO | 15,969 | - | 15,969 | 258,589 |
| ABRIL | 13,007 | - | 13,007 | 408,072 |
| MAYO | 27,159 | 5,000 | 32,159 | 465,183 |
| JUNIO | 26,467 | 4,749 | 31,216 | 597,327 |
| JULIO | 42,773 | - | 42,773 | 382,941 |
| AGOSTO | 35,861 | - | 35,861 | 428,411 |
| SEPTIEMBRE | 35,292 | - | 35,292 | 469,953 |
| OCTUBRE | 42,450 | - | 42,450 | 304,365 |
| NOVIEMBRE | - | - | - | 252,903 |
| DICIEMBRE | - | - | - | 151,091 |
| TOTALES | 238,978 | 9,749 | 248,727 | 4,604,181 |
Si todo sigue su curso normal la adjudicación definitiva se concretaría en los próximos meses.
Se estima que los trabajos para extender la escollera Sur en 400 metros demandarán tres años.
Esta obra de inminente iniciación hará más seguro y confiable el desarrollo de las actividades en Puerto Quequén favoreciendo nuevas radicaciones comerciales y la generación de empleo.
El Consorcio de Gestión de Puerto Quequén es presidido por el Dr. Luis María Alsinet. Su página WEB: http://www.puertoquequen.com/
Esta nueva y mejorada facilidad permite ahora a los clientes ingresar el número de guías aéreas múltiples de un embarque en la pantalla de seguimiento de cargas en forma manual o desde otros documentos, como ser planillas de cálculo o documentos de procesadores de texto, utilizando la función "cortar y pegar".
Además, estas nuevas facilidades permiten que el resultado de su consulta de seguimiento de carga pueda ahora ser re-enviado a un tercero vía e-mail, directamente desde la pantalla de respuesta del sistema de seguimiento.
Las guías aéreas sencillas pueden continuar siendo seguidas desde el sitio WEB de la compañía: http://www.qantasfreight.com/
Qantas Freight ofrece asimismo una variedad de facilidades de seguimiento de cargas via e-mail, teléfonos móviles con función WAP e IVR (Interactive Voice Response System), esta última una facilidad brindada por el sistema telefónico Australiano.
Para mayor información sobre las facilidades de seguimiento de cargas on-line de Qantas se deberá contactar la oficina local de Qantas Freight o alternativamente enviar la consulta por e-mail a: freight@qantas.com.au.
Acceso a Internet : http://www.qantas.com.au/freight/dyn/MultipleTrackServlet
Shipbrokering.com, un sitio WEB con base en Montreal, Quebec - Canada dedicado a proveer herramientas y aplicaciones al mercado de fletamentos marítimos, que ofrece hoy manejar dichas actividades con mayor eficiencia a través de sus bases de datos que incluyen cargas, buques, ofrecimientos de fletamentos por tiempo y compra & venta; acaba de introducirse en el negocio de los contenedores estableciendo www.SlotCharter.com
Según anunciado en su propio sitio WEB, Shipbrokering.com acaba de lanzar su nuevo sitio de remate e intercambio para brindar soluciones a las necesidades de reposicionamiento de contenedores a Compañías de Leasing y Operadores de Líneas navieras Internacionales.
El sitio www.SlotCharter.com proveerá un mercado para que las compañías de leasing y operadores de línea (compradores de espacios TEU - Slots) coloquen sus necesidades de reposicionamiento las cuales serán contestadas con ofertas de remate por los distintos prestadores de transporte ( estos últimos podrán ser los distintos operadores de línea los cuales son bienvenidos a registrarse así como por otro lado la amplia base de datos de armadores de buques "tramp" registrados en www.shipbrokering.com que posean capacidad de transporte de TEUS ).
Existen dos métodos de colocar la oferta, permitiendo así a los "compradores" hacerlo por el "método de remate reversible" o "método de intercambio", el cual al contrario del de remate reversible, muestra el "precio" que el comprador desea pagar por cada slot.
Los prestadores de transporte podrán aceptar este "precio" y contratar inmediatamente on line o pueden contra-ofertar una tarifa superior la cual queda a discreción del comprador aceptar o no.
El hecho de estar conectado a la base de datos de buques disponibles de shipbrokering.com permite al sistema enviar invitaciones automáticas a operadores de buques tramp que se encuentran en la zona de carga durante el período de tiempo requerido para la carga de los contenedores ofrecidos en remate.
Esta operativa abre una nueva fuente de posibilidades para las compañías de leasing y operadores de líneas navieras. Los buques tramp pueden tomar ventaja de sus espacios para transporte de contenedores siempre que sean aptos para reposicionar equipos vacíos o llenos agregando un ingreso adicional al viaje del operador tramp.
De acuerdo a lo anunciado por Shipbrokering.com en un comunicado de prensa, las principales compañías de leasing del mundo apoyan y han expresado su interés en este nuevo emprendimiento on line para reposicionar contenedores.
Slotcharter.com es marca registrada de AltoSoft Shipbrokering Inc, quien también opera y es propietaria de Shipbrokering.com
NR ( Slot: espacio de fletamento equivalente a un TEU - contenedor de 20')
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18/04/01 AMERICAN AIRLINES COMPLETO LA ADQUISICION DE TRANS WORLD AIRLINES |
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Luego de obtener la autorización del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, American Airlines completó satisfactoriamente la adquisición de la mayoría de acciones de Trans World Airlines, Inc.
La compañía combinada ofrecerá servicios a mas de 300 ciudades en todo el mundo con más de 900 aeronaves, con un itinerario de vuelos mas conveniente.
TWA comenzó a operar bajo el nombre de TWA Airlines LLC, una subsidiaria propiedad de American Airlines. En una etapa inicial, ambas compañías operarán en forma independiente, con sistemas de reservas, aeronaves, procedimientos y políticas diferentes. Los empleados y clientes de TWA no notarán diferencia alguna durante el período de transición.
Superada esta etapa, TWA LLC será integrada totalmente dentro de las operaciones de American. Robert W. Baker, vice chairman de American Airlines, asumirá el rol de CEO de TWA LLC, así como el anterior Presidente TWA William F. Compton continuará como Presidente de la nueva Compañía.
Donald J. Carty, chairman y CEO de American Airlines, declaró "Con esta fusión celebramos un paso trascendental para empleados y clientes de ambas American Airlines y TWA. La combinación marca el comienzo de una nueva era en la aviación, ya que estamos juntando varios de los mejores elementos y personas de la aviación".
American Airlines había anunciado a comienzos de año su disposición para comprar la totalidad de acciones de Trans World Airlines, Inc. a través del juicio por quiebra en los Estados Unidos por aproximadamente $625 millones en efectivo y hacerse cargo del costo del leasing de las aeronaves operando.
El gobernador de la Provincia de Buenos Aires Carlos Ruckauf acaba de implementar a través del decreto Nro. 893 / 2.001 el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la concesión integral a título oneroso de una Terminal Portuaria Polivalente en jurisdicción de Puerto La Plata, Berisso y Ensenada.
Este llamado a licitación surge como resultado de tramitaciones que viene efectuando el Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, presidido por Jorge Metz ante la Administración Portuaria Bonaerense.
Las obras a realizar abarcan una superficie superior a 42 hectáreas con distintos muelles distribuidas en los Municipios de Berisso y Ensenada, contando asimismo con un muelle lindero a la Zona Franca.
El decreto determina específicamente que la concesión ha de ser a título oneroso y no comprometerá garantías, avales, uso del crédito ni responsabilidades de ningún tipo a cargo de la Provincia de Buenos Aires.
Paralelamente los municipios de La Plata, Berisso y Ensenada prevén impulsar diferentes obras complementarias en procura del mejoramiento de infraestructuras y modernización del complejo portuario.
Entre los principales puntos evaluar para el desarrollo del nuevo complejo portuario se deberá tener en cuenta:
La factibilidad de concretar las conexiones viales de la zona portuaria a través de la Ruta Nro. 6 - Ruta provincial Nro. 11 y el tramo desde la Autopista La Plata / Buenos Aires hacia el Puerto, Zona Franca y Ensenada.
El dragado del canal de acceso a las profundidades necesarias para operar con buques de ultramar del porte necesario.
La concreción de este llamado a licitación largamente postergado es un escalón más para la descentralización del puerto de Buenos Aires, tema sobre el cual tienen puesta particular atención los actuales operadores y que sigue, entre otros desarrollos portuarios el del puerto de Zarate que tiene prevista la incorporación en los próximos meses de dos grúas pórtico que le permitirán ofrecer una alternativa para buques porta contenedores.
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16/04/01 Nueva fusión en el transporte refrigerado - SEATRADE Reefer Chartering y NISSUI Shipping Corporation establecieron un acuerdo de cooperación. |
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Seatrade Reefer Chartering, operador del mayor pool de armadores de buques refrigerados con 120 buques, y Nissui Shipping Corp. de Tokio, quien controla 30 buques frigoríficos, han establecido un acuerdo de cooperación con base en Tokio a partir del pasado 1 de Abril.
La nueva Compañía denominada Tokio Reefer Chartering ( TRC ), tendrá responsabilidad sobre una parte substancial del presente negocio de Nissui Shipping. El acuerdo de cooperación proveerá de transporte al pescado congelado que maneja la compañía madre de Nissui Shipping, una empresa japonesa denominada Nippon Suisan Kaisha, Ltd.,dedicada a la producción y comercialización de productos marinos y alimentos en general.
Tokio Reefer Chartering combinará la flexibilidad de ambas flotas para transporte de pescado, carne y frutas. El acuerdo de cooperación significa un paso más en la necesaria consolidación dentro de la industria especializada del transporte frigorífico; con ambas compañías trabajando en conjunto a fin de optimizar los itinerarios de sus respectivas flotas así como aprovechar sinergias operativas y reducir costos como resultado de una utilización mas efectiva de sus flotas.
El presidente de TRC, Sr Adachi comentó: "Ambos integrantes del acuerdo de cooperación confían en que sus esfuerzos combinados proveerán a los clientes de un servicio aún mejor"
Con base en Amberes; Seatrade Reefer Chartering es una de las mayores navieras operadoras de buques frigoríficos del mundo, manejando una flota de más de 120 buques (38 millones de pies cúbicos de capacidad de carga). Gestiona los aspectos comerciales y operativos de la flota a través de una red mundial de agentes.
La iniciativa de acuerdo entre Seatrade Reefer Chartering y Nissui Shipping Corp.llega en momentos de una profunda crisis de los operadores frigoríficos que poseen a la fecha una importante parte de su flota amarrada por falta actividad comercial. Existe una sobreoferta de bodega que resulta en los actuales niveles de fletes muy por debajo de los existentes en años anteriores.
La consolidación es esencial, para la industria del transporte refrigerado, y Seatrade ha dado un paso que contribuye al proceso de racionalización. Este nuevo acuerdo de cooperación sigue al que se dio a fines del año pasado aún de mayores dimensiones entre Cool Carriers y Lauritzen Reefers que resultara en la formación de LauritzenCool. El pool de buques operado por Seatrade posee mas cantidad de buques pero en general de menor tamaño que los operados por LauritzenCool.
Las Líneas Navieras especializadas en transporte de contenedores han tomado y continúan haciéndolo; una importante cantidad de carga al transporte refrigerado conocido como tradicional o en bodega. La capacidad de transporte de carga refrigerada containerizada de los grandes buques porta contenedores post-panamax alcanza a duplicar el tamaño de los mayores buques frigoríficos. La carga refrigerada busca día a día las posibilidades del transporte "puerta a puerta", por lo que el impacto de los contenedores refrigerados sobre la carga en bodega irá creciendo en forma regular en el futuro. En respuesta, las últimas generaciones de buques frigoríficos construidos recientemente poseen una amplia capacidad para el transporte de contenedores refrigerados sobre su cubierta.
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12/04/01 La huelga en Puerto de Santos finalizó " en teoría " - Aún reina la confusión. |
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Luego del acuerdo firmado el pasado 9 de Abril el cual resolvía "en principio" la disputa de los estibadores del Puerto de Santos ( la huelga mas extensa desde que comenzó la privatización del Puerto en 1.997 ) y pese al anuncio de finalización de la misma y a la promesa de reinicio de actividades normales a partir del 10 de Abril a las 07.00 Horas en las terminales portuarias de Santos de acuerdo a la ley; desafortunadamente el mismo día a las 13.00 horas cuando las terminales se preparaban para comenzar sus operaciones, los estibadores no pudieron ser contratados; produciendo nuevamente que los buques amarrados en Puerto permanezcan inactivos debido a que las discusiones continúan en el conflicto entre la entidad gubernamental OGMO y los sindicatos de estibadores.
La Policía rechazó el ingreso de ciertos estibadores al área portuaria.
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11/04/01 FedEx InSight brinda un nuevo servicio a los clientes brindando mejoras en el seguimiento y control de sus embarques. |
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FedEx Corp. brindará a clientes calificados, mejoras en su servicio de seguimiento y control de embarques a través de FedEx InSight(SM), una nueva aplicación en la Web que incrementa considerablemente la cantidad de información en tiempo real en embarques de importación - exportación así como de terceros, sin la necesidad de introducir un número de seguimiento del embarque.
FedEx InSight es una nueva herramienta tecnológica que mejora las posibilidades de rastrear embarques a un nivel altamente sofisticado.
Hoy, los usuarios procuran soluciones en base a tecnologías que aceleren los ciclos y la producción, reduzcan costos de inventario y agreguen valor en mejorar la satisfacción al cliente.
Utilizando FedEx InSight, los clientes podrán crear una visión personalizada de la información de sus embarques así como solicitar ser notificados vía e-mail o fax de eventos críticos de sus embarques a medida que estos ocurran durante el tránsito.
Esta posibilidad permitirá a los clientes planificar sus operaciones con mayor eficiencia, reduciendo tiempos y costos.
FedEx InSight se encuentra en desarrollo desde 1999, y durante mas de un año se llevaron a cabo pruebas de testeo con distintos clientes.
Robert B. Carter, Vice President Ejecutivo y CIO de FedEx Corp. declaró "FedEx InSight revoluciona el concepto de seguimiento de embarques suministrando "visibilidad" de los mismos y enviando notificaciones y alertas sobre eventos críticos de cada embarque a medida que ocurren.
FedEx InSight fue desarrollada debido a la creciente demanda por parte de los clientes de soluciones informáticas que les permitan manejar la compleja cadena de abastecimiento.
Una vez logeado en InSight Web site, los clientes podrán visualizar la "Pantalla de Detalles del embarque" - (Shipment Detail Screen) que suministra:
-- Estado actual de embarques de FedEx Express;
-- Información completa sobre embarcador y consignatario;
-- Todos los embarques incluidos en un "multi-piece shipment";
-- Número de seguimiento;
-- Fecha estimada de entrega;
-- Manipuleos especiales;
-- Descripción de contenidos, país de fabricación y códigos armonizados de embarques internacionales.
FedEx Corp. es líder mundial en proveer transporte, e-commerce y servicios a la cadena de abastecimiento.
La compañía ofrece soluciones integradas a través de una red de subsidiarias operando independientemente, incluyendo FedEx Express, FedEx Ground, uno de los principales proveedores de servicios de entrega de pequeños paquetes en los Estados Unidos; FedEx Freight, proveedor líder de servicios de fletes regionales; FedEx Custom Critical, el mayor proveedor mundial de embarques de tiempo crítico, y FedEx Trade Networks, proveedores de servicios de despachos aduaneros, consultoría y soluciones que facilitan el comercio.
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10/04/01 AMERICAN AIRLINES CARGO anunció su nuevo centro regional de atención al cliente en Miami |
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Los clientes de American Airlines Cargo en Miami, Florida, Caribe, América Latina (FCLA), pueden acceder desde días pasados al nuevo centro regional de atención al cliente recientemente inaugurado en la terminal de carga de American en Miami.
A partir del pasado 1 de Abril 1, los clientes de Miami y FCLA pueden ahora conversar directamente con los representantes locales para reservas de cargas, transporte, tarifas, seguimiento personalizado de cargas para embarques urgentes, y respuestas a cualquier requerimiento de sus respectivos embarques.
Este Nuevo recurso regional es el tercero en ser implementado por American Airlines Cargo, en respuesta a la solicitud de sus clientes de contar con soporte local.
Es una de varias iniciativas de atención al cliente a ser implementadas este año por American Airlines Cargo.
Mark Najarian, Vice Presidente de ventas y marketing de AA Cargo declaró que " En respuesta a solicitud de nuestros clientes y con el antecedente del éxito de nuestros centros regionales de Atención a Clientes en Chicago y Los Ángeles, hemos decidido invertir en este centro para mejorar nuestro servicio en Miami.
Chris Powers, Director Gerente de ventas, FCLA declaró que "Nuestro objetivo es brindar la mejor atención a los cliente en la región, ya que contrario a oficinas centralizadas, este centro tiene la ventaja de entender las necesidades de los clientes locales"
El Nuevo centro de servicios opera de 0600 a 2400 de Lunes a Viernes, de 0600 a 1700 los Sábados y de 0600 a 1400 los Domingos.
Los clientes de Miami deben discar (305) 870-1818, y otras regiones de Florida y Puerto Rico deberán hacerlo por el (888) 633-3963.
American Airlines Cargo, una división de American Airlines, es uno de los mayores transportistas de carga aérea en el mundo, ofreciendo mas de 4200 salidas diarias y mas de 14 millones de libras de capacidad diaria de transporte a las principales ciudades en Europa, Canadá, México, Caribe, América Central y del Sur, Asia y a través de los Estados Unidos.
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09/04/01 Maersk estableció oficinas propias en Uruguay - Maersk Uruguay S.A. inició actividades a partir del 1 de Abril de 2001 |
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Con el establecimiento de Maersk Uruguay S.A. el pasado 1 de Abril, Maersk Sealand afirma su posición en el mercado Uruguayo.
Maersk Uruguay S.A. es una oficina online conectada directamente a la red global de Maersk Sealand, con un total de 14 personas en su staff, ofrece los siguientes servicios:
· Escala semanal con el servicio Maersk Sealand's Europa/ Costa Este de Sudamérica, el cual posee conexión con los servicios a los Estados Unidos y le red global de servicios Maersk Sealand.
· Servicio de barcazas vía Buenos Aires para importaciones conectando con el servicio Maersk Sealand's USA/ Costa Este de Sudamérica.
· Servicio quincenal SAMBA con conexiones hacia y desde Sud África y Medio Oriente.
· Centro de trasbordos para el servicio a la Patagonia Gran parte de sus importaciones es destinada al mercado Brasileño - vía una de las cuatro zonas libres existentes o simplemente vía a través del puerto de Montevideo.
Maersk Sealand ha estado activa en Uruguay desde 1994 y ha crecido a través de los años hasta convertirse una de las principales líneas navieras que operan en Uruguay.
Maersk Sealand, a través de su red global, ofrece servicio semanal de día fijo hacia y desde Norte, Sur y América Central, Caribe, Europa, África, Medio Oriente, Asia, Australia y Nueva Zelanda. Además Montevideo opera como puerto de transferencia para el servicio a la Patagonia iniciado en diciembre de 2.000.
En Enero de 2.001, se implementó un nuevo servicio directo quincenal a Sud África y Medio Oriente.
Para mayor información sobre actividades de Maersk Sealand en el Uruguay contactar Maersk Uruguay S.A. - Rincón 487, Piso 3 - 11000 Montevideo URUGUAY : Tel: +598 2 916 1004 - Fax: +598 2 916 1005
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06/04/01 Delta Airlines inauguró su servicio entre Atlanta y Buenos Aires |
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Delta Air Lines inició su servicio de vuelos sin escala entre Atlanta - USA y Buenos Aires el pasado 1 de Abril.
Mark A. P. Drusch, Vicepresidente Senior - Network Management de Delta declaró que con el inicio de este nuevo itinerario, los clientes de Delta se beneficiarán de un servicio definitivamente esperado sin escalas entre Atlanta y Buenos Aires, que asimismo brindará conexiones hacia Argentina desde 148 ciudades en Norte América, Europa y Asia.
Este nuevo servicio de frecuencia diaria ofrece una gran variedad de posibilidades y agrega beneficios a nuestros pasajeros y embarcadores entre Argentina y los Estados Unidos declaró el directivo.
El itinerario de los vuelos de Delta es el siguiente:
Atlanta-Buenos Aires 10:35 p.m - 9:30 a.m.
Buenos Aires-Atlanta 9:30 p.m. - 6:35 a.m.
Los vuelos son efectuados por aeronaves MD-11.
Con la implementación de los nuevos vuelos entre Atlanta y Buenos Aires, Delta opera 27 vuelos diarios sin escalas entre los Estados Unidos y 11 países de Latino América ofreciendo servicios a 18 ciudades incluyendo Río de Janeiro y Sao Paulo, Brasil; Santiago, Chile; Bogota, Colombia; San José, Costa Rica; San Salvador, El Salvador; Ciudad de Guatemala, Guatemala; Cancún, Guadalajara, León, Ciudad de México, Monterrey, Los Cabos y Puebla, México; Panamá City, Panamá; Lima, Perú; y Caracas, Venezuela.
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05/04/01 Tradiant, el proveedor líder de tecnología de Internet para la industria del transporte lanza su producto integrado bajo el nombre de GT Nexus |
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GT Nexus reúne un líder en tecnología con varias de las principales líneas navieras del mundo en una asociación sin precedentes.
Anteriormente conocida como GTN, la nueva asociación está dedicada a simplificar y estandarizar el complejo proceso del transporte internacional.
Hoy GT Nexus lanza su solución conectando clientes con los transportistas participantes.
Según Aaron Sasson, Chairman y CEO de GT Nexus "El nuevo nombre fue elegido para enfatizar la naturaleza global de nuestro negocio y las conexiones que construimos para unir a los socios a través de la industria, con seguridad y confidencialidad" .
Por otro lado, tres líneas navieras adicionales - Crowley Liner Services, CSAV y Wan Hai - se han incorporado a las nueve anunciadas en Diciembre de 2.000, APL, CP Ships, Hanjin, Hyundai, K Line, Mitsui O.S.K. Lines, Senator Lines, Yang Ming y Zim Israel Navigation Company formando así la mayor asociación mundial de Tecnología para el transporte Oceánico. Las líneas colectivamente poseen una minoría accionaria en GT Nexus.
GT Nexus anunció asimismo dos líneas de productos dirigidas a planificación y ejecución del transporte, la Global Planning SeriesT y la Global Execution SeriesT.
La Global Planning Series está dirigida al planeamiento del transporte para grandes importadores y exportadores a nivel mundial, sus módulos incluyen:
Noticias e Información, suministrando soporte a decisiones en tiempo real a través de noticias de la industria, itinerarios, regulaciones, mapas, tablas de monedas.
Tarifas: Facilita solicitudes de tarifas y procesos de respuesta Contratos: Permite la posibilidad de manejar contratos on-line entre embarcadores y sus prestadores de servicios. Pronósticos: Optimiza la planificación facilitando la creación y distribución de pronósticos de cargas entre commodities, líneas navieras y transportistas.
Adjudicación de espacios: asegura una óptima distribución de las cargas entre los proveedores, en cumplimiento con contratos existentes
La Global Execution Series simplifica y estandariza, a través de múltiple prestadores de servicios, los procesos de transacción involucrados en el movimiento de cargas containerizadas desde origen a destino.
El módulo de Ejecución incluye:
Booking - Provee una interfase única que administra la solicitud, modificación, confirmación y cancelación de la reserva.
Documentación - Facilita la creación y manejo de bills of lading (BLs) y otros documentos de transporte. Visibilidad - Provee seguimiento de cargas en tiempo real e información de cada embarque.
Reportes - Permite obtener reportes y análisis a lo largo de todo el proceso de ejecución .
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04/04/01 INTTRA lanza programa piloto de seguimiento de cargas y confirmación de reservas para grupo limitado de clientes. |
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INTTRA, el portal de Internet perteneciente a un grupo de líneas marítimas, acaba de lanzar un programa piloto denominado " Track and Trace and Booking Confirmation " de seguimiento de cargas y confirmación de reservas para un grupo limitado de clientes en etapa experimental.
INTTRA permite a sus clientes visualizar cada evento del contenedor y confirmaciones de sus reservas de espacio bajo un esquema de seguridad diseñado a medida para la industria naviera.
Las funciones primarias de seguimiento incluyen seguimiento instantaneo de cada contenedor y reserva del mismo, opciones de búsqueda multi-criterio, detalles del embarque suministrado por las líneas marítimas, ayuda on-line, listado de resultados por clientes, y un flujo de información controlada por el cliente entre las distintas partes integrantes del negocio.
INTTRA implementará un programa piloto para cada nuevo conjunto de servicios que entregue a futuro, el cual permanecerá vigente de 1 a 2 meses dependiendo de su complejidad y funcionalidad.
INTTRA tiene previsto brindar una serie de servicios adicionales en el transcurso de los próximos meses, entre otro: itinerarios, solicitudes de reservas, información sobre Bill of Lading, notificaciones de eventos, reportes y estadísticas.
Líneas Marítimas participantes de INTTRA:
Alianca
CMA CGM
Columbus Line
Crowley American Transport
Hamburg Süd
Hapag-Lloyd
Maersk Sealand
MSC Mediterranean Shipping Company
P&O Nedlloyd
Safmarine
Informes anteriores sobre INTTRA - Ver noticias "transportando.net" Dic. 2.000 , 19 de Marzo 2.001
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Si bien días pasados parecieron mostrar una posibilidad de solución a la huelga del puerto de Santos, luego de un período en el cual la huelga fue dada por terminada oficialmente y se continuó operando en el puerto con fricciones entre los estibadores y los operadores portuarios, hoy las cosas se han complicado.
Luego de una reunión mantenida ayer con el Ministro de Trabajo, los estibadores decidieron continuar la huelga asumiendo una posición mas firme que en una primera instancia. Existen fuertes enfrentamientos entre los estibadores y la policía.
Los buques son protegidos en su acceso al puerto por policías que embarcan en la rada de acceso, y custodian el buque con dos lanchas patrulleras y helicópteros hasta su atraque al muelle. Durante las operaciones los buques son asimismo custodiados en forma permanente por dos lanchas patrulleras.
Por el momento no se perfila una solución, por lo que es de esperar demoras en arribo al puerto de Buenos Aires de los buques provenientes del puerto de Santos.
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