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NOTICIAS
MES DE FEBRERO DE 2001
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Una importante partida de MSC Cruises - la compañía italiana privada mas grande de cruceros - esta agrandando su flota con un nuevo barco. La compañía ha confirmado la orden de un nuevo crucero al astillero frances Chantiers de L'Atlantique de St. Nazaire, y existen negociaciones para un segundo.
El nuevo barco tiene un costo de Usd 250 millones tendra 60.000 toneladas y una capacidad de 800 camarotes incluyendo 130 suites con balcones.
La capacidad de pasajeros con dos camas bajas sera de 1600, con una capacidad total de 2200 (todas en camarotes). Para aumentar el confort y reducir los ruidos de los motores abordo del barco, MSC ha ordenado la instalacion de un sistema avanzado tecnologicamente de propulsion "AZIPOD".
El nuevo crucero comenzara a trabajar en la primavera de 2003. Operara en el Mediterraneo desde la primavera hasta el otoño y en el Caribe en el invierno.
Para poner un crucero de este tamaño en servicio activo, MSC apunta a proveer itinerarios que complementen la infraestructura de los puertos del mediterraneo, una de las áreas líderes de cruceros en el mundo. Mas aún, MSC apunta a mantener su tradicional marca registrada italiana de hospitalidad abordo.
Con esta nueva unidad operando junto a los ya conocidos Melody, Rhapsody y Monterey, la compañía ha incrementado su capacidad total de camarotes al 60%, tomando su actual capacidad de 2400 a 4000 camarotes por noche. Ademas, existen planes para la construccion de un quinto buque que esta programado para que comience a operar en el 2004.
Estas ordenes confirman el compromiso de MSC en el sector cruceros. El nuevo tonelaje representa la primer fase en el programa para alcanzar la porcion mas grande del mercado de cruceros italianos e internacional, y la expansión de la flota de MSC.
Mediterranean Shipping Cruises is parte del grupo de compañias de MSC, una de las mas grandes compañias navieras del mundo. Es la unica compañía de cruceros con capitales totalmente italianos.
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Delta Airlines comenzará a operar en el país a partir del 1ero. de Abril con vuelos diarios hacia la ciudad de Atlanta.
Hace cuatro años Delta Airlines comenzó a expandirse hacia algunos paises de América Central y América del Sur, la Argentina era una ruta pendiente.
"Buenos Aires es un punto estratégico y un centro económico muy importante de América Latina" fueron las palabras del gerente regional de ventas para América del Sur.
La inversión para poder cubrir la ruta Buenos Aires - Atlanta fué de 150 millones de dólares.
En esta primera etapa el itinerario de vuelo será nocturno. Una vez arribado el pasajero al aeropuerto de Atlanta tendrá la posibilidad de conectarse con unas 138 ciudades de los Estados Unidos.
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El próximo 12 de Marzo se conocerá el ganador del llamado a licitación para la instalación y operación de una Terminal de Contenedores en el puerto Brasileño de Suape, Estado de Pernambuco - Brasil
Llegando a su fin el proceso licitatorio a cargo de la Secretaría de Desenvolvimiento Económico del Gobierno del Estado de Pernambuco - Brasil, el próximo 12 de Marzo se conocerá el ganador del llamado a licitación para el alquiler de un área en el Puerto de Suape para la instalación y operación de una Terminal de Contenedores.
El Complejo Industrial Portuario de Suape, que se encuentra a 40 Kilómetros al sur de Recife, con excelentes accesos terrestres y ferroviarios, sin limitaciones de calado permitiendo el acceso de grandes buques portacontenedores, además de funcionar como puerto, permite la instalación de industrias. De acuerdo a las autoridades del Gobierno de Pernambuco, Suape reúne las características que le permiten ser un polo para la localización de negocios industriales y portuarios en la región del Nordeste de Brasil. Su posición geográfica ayuda a transformarlo en un centro concentrador y distribuidor de cargas.
El puerto, que ya es hoy escala habitual de varias de las principales líneas marítimas se encuentra en la trayectoria obligada de los buques en navegación desde la costa Este de Sudamérica hacia Estados Unidos y Europa, representará sin duda una vez privatizado una fuerte competencia para los otros puertos de la zona Nordeste de Brasil como ser Salvador de Bahia e Ilheus.
La licitación ha despertado un gran interés, encontrándose entre los participantes varias de las principales líneas navieras del mundo así como los principales operadores portuarios internacionales.
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25/02/01 REBAJAS EN LOS COSTOS DEL PUERTO DE BUENOS AIRES - BAJAN 25% LAS TASAS A LAS CARGAS |
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A poco mas de un año de haber asumido sus funciones, las autoridades de la Administración General de Puertos informan que como resultado de la modernización del Puerto de Buenos Aires, traducida en un ordenamiento sistemático administrativo y financiero, resulta en la disminución del 25% en las tasas a partir de Marzo de 2.001.
Según las autoridades del Puerto de Buenos Aires, dependiente de la Secretaría de Transporte - Ministerio de Infraestructura y Vivienda; este ajuste es una puesta en condiciones de eficiencia de la situación administrativa y operativa del Puerto de Buenos Aires, que significa una mejora para los clientes, sumando ventajas para aumentar la eficiencia y competitividad del Puerto.
Esta rebaja, anuncia la administración, es la consecuencia de la voluntad política de disminuir al máximo el costo para los usuarios.
Proyectos en la mira como "Puerto Sur" donde se prevé efectuar importantes inversiones en infraestructura básica con el propósito de realizar un centro de actividades logísticas. El objetivo para Puerto Sur es optimizar los accesos, pavimentos, iluminación y seguridad. Actualmente se encuentra en proceso de relocalización de algunas actividades, que además de ser positivos para el uso de la carga, incrementarán los ingresos portuarios.
Entre otros objetivos, Puerto de Buenos Aires prevé en el primer trimestre del corriente año completar el Plan Director 2.001 a fin de dar a las tierras correspondientes a PBA, el mejor destino para su utilización con fines de servicios para la carga.
PBA anunció asimismo que a fin de cumplir con la obligación del estado en el rediseño de un nuevo modelo de gestión portuaria que incluye en el mismo al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y al sector privado; en el transcurso de 2.001 la actual gestión administrativa impulsará la transformación de la AGP en la SAP ( Sociedad Administradora Portuaria ), de acuerdo al marco regulatorio que establece la ley.
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"CARGO 2.000", agrupación que reúne las principales aerolíneas y forwarders del mundo en procura de mejorar la eficiencia de las operaciones de carga aérea, vuelve a cobrar fuerzas tras la nominación de un nuevo director, el reingreso de PANALPINA como miembro y el inicio de una colaboración con la European Shippers Council.
Fundada en 1.997, y luego de unos débiles primeros años de vida que llevaron a que se retire Panalpina, Alitalia, Singapore Airlines y Japan Airlines, CARGO 2000, la agrupación que reúne las principales líneas aéreas aerolíneas y forwarders del mundo vuelve a cobrar fuerzas tras la nominación de un nuevo director Ron Cesana, reingresa PANALPINA y la asociación comienza a operar en colaboración con la European Shippers Council.
El grupo Panalpina acaba de re-incorporarse a Cargo 2000. Panalpina había sido miembro activo del grupo desde su formación en 1997 dentro de la International Air Transport Association (IATA) hasta que presentó su renuncia en Febrero de 2000.
Robert Frei, directivo de Panalpina; tiene plena confianza en las nuevas autoridades de Cargo 2000 y considera que existen hoy varias razones que justifican su reincorporación, entre ellas que el management de Cargo 2000 ha definido hoy claras estrategias orientadas al proceso así como han desarrollado una visible distinción entre procesos y transacciones. Las transacciones, es decir funcionalidades son ahora evaluadas por cinco proveedores en paralelo, y cada miembro del grupo tiene la libertad de decidir con quien quiere cooperar.
Por su lado, Ron Cesana, Director de proyecto de Cargo 2000 opina que la decisión de Panalpina muestra claramente el progreso experimentado por las líneas aéreas y forwarders miembros y lo que es mas importante muestra una fuerte señal a los embarcadores sobre la firme decisión del grupo de implementar un nuevo sistema de gestión de calidad para la industria de la carga aérea.
Cesana considera que CARGO 2000 es un intento por simplificar y unificar la manera en que la industria de carga aérea lleva adelante sus negocios, es una necesidad de los clientes que esperan una manera mas sencilla de hacer negocios en el transporte de la carga aérea y poder lograr entregas de mercaderías según servicios definidos en el tiempo.
Ron Cesana, fue nominado Director de proyecto de Cargo 2000 en Junio de 2000. El ejecutivo, con cuarenta años de experiencia en la industria, anteriormente Vice Presidente de calidad y atención al cliente de Danzas AEI fue nominado con intención que cree nuevos procesos y standards de calidad que eleven el nivel de requerimiento de atención a los clientes que los usuarios de los servicios de carga aérea esperan.
Cerca de treinta miembros entre las principales aerolíneas y forwarders del mundo conforman el grupo de CARGO 2000 y trabajan en procura de mejorar la eficiencia de las operaciones de carga aérea, mejorando la atención al cliente y reduciendo costos operativos como resultado de la implementación de un programa de procesos de negocios uniformes y estándares de automatización.
Miembros de Cargo 2000:
AEROLINEAS: Aer Lingus - Air Canada - Air France Cargo - American Airlines - Austrian Airlines - British Airways - Cargolux - Cathay Pacific - Delta Air Lines - Lufthansa Cargo - SAS - South African Airways - SwissCargo - United Airlines .
FORWARDERS: BALtrans (Hong Kong) - BAX Global - Danzas AEI - Emery Worldwide - Kintetsu World Express - Kuehne & Nagel - MSAS Global Logistics - Panalpina - Schenker AG - SDV - Wilson Freight Systems - Yusen Air & Sea.
Una herramienta esencial para el futuro de Cargo 2000 es el Master Operating Plan (MOP), un desarrollo para la industria de la carga aérea basado en los requerimientos de servicio propios de los clientes. Desarrollarlo tomó dos años y 1.000 días / hombre. El MOP, aprobado por unanimidad por todos los miembros del grupo está respaldado por standards de calidad medibles y soportado por datos, mientras que sus procesos deben ser certificados a requerimiento por auditores quienes poseen interés en ver el MOP implementado eficientemente. El sistema de calidad de CARGO 2000, basado en las nuevas ISO 9001-2000, fijará standards críticos para la certificación.
La European Shippers Council y Cargo 2000 han dado los primeros pasos en un esfuerzo conjunto hacia la creación de nuevos estándares que permitirán a sus clientes medir la calidad de servicio de sus proveedores de transporte aéreo.
Usuarios y prestadores de servicios trabajarán en conjunto en procura de un standard único para la industria del transporte aéreo de aplicación mundial.
La European Shippers Council representa los intereses de compañías, asociaciones, organismos que comercian en Europa y se encuentran vinculados al transporte marítimo, fluvial, terrestre, aéreo o ferrocarril Su prioridad es promover servicios de transporte eficientes y competitivos para mejorar la competitividad de empresas que desarrollan negocios en Europa, desarrollando mercados abiertos y competitivos.
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22/02/01 Danzas desarrolla un proyecto de logística - E-Business con Nextlinx Corporation para la filial industrial de la Organización TECHINT. |
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Danzas acaba de seleccionar a NextLinx Corporation ( www.nextlinx.com ),un proveedor líder a nivel internacional fundado en 1994 por Rajiv Uppal con su cede central en Silver Spring, MD.; para la búsqueda de soluciones y reducción de costos en un proyecto piloto, a fin de llevar adelante los procesos de abastecimiento y logística de la rama industrial de la Organización Techint.
NextLinx soluciones facilita a sus clientes calcular los costos de la mercadería puesta en destino, cumplimentar con todas las regulaciones gubernamentales de l comercio y ejecutar la logística de exportación e importación, en forma instantánea desde cualquier lugar vía Internet.
NextLinx ha desarrollado una reputación técnica de liderazgo internacional, credibilidad y satisfacción al cliente contando entre sus clientes a FedEx, Cisco Systems, 3Com, Rockwell Automation, Sotheby's, ShipChem, Boeing y Qualcomm.
NextLinx's administrará la fase de cotización del proceso de abastecimiento , utilizando los costos de transporte determinados por Danzas.
Automatizando y simplificando el proceso de abastecimiento; EXIROS, una subsidiaria de servicios de abastecimiento industrial on-line de la Organización Techint, será capaz de comparar licitaciones de diferentes proveedores y seleccionar la mejor opción basada no exclusivamente en el precio del producto sino en el costo total en destino, incluyendo el transporte, seguro, todos los derechos de importación, cargos adicionales, tasas, impuesto al valor agregado y otros cargos.
Utilizando XML, la solución de abastecimiento de Exiros accederá a la red global de NextLinx Global TradePlace(tm), utilizando su entorno para manejo del comercio global a través de Internet.
NextLinx suministra información sobre regulaciones de comercio en vigencia, derechos y tasas gubernamentales, documentación y costos de importación para todas las clasificaciones de productos y para cada país, incluyendo todos los capítulos del sistema armonizado “ Harmonized System (HS) “ con un promedio de 99 capítulos y 19,000 clasificaciones para cada país.
Renato Chiavi, miembro del grupo de Gerenciamiento y responsable de la Unidad de Negocios Intercontinentales de Danzas, declaró que la operación concretada permite ver como la vieja economía puede adoptar nuevas tecnologías y hacerlas funcionar, habiendo encontrado en Techint un socio de negocios maduro que aplica probados procesos de negocios, conociendo cuan importante es la información logística para la correcta toma de decisiones en las compras.
Combinando la experiencia de Danzas y NextLinx, los servicios logísticos se transforman en una parte integral de las actividades electrónicas de Exiros.
Con fuerte presencia en todos los continentes, 38,000 empleados a nivel mundial, el Grupo Danzas es líder en proveer soluciones logísticas. Danzas tiene su sede central en Basel, Suiza y pertenece al Deutsche Post World Net.
Según declaraciones de Paolo Bassetti, Director de abastecimiento corporativo de la filial industrial de Techint, su abastecimiento global y operaciones logísticas se han convertido en los últimos años en operaciones de alta complejidad, razón por la cual crearon Exiros, una empresa de servicios, cuya misión es aumentar la efectividad de las cadenas de valor industrial de América Latina y de los países que comercian con la región mediante la provisión de servicios integrales de abastecimiento industrial.
Exiros ( http://www.exiros.com ) es un desprendimiento del Area Industrial de la Organización Techint, con la ventaja de haber capturado todo el conocimiento acumulado por la Organización Techint en abastecimiento industrial en los últimos 50 años y ofrecerlo bajo un esquema de servicio compartido a las empresas del Grupo y a otras empresas industriales.
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21/02/01 Siete empresas líderes proveedoras de transporte global, mayoritariamente de USA se incorporan a SupplyLinks, una compañía de servicios de logística y transporte con base en la WEB. |
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Estas compañías son los primeros miembros en incorporarse a la red logística global de SupplyLinks, una red de servicios de transporte multimodal que provee a sus clientes de una fuente única y neutral para planear, contratar y manejar sus embarques a nivel mundial.
La empresas participantes proveedoras de servicios de transporte y logística son:
· AIT Worldwide Logistics, Chicago, IL
· BAX Global - Irvine, CA
· Central Freight Lines - Waco, TX
· Central Global Express - Romulus, MI
· Exel - Bracknell , Reino Unido
· Watkins Motor Lines - Lakeland, FL
· Schneider Logistics - Green Bay, WI
SupplyLinks se encuentra activamente integrando proveedores adicionales en la red, quienes serán formalmente anunciados en el segundo trimestre de 2.001
David I. Beatson, Chairman y CEO de SupplyLinks declaró que la formación de esta red es un paso significativo en la industria del transporte, ya que declara que la red simplifica la búsqueda y manejo de los servicios de transporte permitiendo a los clientes mejorar la eficiencia a través de una única fuente de visibilidad de los embarques en tránsito a través de los distintos medios y transportistas, así como permite reducir costos.
La red global de SupplyLinks permite a los proveedores de servicio de transporte llegar a los clientes con menores esfuerzos de ventas, marketing y customer service.
Los clientes tienen acceso a una única fuente de información para planear sus embarques, solicitar tarifas y efectuar el seguimiento de las cargas a lo largo de toda la cadena de transporte a través de la WEB.
Habiendo iniciado sus actividades en Junio de 2.000 fundada por David Beatson, ex directivo de Circle International y Emery Worldwide, con base en el sur de San Francisco, California; SupplyLinks , es un portal de Internet dedicado a Business-to-Business (B2B) en la cadena de abastecimiento y logística.
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20/02/01 Otro Portal de transporte B2B cierra sus puertas - http://www.icargo.com. |
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A menos de una semana de haber anunciado el cierre de actividades del portal con base en Texas - USA Freightwise.com (Ver transportando.net noticias 12/02/01) ; dedicado al negocio del transporte business-to-business y nominado en Junio de 2.000 por la revista Forbes como uno de las diez compañías líderes de e-commerce B2B en logística y transporte, acaba de cerrar sus puertas otro portal.
Icargo.com, especializado en negocios B2B de transporte aéreo, a quien anunciamos en su momento como uno de los portales que continuaban en operación, acaba de cerrar. Hoy solo queda al acceder a su dirección (www.icargo.com) una dinámica y musical pantalla de presentación, sin contenido alguno.
Los motivos, al igual que en casos anteriores responden a falta de fondos; imposibilidad de las llamadas ITX ( Independent Trading Exchanges ) para captar la financiación necesaria hasta alcanzar la masa crítica de volumen de negocios que les permita sobrevivir.
Un integrante importante en este sector de portales de negocios entre líneas aéreas y forwarders que cuenta con serio respaldo de sus reconocidos accionistas, financiación, y que perfila a establecerse como líder en este sector es Global Freight Exchange ( GF-X ) (www.gf-x.com) , portal de e-commerce - dedicado al mercado on-line de transporte de cargas aéreas ( Ver noticias transportando.net 13/02/01)
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19/02/01 CONTSHIP CONTAINERLINES anunció la implementación de un servicio regular entre el Mediterráneo y la costa Este de Sudamérica. |
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CONTSHIP CONTAINERLINES, subsidiaria de CP Ships ( Canadá ) anunció en sus planes futuros inmediatos la implementación de un servicio regular entre el Mediterráneo y la costa Este de Sudamérica a partir de Marzo del corriente año.
Lo haría incorporándose al joint service que actualmente componen Maruba, Niver Lines y Zim.
Con la incorporación de CONTSHIP, este joint service mejoraría su actual performance apuntando en un futuro a alcanzar una frecuencia semanal tal cual ofrecen la mayoría de sus actuales competidores en este servicio.
CONTSHIP opera separadamente en un servicio regular entre el Norte de Europa y la costa Este de Sudamérica en cooperación con P&O Nedlloyd, Senator Lines y el grupo CSAV ( Euroatlantic Container Line, Hansa Star, Montemar).
CP Ships, subsidiaria de Canadian Pacific, es un proveedor de servicios de transporte internacional de contenedores, que a través de sus seis líneas navieras reconocidas internacionalmente CANADA MARITIME – CAST - TMM LINES - AMERICANA SHIPS - LYKES LINES – AUSTRALIA NEW ZEALAND DIRECT LINE (ANZDL) ofrece cobertura mundial, con una flota combinada de aproximadamente 80 buques transporta cerca de 2 millones de contenedores al año, cifra que la coloca entre los diez principales operadores mundiales en esta actividad.
Fundada en 1968 para un mercado regional, CONTSHIP CONTAINERLINES pasó a formar parte de CP Ships en Octubre de 1.997, permitiendo la expansión de CP Ships a los tráficos de India, Pakistán, Sudeste de Asia, Australia, New Zealand y América Latina.
Desde su incorporación a CP Ships; y con base en Ipswich – Reino Unido; CONTSHIP ha desarrollado intensivos programas de desarrollo de su flota e implementación de nuevos servicios.
CONTSHIP opera en Argentina con la Agencia Marítima NABSA S.A. como Agente General.
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16/02/01 SEASCOPE SHIPPING HOLDINGS Y BRAEMAR SHIPBROKERS LTD. Se fusionan dos de los principales operadores de fletamento naviero del Reino Unido. |
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Seascope Shipping Holdings PLC ( Seascope ), uno de los principales operadores en fletamento de buques en el Reino Unido, anunció detalles de su fusión, sujeta a aprobación final de accionistas, con Braemar Shipbrokers limited ( Braemar ), otro importante operador privado especializado en fletamento de buques con base en Londres dando así origen al segundo grupo mas importante en esta actividad luego de Clarksons.
Seascope provee servicios especializados de consultoría en fletamentos y temas financieros y técnicos a la comunidad marítima y de petróleo internacional. Braemar se especializa en la compra - venta de buques, nuevas construcciones y departamento de fletamento de cargas secas.
Los directorios de ambas compañías deberán acordar ahora en que términos se concreta la fusión, y permanecer convencidos de la conveniencia de fusionarse, ya que creen que operando como una única compañía tendrán el potencial de brindar a sus clientes, empleados y accionistas, ventajas reales como resultado de la complementación de ambas empresas. Ambas partes han entrado en un acuerdo de exclusividad a fin de permitir el inicio de la "due diligence" como paso previo a la fusión.
Sir Peter Cazalet, Chairman de Seascope considera que esta fusión es uno de los eventos corporativos mas importantes que han ocurrido dentro de la comunidad de chartering en el Reino Unido durante los últimos treinta años, recalcando que marca un paso fundamental en el desarrollo de Seascope y ofrece a los inversores una nueva compañía. Confía que las conversaciones que se están llevando a cabo con Braemar Tankers llevarán a una significativa expansión del nuevo grupo.
Por su lado, Alan Marsh, Chairman de Braemar considera que la combinación de Seascope y Braemar Shipbrokers crea una fuerza de gran importancia en el negocio naviero internacional, ya que entiende que el grupo gerencial y de fletamento de ambas compañías se complementará perfectamente y desarrollará una firme plataforma que permitirá el éxito del nuevo grupo en el futuro.
Los principales aspectos de la fusión incluyen:
- La fusión crea una nueva fuerza en el negocio naviero internacional combinando dos firmas con características y fortalezas complementarias.
- El nuevo grupo cubrirá con mayor facilidad las demandas de clientes para la totalidad de sus requerimientos de servicios marítimos internacionales así como que contará con la posibilidad de fortalecer su posición en el mercado naviero de Londres así como en el Internacional resultando en una base de ingresos mas estable.
- La fusión permitirá al nuevo grupo constituido beneficiarse del actual mercado naviero de buques tanques, de graneles de carga seca, contenedores asó como de buques offshore, especialidades en las cuales el nuevo grupo ocupará una posición prominente.
- Alan Marsh participará del nuevo directorio como Chief Executive mientras que Sir Peter Cazalet se desempañará como Chairman.
Global Freight Exchange http://www.gf-x.com está transformando el mercado de fletes aéreos de 50 billones de U$D a través del desarrollo de un portal neutral on-line para la comercialización, el cual ofrece importantes beneficios a agentes de cargas ( forwarders ) y transportistas aéreos.
La comunidad de negocios de GF-X incluye a la mayoría de los transportistas aéreos líderes y principales forwarders.
El programa GF-X piloto estuvo en funcionamiento desde Mayo hasta Septiembre de 2.000, pasando a desempeñarse como una herramienta definitiva en octubre de 2.000 a partir de la incorporación de un número de nuevos clientes.
La oferta consiste de un portal "neutral" de comercio electrónico que soportará las transacciones entre forwarders y transportistas aéreos, un sistema de reservas de cargas basado en Internet y una base de datos de información de las transacciones.
El mercado electrónico global, brinda a transportistas aéreos y forwarders un nuevo foro para el intercambio de información sobre capacidad y tarifas así como disponibilidad de espacio en las distintas rutas.
Los cambios en las tarifas o capacidades son comunicados a los forwarders en tiempo real y pueden ser personalizados con un alto grado de segmentación.
Las reservas pueden ser efectuadas y confirmadas instantáneamente, reduciendo tiempos sobre los actuales procesos en papeles.
Como pretende el sistema GF-X brindar cambios globales para mejor ?
Tradicionalmente, los Freight Forwarders que organizan el embarque de las cargas y los transportistas operadores de aeronaves basan todas sus transacciones en llamados telefónicos. Transacción que incluye las siguientes ineficiencias:
· Varios forwarders llaman a varias aerolíneas ( y múltiples oficinas dentro de la misma aerolínea), habitualmente para la misma pieza de carga.
· No existe un itinerario actualizado on-line ni capacidad de cotización, resultando en numerosos llamados telefónicos.
· Las oficinas de la aerolínea en el exterior suelen no estar en condiciones de brindar a los forwarders información sobre bookings en transito.
· Frecuentes disputas en la facturación surgen debido a la ausencia de un registro electrónico de tarifa acordada.
Todo esto resulta en un proceso ineficiente y frustrante . La solución GF-X apunta a resolver todos estos problemas.
· GF-X es neutral, un "one-stop shop" para capacidades y tarifas.
· Por medio de la integración a los distintos sistemas de los clientes, la información está disponible en el acto.
· Las negociaciones se realizan on-line.
· La capacidad de carga es reservada y confirmada on-line en instantes.
· El sistema GF-X suministra sofisticada información de Mercado para la toma de decisiones.
Miembros integrantes de GF-X:
Varios de las principales líneas aéreas transportistas de cargas y forwarders son miembros de GF-X Exchange. Las siguientes empresas han confirmado su participación:
Transportistas:
· American Airlines Cargo
· British Airways World Cargo
· Cargolux Airlines
· China Airlines
· Continental Airlines Cargo
· DHL Aviation NV
· Emirates SkyCargo
· Japan Airlines
· Lufthansa
· Swisscargo
Forwarders:
· Danzas AEI
· Fritz Companies
· Geodis
· Kuehne & Nagel
· MSAS Global Logistics (Exel)
· Panalpina
· Schenker
· Yusen Air and Sea Service
· UTi
Todos los miembros se encuentran hoy en condiciones de efectuar transacciones on-line a través del sistema GF-X .
Si bien existe el convencimiento que el e-commerce revolucionará la manera en que se desarrollan los negocios, GF-X no cree que esto pase de la mañana a la noche. Fundada en 1.998, GF-X' ha avanzado basada en su compromiso con una serie de parámetros y valores como ser: neutralidad, profesionalidad y el énfasis en ayudar a sus clientes a manejar y negociar la implementación del e-commerce.
La implementación de GF-X brinda simplicidad, velocidad, reducción de costos y acceso global. Los clientes de GF-X se ven beneficiados por mejoras en la eficiencia de las transacciones, el potencial de cotizaciones dinámicas y acceso a negocios globales.
GF-X considera como sus fortalezas a su estrategia, experiencia en e-commerce y su conocimiento organizacional, experiencia en la industria y entendimiento, todo esto firmemente soportado por tecnología y sistemas que permiten brindar soluciones a los distintos desafíos.
El equipo de GF-X está compuesto hoy por mas de 50 personas trabajando full time representando 16 nacionalidades en cuatro oficinas en el mundo, con tecnología IBM, con quien mantiene una relación estratégica ya que la misma desarrolló el sistema y opera el mismo en su servidor universal en Portsmouth.
American Airlines Cargo, una de las aerolíneas que acaba de confirmar su participación en GF-X system. Anunció que se encuentra en proceso de desarrollar la utilización de GF-X ampliamente a través de toda su red de operadores.
American Airlines Cargo confía en que el Mercado electrónico en el transporte aéreo de mercaderías es inevitable y anuncia su participación en GF-X como miembro así como con una participación como accionista.
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12/02/01 Portales especializados en ofrecer soluciones logísticas y de transporte - Freightwise.com suspendió sus operaciones días pasados. |
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Con base en Texas - USA; FreightWise.com , un portal de Internet dedicado al negocio del transporte business-to-business, y que fuera en Junio del 2.000 nominado como uno de las diez compañías líderes de e-commerce B2B en logística y transporte por la revista Forbes en su listado de " Lo mejor de la Web ", acaba de cesar sus actividades.
Freightwise.com anunciaba facilitar el manejo del transporte, efectuándolo de manera mas sencilla, así como mas rentable y de credibilidad para compradores y vendedores de servicio de transporte, incluyendo a embarcadores, transportistas y prestadores de servicios en general, anunciando proveer soluciones al transporte en tiempo real brindando conocimiento y recursos necesarios para la toma de decisiones.
Solo poco tiempo atrás, en Enero de este año y esta vez en Londres, cesó asimismo sus actividades otro portal relacionado con el transporte, debido a la imposibilidad de captar nuevos inversores y poder así desarrollar en el mercado el impacto necesario que permita generar los negocios que aseguren su supervivencia; esta vez fue Shipdesk.com, especializado en el negocio de transporte de mercaderías a granel, pretendía crear un mercado electrónico para desarrollar operaciones de fletamento de buques.
Shipdesk.com contaba entre sus soportes financieros al grupo de inversiones de capital Antfactory; Whitney & Co Tufton Oceanic quienes proveían experiencia en la industria marítima y OptiMark and Tanning Technology que aportaba experiencia en computación.
Significan estos dos antecedentes; como opinan algunos, que los portales vinculados al B2B en el transporte han fracasado? Que sobreestimaron la fuerza de las relaciones interpersonales, intentando optimizar operaciones de manejo de transporte y reducir costos intermediando entre los controladores de la carga y los transportistas ?
Todavía no está dicha la última palabra, hay varios portales en pleno funcionamiento a nivel internacional y local, tanto en la industria del fletamento para graneles como Levelseas.com, fundada en Abril de 2.000 con el respaldo de importantes firmas como Cargill Inc., Royal Dutch / Shell group y British Petroleum y que asimismo acaba de anunciar la incorporación de una segunda ronda de importantes inversores vinculados al sector; como por otro lado los dedicados a distintas áreas de transporte aéreo, marítimo o terrestre tanto en USA como Europa, CargoNow.com, Gocargo.com, Icargo.com, Logistics.com, Transportation.com, Freightdesk.com, Freightconnect.com y otras varias.
En la Argentina, se encuentran en operación: elcamionero.com, mercotrack.com, netlogistik.com entre otras, en plena etapa de desarrollo y tratando de hacerse un lugar en el negocio del transporte.
Según distintas consultoras de renombre internacional, en los próximos cinco años solo continuarán operando muy pocos portales de los cientos que hoy intentan participar de este negocio, muchos de los cuales se fusionarán entre si, otros desaparecerían. En su lucha por la supervivencia, los llamados ITX ( Independent Trading Exchanges ) deberán luchar por cambiar los hábitos de los actuales operadores quienes en algunos casos son reticentes a abandonar las prácticas actuales con sus prestadores de servicios a través de un trato directo y personalizado contra la posibilidad de una eventual reducción de costos.
Por otro lado se aprecia en el mercado tanto en las líneas navieras como en transportistas terrestres, aéreos, agentes de carga etc, el desarrollo de sus propios portales, en forma individual o en ciertos casos asociados, a fin de evitar que estos operadores independientes on line penetren en sus negocios, entre los transportistas y sus clientes.
Internet esta cambiando definitivamente la manera de hacer negocios, solo el futuro nos develará quien prevalecerá en esta carrera y competencia que hoy solo está comenzando.
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09/02/01 PUERTO DE BILBAO inaugura un nuevo servicio de información - salida de buques en la página web de UniportBilbao. |
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UNIPORTBILBAO.- asociación para la mejora de la competitividad y la promoción del puerto de Bilbao y sus agentes marítimos asociados inaugura un nuevo servicio de información “salida de buques” en la página web de UniportBilbao / Comunidad Portuaria
Salida de Buques: http://www.uniportbilbao.es/gestion/consultas/
Desde el pasado 1 de febrero los usuarios del transporte marítimo pueden acceder a las páginas web de Uniport donde encontrarán información “al día” sobre las escalas previstas en el puerto de Bilbao.
Este servicio de información, alimentado diariamente por los agentes marítimos asociados a Uniport, permite a las empresas usuarias del transporte marítimo localizar rápidamente quién le puede ofrecer servicio para su mercancía y contactar directamente con el proveedor de transporte.
La herramienta instalada permite al cargador realizar consultas generales (todas las salidas previstas a partir de la fecha de consulta), o bien restringir por país de destino, puerto de destino, fecha de entrada, fecha de salida, agente marítimo, o buque.
La consulta le proporcionará el nombre de la línea, el agente que la representa, el buque, la ruta que seguirá así como el tipo de mercancía que admite, junto con las reseñas que los agentes han considerado más importantes.
Con este servicio Uniport trata de contribuir a la mejora de la competitividad del puerto de Bilbao, agilizar la relación cliente-proveedor y la contratación de servicios marítimos desde el Puerto de Bilbao.
Para cualquier duda o aclaración se puede contactar.
UNIPORTBILBAO -
Sr. Roberto Bartolomé
Ibáñez de Bilbao, 28 - 7ºD
48009 - Bilbao- SPAIN
Tel: 94 423 6782
Fax: 944235403
rbartolome@uniportbilbao.es
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08/02/01 Las líneas marítimas miembros de I.C.C.L. - INTERNATIONAL COUNCIL OF CRUISE LINES implementarán nuevos requisitos de seguridad y medio ambiente. |
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La I.C.C.L. - INTERNATIONAL COUNCIL OF CRUISE LINES acaba de anunciar que sus miembros han decidido por unanimidad implementar políticas obligatorias para buques de pasajeros y cruceros, seguridad de la tripulación, seguridad y protección del medio ambiente, procedimientos operativos, seguridad en aspectos sanitarios, salud pública.
Estas nuevas políticas marcan la primera vez que una asociación de operadores marítimos internacionales adopta regulaciones obligatorias en una amplia gama de aspectos.
De ahora en adelante, la aceptación de las nuevas políticas será imprescindible para la continuidad como miembro de la asociación.
Michael Crye, presidente de I.C.C.L. declaró que este paso trascendental para la industria de cruceros establece normas en áreas en las cuales va mas allá de requerimientos propios de USA e Internacionales. Como ejemplo, las nuevas regulaciones exigen que cada buque propiedad de un operador miembro de I.C.C.L. deberá tener detectores de humo no solo en el puente de navegación como lo exigen algunas regulaciones internacionales sino que además deberán poseer alarmas contra humo que suenen en todos los salones de pasajeros y tripulación además que en el puente de navegación.
La misión de la I.C.C.L. - International Council of Cruise Lines es participar en las regulaciones y desarrollo de políticas, asegurando que todas las medidas adoptadas apuntan a desarrollar un entorno de la industria de cruceros segura y sana.
Bajo la dirección de ejecutivos jefes de las líneas miembros, I.C.C.L. monitorea políticas del negocio marítimo a nivel internacional y desarrolla recomendaciones a sus miembros sobre una amplia gama de temas.
Asistida por su personal en Washington DC y Londres, I.C.C.L. está constituida por las 16 mayores líneas de buques de crucero que recalan en los mas importantes puertos de USA y el resto del mundo.
Sus integrantes son :
Carnival Cruise Lines - Celebrity Cruises - Costa Cruises - Crystal Cruises - Cunard Line Limited - Disney Cruise Line - Holland America Line - Norwegian Cruise Line - Orient Lines - Princess Cruises - Radisson Seven Seas Cruises - Regal Cruises - Royal Caribbean International - Royal Olympic Cruises - Seabourn Cruise Line - Windstar Cruises.
Mas ejemplos de recomendaciones vigentes hoy en I.C.C.L. que transformarán en standards obligatorios como resultado de esta decisión son, por áreas las siguientes:
Seguridad (i.e. Chalecos Salvavidas – Áreas de embarque en helicópteros – Sistemas de flotación personales para niños – Alarmas contra incendio sonoras.
Seguridad (i.e. Cero tolerancia al crimen- seguridad de los pasajeros )
Medio Ambiente (i.e. Prácticas y procedimientos para manipuleo de basuras)
Medicina (i.e. Facilidades, Equipamiento y Calificaciones del personal)
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07/02/01 DANZAS ADQUIRIO EL NEGOCIO LOGÍSTICO INTERNACIONAL DE DECA EXPRESS S.A. EN CHILE. |
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Danzas ha adquirido el negocio logístico internacional de DECA EXPRESS S.A. en Chile.
Fundada en 1971, Deca Express funcionó desde 1973 en Chile como el agente de Air Express International Corp. ( AEI ) .
Deca Express será integrada a DANZAS CHILE S.A., establecida en 1.978. Luego de concretada la adquisición, Danzas Chile cambiará su nombre por Danzas AEI Chile S.A.
De acuerdo a lo expresado por Mauro Mazzacurati, Director Gerente de Danzas AEI Chile S.A., esta fusión brindará a los clientes una variada gama de productos, servicios y soluciones logísticas.
La integración combinará las principales fortalezas de Deca Express en el rubro de fletes aéreos y servicios de la cadena de abastecimiento en las rutas Norte - Sur de América ( NAFTA y MERCOSUR ) con los servicios multimodales que Danzas ofrece principalmente en sentido Este - Oeste a nivel intercontinental entre Chile y los mercados Europeos y Asiáticos.
El personal de Deca Express será transferido a las oficinas de DANZAS en santiago, Iquique y Valparaíso. Todas las oficinas en Chile están conectadas a LOGISâ, el sistema logístico de Danzas AEI Intercontinental Business Unit, que provee posibilidad de control de embarques en tiempo real a través de todo el mundo.
Danzas AEI Chile, ofrece una amplia gama de servicios, transporte aéreo y marítimo, despachos de aduana, transporte terrestre, almacenaje y distribución, proyectos, transporte de mercaderías perecederas, especialización en transporte de vinos entre otros.
Con una fuerte presencia en todos los continentes, el grupo Danzas es líder en prestación de soluciones logísticas a nivel mundial. Danzas, posee su casa matriz en Basel - Suiza, es propiedad de Deutsche Post World Net y posee a nivel mundial 38.000 empleados.
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06/02/01 NYK INTRODUCE NUEVO LOGO DE SU GRUPO DE EMPRESAS Y DESARROLLA SISTEMA DE E-COMMERCE EN INTERNET |
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El nuevo logo del grupo NYK se denomina " Double Wing ". El diseño del mismo combina el "NYK LOGISTICS & MEGACARRIER", que ha sido profesado como la filosofía básica del Grupo NYK desde 1986 un par de alas azules que brindan una imagen mas llamativa.
En concordancia con lo expresado con la declaración de NYK21 New Millenium en Mayo de 2.000, NYK está introduciendo un nuevo servicio que integrará y combinará las tecnologías logísticas dentro del grupo de empresas de NYK Group para servir como un núcleo estratégico de sus sinergias.
El nuevo logo, declara NYK es el símbolo de este desafío.
El Logo es negro y azul, colores asociados con la tierra, el cielo y el océano. Estos colores significan la capacidad de negocios del Grupo NYK para manejar servicios logísticos integrados que cubran tierra, aire y mar.
Por otro lado, NYK acaba asimismo de anunciar el desarrollo de " Pegasus Project " , un sistema propio de E-Commerce que, luego de años de planeamiento y desarrollo, permitirá a NYK cambiar su rol tradicional de transportista oceánico a través de esta avanzada nueva herramienta de E-commerce que permitirá a los clientes de NYK monitorear y manejar interactivamente on line toda la logística de sus embarques en todo momento en cualquier lugar del mundo.
Como complemento a las actuales posibilidades que brinda NYK de seguimiento de cargas y consultas de itinerarios on-line, a partir de Marzo de 2.001 la compañía anunció que será una realidad la impresión por esta misma vía de bills of lading para la carga de exportación desde Norte América. Esta misma posibilidad estará disponible en Europa y Asia en el segundo trimestre de este año.
Servicios automatizados adicionales on-line estarán disponibles en el sitio WEB de NYK en el transcurso del año 2.001, como parte de un desarrollo integral de servicios a la cadena global de aprovisionamiento, incluyendo consultas de tarifas, itinerarios, booking, seguimientos de cargas, notificación del estado de las cargas, reportes específicos, etc.
Pegasus no significará un simple reemplazo de las comunicaciones tradicionales por Internet, pretende brindar a los clientes una plataforma que permita mejorar sus procesos actuales
La arquitectura abierta del sistema Pegasus incorporará las mas avanzadas tecnologías y permitirá a NYK una sencilla y flexible conectividad sea con sistemas internos o externos así como con otros portales de la industria.
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05/02/01 LYKES LINES INCREMENTA SU PRESENCIA EN ASIA Y MEJORA SERVICIOS HACIA LA COSTA OESTE DE SUDAMERICA |
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Continuando con su plan de expansión en Asia, Lykes Lines acaba de abrir oficinas propias en Hong Kong y en Seúl y Busan - Corea del Sur.
El establecimiento de las nuevas oficinas es un nuevo paso tras la reciente apertura de oficinas en Taiwán en Diciembre de 2000 y en Japón en Septiembre del mismo año.
T.H. Pang, Gerente Comercial de Lykes para el centro y Sur de Asia declaró que en los últimos dieciocho meses la compañía ha introducido servicios rápidos y regulares entre Asia - Norte y Sudamérica con resultados satisfactorios. El Sr. Pang considera que Asia es un mercado muy importante y en crecimiento por lo cual la empresa tomó la decisión de establecer oficinas propias a fin de brindar a sus clientes atención por medio de personal de Lykes Lines quienes poseen experto conocimiento de sus servicios y forma de operar.
En Diciembre 2.000. Lykes lines implementó cambios que le permitieron asimismo mejorar su servicio directo trans-Pacífico, entre Asia y la costa Oeste de América Central y del Sur conocido como ASIA-SOUTH AMERICA SERVICE, introduciendo dos nuevos buques adicionales lo que permitió mejorar sensiblemente la frecuencia. El servició operará ahora con una frecuencia de diez días ( anteriormente ofrecía solo dos salidas mensuales ). Los dos buques adicionales llevan el total de buques operando en este servicio a siete.
Los puertos de escala, entre los que se cuenta Shangai como escala directa por primera vez incluyen: Kaohsiung, Hong Kong, Shangai, Busan, Manzanillo, Puerto Quetzal, Puerto Caldera, Callao, Iquique, San Antonio, Callao, Buenaventura, Salina Cruz.
Lykes Lines es representada en la Argentina por Agencia Marítima Robinson S.A.
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02/02/01 AMERICA LATINA LOGISTICA – ALL INAUGURO TERMINAL MULTIMODAL EN ZARATE PRIMEROS OPERADORES LATINOAMERICANOS DE ROAD RAILERS |
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Como parte de un ambicioso plan de inversiones previsto para los próximos años, el operador ferroviario Brasileño ALL – AMERICA LATINA LOGÍSTICA ( resultado de la adquisición de los ex ramales ferroviarios BAP Buenos Aires al Pacífico y Ferrocarril Mesopotámico ) inauguró su nueva playa de operaciones intermodales en proximidades del puerto de Zarate – provincia de Buenos Aires.
El Director de AMERICA LATINA LOGÍSTICA en Argentina, Eduardo Oliver anunció sobre importantes inversiones realizadas en el transcurso del año 2.000, las cuales continuaron firmemente a pesar de la recesión económica que sufrió la Argentina durante el año mencionado; como así también confirmó la continuidad de las inversiones previstas para los años venideros las cuales muestran una firme disposición de los mencionados operadores a fortalecerse en el transporte ferroviario sudamericano y mejorar sus servicios y atención al cliente.
El BAP cubre los servicios desde Buenos Aires a la zona de Cuyo – San Juan y Mendoza mientras que el Ferrocarril Mesopotámico, opera en las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Misiones con servicio a la República del Paraguay y Brasil.
ALL es pionera en Latinoamérica en la utilización de los denominados ROAD RAILER , vagones intermodales de los cuales acaba de concretar la compra de mas de 150 unidades; capaces de operar tanto por rieles de ferrocarril como ser remolcados por tractor en carretera sobre ruedas, y que utilizará en su servicio entre Buenos Aires, Zarate y Sao Paulo.
Foto archivo - Modalidad de Road Railer.
Por otro lado, ALL operará asimismo a partir de Marzo 2.001 por medio de un acuerdo logrado con el NCA ( Ferrocarril Nuevo Central Argentino ) el tramo que unirá Córdoba y Santa Fé con Brasil, pese a las dificultades que acarrea el hecho que ambos ramales sean de distinta trocha.
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Patrocinado entre otros por el Banco de la Nación Argentina - Banco Interamericano de Desarrollo - BRIDAS Corporation - General Motors de Argentina S.A. - Roemmers S.A. y la Unión Industrial Argentina, y con el propósito de lograr la integración de los países americanos, se realizará en la ciudad de Buenos Aires, con sede en el Buenos Aires Sheraton Hotel (ITT Sheraton) los días 5 y 6 del mes de abril de 2001, el VI Foro Empresarial de las Américas bajo la presidencia del Sr. Julio Werthein.
Se han programado once talleres cuya temática podrá ser consultada en la Página WEB http://www.vi-fema-abf.org.ar
Las conclusiones de los mismos, serán presentadas, a los Ministros de Comercio Exterior, el día 7 de abril.
La meta es alcanzar el equilibrio necesario entre las Naciones de América del Norte, Central, Sur y el Caribe para que, en el 2005, los objetivos de libre comercio entre ellas, sean una realidad, permitiendo a los empresarios y representantes de Asociaciones y Gremios del Sector Privado de los 34 países que integran el continente americano expresar sus ambiciones y/o aspiraciones.
Para solicitar más información , se podrá contactar a María Graziani & Asociados / Pinky Mayou S.A. - Av. Las Heras 2050 - 6º piso - "D" - C1127AAP Buenos Aires - República Argentina. Fax: 4805 5589 / 4323-3436 E mail (correo electrónico): pinkymayou@interlink.com.ar - Graziani@nat.com.ar
EMPRESAS AUSPICIANTES
Asociación de Bancos de la Argentina - Banco General de Negocios - BankBoston - Bolsa de Comercio de Buenos Aires - Bolsa de Comercio de Rosario - Banco Sudameris Argentina S.A. - Cámara de Comercio de los Estados Unidos en la República Argentina - Cámara de Exportadores de la República Argentina - Citibank N.A. - Deutsche Bank S.A. -Edenor - Ford Argentina S.A. - La Caja de Ahorro y Seguro S.A. - Sheraton Buenos Aires Hotel - Convention Center Sociedad Rural Argentina - Telecom Personal S. A. - Telefónica de Argentina S.A. - Visa
La Comisión Organizadora está constituida por las siguientes asociaciones del sector privado:
Asociación de Bancos de la Argentina
Asociación Dirigentes de Empresa Bolsa de Cereales de Buenos Aires
Bolsa de Comercio de Buenos Aires
Bolsa de Comercio de Rosario
Cámara Argentina de Comercio
Cámara de Exportadores de la República Argentina
Cámara de Importadores de la República Argentina
Confederación General Económica
Consejo Interamericano de Comercio y Producción
Sociedad Rural Argentina
Unión Industrial Argentina
y las siguientes del sector Público:
Ministerio de Relaciones Exteriores,
Comercio Internacional y Culto Secretaría de Agricultura,
Ganadería, Pesca y Alimentación Secretaría de Industria y Comercio
Secretaría de Turismo de la Nación
Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
ACTIVIDADES VI FORO EMPRESARIAL DE LAS AMERICAS
Miércoles 4 de abril
17.00/20.00 Inscripciones
Jueves 5 de abril
08.00/17.00 Inscripciones
09.00/10.30
Sesión inaugural
Discurso del Presidente del Foro
Discurso de autoridad gubernamental invitada
10.30/11.00 Coffee break
11.00/12.45 Sesiones de los Talleres
13.00/14.30
Almuerzo
Orador: Personalidad internacional destacada
15.00/20.00 Sesiones de los Talleres ( continuación)
17.00/17.15 Coffee break
18.30/20.00
Plenaria I
Conferencia: "Situación y perspectivas del proceso de Integración Hemisférica"
Panelistas: Dr. Enrique Iglesias, Presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)
Dr. César Gaviria, Secretario de la Organización de Estados Americanos
Dr. José A. Ocampo, Secretario Ejecutivo de las Naciones Unidas
Moderador: Dr. Thomas McMarty
20.00
Función en el Teatro Colon.
Cedido por el Gobierno de la Ciudad de Autónoma Buenos Aires.
Viernes 6 de abril
9.00/12.00 Sesiones de revisión de conclusiones y cierre de los Talleres
13.00/15.00
Almuerzo
Orador: Personalidad internacional destacada
15.15/16.45
Plenaria II
Conferencia : Sector privado en el proceso de integración hemisférico
17.00/17.45
Plenaria III
Conferencia: A designar
18.00/20.00
Sesión conjunta plenaria de los Ministros del ALCA y los delegados del Foro Empresarial de las Américas Informe de los presidentes de los Talleres, presentando las recomendaciones del sector privado Mensaje sobre los resultados del VI Foro Palabras del Presidente del Comité de Negociaciones del ALCA
Discurso de clausura
21.30 Agape despedida delegaciones
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